SsangYong Forum

Ktoś wie jaka firma dostarczyła dyferencjały do Musso? Wikipedia mówi że DANA i są to te same mosty co w jeepach. Nie sądze żeby tak było.
Jednak ciekawi mnie z czego mozna dopasować tylny dyferencjał. Chciałbym mieć u siebie LSD. Dlatego też ciekawi mnie jakie są przełożenia dyferencjałów.

Pozdrawiam

Poczytaj... bylo juz nie raz pisane tu o tym na forum. W musso sa rozne mosty zaleznosci od zainstalowanych silnikow. Sa mosty z LSD i zwykle z elektronicznym TCS.

Szukałem i czytałem i nie ma żadnej informacji na forum kto jest dostawcą dyferencjału

I wiem jakie są mosty w musso, pytam od czego można dopasować.

Od niczego

Jak zamienisz oba, to możesz nawet od Unimoga założyć. Tylko po co, skoro Musso to nie terenówka, tylko taki toporniejszy SUV. A dostawcą mostów jest Dana, ale to wcale nie znaczy, że są od Jeepa.

Dana Corporation nie jest dostawcą części do SSY. Konstrukcja mostów jest zbliżona, przez co niektórzy mechanicy używają takich nazw.

A to przepraszam Wszędzie piszą Dana, a tu proszę. Człowiek uczy się całe życie

Ale np. blokada do Dany 44 i 30 pasuje do Musso również

Przy takim rozstawie osi jak w Musso możesz jeszcze spróbować spaw-locka

Jest ktoś w stanie mi powiedzieć czy mosty z 2.9 i 3.2 są zamienne (oczywiście poza przełożeniami) - chodzi mi tylko o rozmiar\rozstaw śrub flanszy wału ?

Oczywiście wiem, że jest (zapewne dość spora) różnica w przełożeniach.

Miałem Muska 3,2 - wszystko to samo poza przełożeniami.

Tylko nie rozumiem , po co ci te blokady ? Przecie to SUV a gdzie masz zamiar tym jeździć ?
Jak się lubisz bawić błotku to trzeba było kupić G-Wolfa lub co najmniej Korando - stare, nie nowe.
Do normalnej jazdy, nawet w terenie, to taki Musek , jak masz, powinien wystarczyć w zupełności, nie zły jest w terenie ale ciężki.
Mam co prawda blokady w Rexie ale wiesz ile razy ich użyłem ? Jeden raz, tylko jeden i to na wyrost.
Przy tak ciężkim aucie blokady można użyć tylko na chwilkę w błocie , czy sypkim piachu ale i wówczas zamiast blokować mosty używam lekkiego hamulca i gazu - no i wszystkie koła "kręcą"
Korus, potrenuj trochę technikę jazdy terenowej zanim zepsujesz samochód .

Nie mam ochoty, ani potrzeby ćwiczyć jazdy terenowej, mam po prostu możliwość montażu dyfra z 3.2 (sprawdzony i cichy) w miejsce moejgo dyfra w 2.9 (wyjący strasznie).

EDIT:

Według manuala nawet przełożenia są te same benzyna\diesel. Różnica występuje manual\automat.

Jeśli masz dwa mosty wystarczy zdjąć dekiel i policzyć zęby na kole. Lepiej żebyś miał te same przełożenie bo po załączeniu napędu przedniego będą działy cuda czyli albo koła przednie będą hamowały lub ciągnęły (przy rozłączonym jeszcze pojedziesz). Przy stałym napędzie nawet bym nie zalecał prób ruszania bo może się wszystko posypać.

Na mostach masz tabliczki z wytloczonym przelozeniem. Jezeli chcesz zalozyc cichy z innym przelozeniem to musisz wymienic rowniez ten przedni gdyz wykrzaczysz reduktor albo skrzynie. Mosty musza miec te same przelozenia. Poza tym sa "plug&play".

Czemu miałbym uwalić skrzynię\reduktor ?