SsangYong Forum

Witam.
Posiadam musso 2.3 .
Mam problem z wolnymi obrotami, a właściwie z ich brakiem.
Czyściłem przepustnice i problem cały czas jest. Podciśnienia są już ok.
Co dalej zrobić/podmienić? Może zrobić jakieś obejście/drugi silnik krokowy?

Witam. Miałem problem że były przyspieszone obroty nie schodził na wolne, okazało się że zacierała się linka przy pedale obrotów, naoliwiłem i przeszło jak ręką odioł. Pozdrawiam

To nie ten problem

Podciśnienia sprawdzone. Przypuszczam wiązke przepustnicy lub przepływomierza. W Weekend nową trzeba zrobić.

Ewentualnie wiązka do czujników temperatury.

Przypadłość M111

Chwilowe rozwiązanie problemu z brakiem wolnych obrotów jest proste , wystarczy uchylić trochę przepustnicę , jest tam cięgno regulowane pomiędzy linką gazu a cięgnem przepustnicy. Jest to śruba z gwintem dwustronnym , jeden koniec śruby prawy drugi koniec lewy gwint , nakrętki na klucz 8 poluzować z dwóch końców ( w środku śruby jest też uchwyt na klucz 8 ), pokręcić śrubą do uzyskania obrotów i zakontrować bocznymi nakrętkami.
W dalszym etapie trzeba sprawdzić silniczek krokowy wolnych obrotów i czujniki w silniku.

Ciężko to w ten sposób wyregulować :/ Zawsze troche za duże obroty sa.
Myśle czy w ostateczności nie zrobić silnika krokowego regulowanego potencjometrem

Przyjrzyj się dokładnie bo nie wiem jak jest w tym modelu ale, czy nie masz regulacji na fasolkach otworów mocowania potencjometru ośce przepustnicy ? Może wystarczyłoby nieco obrócić w tył potencjometr by minimum wypadało przy mniejszym uchyleniu przepustnicy ? Wtedy silniczek sam będzie podciągał - u mnie w 3,2 dawało się tak zrobić.

To była myśl. Dać podkładkę, aby przepustnica była uchylona minimalnie.

Wyciągnąłem ją, rozebrałem i pomierzyłem miernikiem. Silniczek też pracuje jak powinien.
Na noc zdjąłem kleme minusową z akumulatora.

Po podłączeniu rano widziałem prace silnika krokowego. Wiązka sprawdzona i jest ok.
Zauważyłem dziwną zależność. Kiedy uruchomie samochód i dam mu się rozgrzać do połowy skali temperatury (bez dodawania gazu w międzyczasie) to nie mam problemu z wolnymi obrotami.
Kiedy uruchomie i od razu jade problem jest. Obstawiam cały czas czujnik temperatury silnika - na zimnym auto jest słabe (chociaż dla niektórych zawsze będzie słabe bo to ssangyong).

Dodatkowo miewam problem z uruchamianiem na ciepłym silniku - rozrusznik zwyczajnie nie kręci. Wydaje mi się że wtedy pobór jest.

Wie ktoś w którym miejscu jest czujnik temperatury w m111 mussolowym i jakie powinien mieć wartości?