SsangYong Forum

witam wszystkich odnosnie swiecenia kontrolek napedow zle zformulowalem pytanie te wszystkie elektrozawory sa ok jak tylko zepne kostke do sterownika pod fotelem kierowcy odrazu swieca kontrolki ale reduktor nie zmienia napedu tylko zostaje na 2h

Sprawdz silniczek zalaczania napedu oraz czujnik predkosci obrotowej walu napedowego. Wszystko miesci sie przy skrzyni redukcyjnej. Przerabiac tego nie ma co bo sterownik sie nie uszkadza. Uszkadzaja sie elementy wykonawcze ktore sa w bliskim kontakcie z wilgocia.
A i jeszcze jedno.. nie zakladaj nowych topicow tylko pisz w tym ktory juz zaczales CLICK albo w tych co koledzy pisali CLICK. Pozdrawiam.

dzieki za informacje na temat topicow pytanie do kolegi "mussolinii" mam musso od niedawna moze podpowiesz gdzie szukac przyczyny ,silnik sprawdzalem na krotko pracuje ,czujnik polozenia silnika reduktora dziala,elektrozawor sprzegow slychac zalacza sie sprzegielka dzialaja reduktor nie dziala wal sie swobodnie obraca ,jaka moze byc jeszcze przyczyna jak bys mogl cos podzucic z gory dziekuje

Jezeli wal sie swobodnie obraca to nie wrozy zbyt dobrze. Albo masz jednak uszkodzony ten silniczek od napedu reduktora albo uszkodzony jest sam reduktor wewnatrz. Silniczek obracajac sie przesuwa przesuwke ktora zazebia tryby i przekazuje moment napedowy na wal. Z drugiej strony jak po zalaczeniu napedu obraca Ci sie wal to rowniez przednie sprzegielka nie dzialaja gdyz powinny zlaczyc wal razem z kolami i rowniez nie powinno sie go dac obrocic. Ciezko jest stwierdzic na odleglosc co moze byc uwalone.

ale kolego jak zalacze na krotko tzn dam prad na silnik to reduktor sie zalaczy i jest ok tylko po mojemu cos z elektryka nie tak bo wypne wszystkie kostki na reduktoze a kontrolki sie swieca ,przelaczaniem przelacznikiem nic nie daje jak bys podal numer tel do siebie to bym ci kakretnie wytlumaczyl

popatrz po kostkach. To jest najsłabsze ogniwo w musso.

waldekpionki nie za wiele Ci w tym temacie pomoge gdyz sam nie mialem tego typu problemu. Problem ten wysepuje u mojego kolegi i bedziemy ten temat niebawem zglebiali. W chwili obecnej sa inne prioritety typu cieknaca przekladania czy lozysko polosi. Gdy bede cos wiecej wiedzial to postaram sie opisac co bylo przyczyna swiecenia dwoch kontrolek w tym samym czasie 4H i 4L.
Problemu szukaj na zlaczkach i czujnikach.

Po pierwsze to napęd sprawdzaj na odpalonym silniku bo możesz wałem obracać dzień cały jak pod ciśnienia sprzęgiełka nie dostaną.