SsangYong Forum

Witam jestem doSć niedoświadczonym posiadaczem Musso. Do tej pory ujeżdzałem ( i nadal równolegle ujeżdzam) fronterę. Przy okazji ogarniania do kupy mojego nosorożca, powymieniałem sporo w przenim zawieszeniu (zgodnie z tym co znalazem na forum), była potrzeba wymiany pompy ABSu bo chciałem ożywić TSC. No i po robocie zawieszeniowej i układu kierowniczego wyminie pompy, ABS aktywuje się zupełnie nieadekwatnie do potrzeb. Spokojene podhamowanie na prostym, czy dojazd do skrzyżowania, o ja czuje na pedale pracę ABSu?!?! Mechanik powiedział że to wina złej zbieżności po robocie przy ukł. kierowniczym i jak się ustawi to minie? No dobra, ale wczoraj zrobiłem geometrię, a problem z ABSem jest dalej? Czy ktoś wie o co chodzi, i co z tym zrobić? Przeciez jeśli któryś czujnik był by walnięty to by wyłączyła ABS, a nie aktywowało wtedy kiedy nie trzeba?
Prosze o podpowiedź, bo mądre mechaniczne głowy wymigują się i tłumaczą że musso jest dziwny i tyle?
JAk to potrzebne to dodam że moj mussiołek jest z 2005 roku i zgodnie z nr. pompy jaka była wcześniej to jest taka sama jak w rextonie 2,9. ( i taka też została założona)

miałem kiedyś tak w windstarze,czasami po naciśnięciu pedału załączał sie abs i uniemożliwiał hamowanie (auto reagowało tak jakby jechało po lodzie na slikach),co było bardzo niebezpieczne,rąbnięty był czujnik przy kole.Sprawdz jeszcze kabelki bo moze przy naprawie króryś sie uszkodził i daje jakieś fałszywe sygnały.

Osobiście obstawiam uszkodzony któryś z czujników w kole lub sterownik pompy ABS. To działa na zasadzie różnicy prędkości obrotowej kół.. zbieżność tu może mieć znaczenie ale nie aż taką.. to przy ostrym hamowaniu włączałby Ci się ABS częściej niż zwykle.
Także sprawdz dokładnie te czujniki.

Raczej będzie walnięty czujnik ja jak robiłem zwrotnicę to mi pękł jeden i raz działa raz nie. Taki sam właśnie objaw.

Ja miałem takie coś w Kangoo. Walnięta pompa ABS.

Zdecydowanie do sprawdzenia czujniki. Przerabiałem dokładnie taką awarię u siebie po naprawie zawieszenia. Ponadto sprawdź jeszcze w jakim stanie są wtyczki od czujników. U mnie było trochę syfu. Co było dokładnie przyczyną, tego nie wiem. Ale po demontażu czujników, przeczyszczeniu ich i wtyczek problem zniknął. ABS zaczął mi działać poprawnie po jeździe testowej z prędkością powyżej 40km/h.

Jest jeszcze coś takiego jak korektor siły hamowania jak jest źle ustawiony to może dawać za wysokie ciśnienie na hamowane koła tylne i wtedy będzie załączać ABS żeby nie blokowały się koła.

No własnie ciekaw jest to że jak jadę i zaczynam hamować przy większych prędkościach nawet powyżej 90 km/h to jest OK. dopiera jak prędkośc spada < 40 km/g to się to pojawia ? Tak się dzieje tylko poniżej 40 km/h. Podobno znaczenie ma też czujnik połiożenia kierownicy, wiec jak np. poprzedni właścicel był głupi i zamiest zrobić zbierznosć przestawił kierownicę to teraz ABS też się gubi kiedy jestem w skręcie a kiedy nie. Taka teoria tez wydaje się logiczna

Kolego Noriega podaj VIN tego auta. Pompy hamulcowe Musso i Rexton są różne. Czy na aucie jest pompa Mando czy PBR ?

Posiadam czujniki tył i przód 1szt,pompe. Do dogadania:> 512 512 630

unimart pisze:Kolego Noriega podaj VIN tego auta. Pompy hamulcowe Musso i Rexton są różne. Czy na aucie jest pompa Mando czy PBR ?

vin:KPTE0B1DS4P382253
A pompa którą miałem w samochodzie miała nr:0 265 219 484 i taka też została zamontowana? o co chodzi?

sasek94 pisze:Posiadam czujniki tył i przód 1szt,pompe. Do dogadania:> 512 512 630

Postaram się dowiedzieć gdzie leży problem, jak w pompie lub w czujnikach to się odezwę, dzieki

Lajcik;)
Mam troszke zbędnych zabawek do musso

To co z tym VINem? coś wiadomo, bo niedługo muszę się spotkać z magikiem który robił ten ABS i chce wiedzieć czy go ochrzaniać czy nie
Please HELP!!!

Na tym samochodzie oryginalnie zamontowana była pompa hamulcowa Mando, nr. kat 4854005501.