SsangYong Forum

Nasunęła mi się taka refleksja:

W samochodzie na ramie (Musso) żywotność budy uzależniona jest od stanu ramy i jej sztywności. Wiadomo, że wszystko z czasem koroduje, nawet najlepiej zakonserwowane.
W nadwoziu samonośnym najważniejsza jest podłoga i podłużnice.

Drzwi, błotniki można wymieniać, spawać, szpachlować itd.

Czy Ktoś z Was miał już problem z ramą (chodzi mi o korozję nie o wypadek) i musiał Mussiołka oddać na złom?

Moja rama ma powierzchniową rdzę i nie wiem, czy to konserwować czy olać. Z jednej strony chcę, aby nosorożec służył mi jak najdłużej, a z drugiej, przez lenistwo nie chce mi się konserwować podwozia. Jeżdże tylko po asfalcie, zero offroadu. Jak myślicie na ile lat Mussiak został zaprojektowany?

Moim skromnym zdaniem ta powierzchowna korozja niestety co roku zaczyna coraz bardziej wpływać na trwałość ramy i niestety mimo iż nie "moczysz" jej w błocie niewiele zmienia. Ja osobiście zbierałem się jakiś czas do konserwacji i myślę że dobrze się złożyło bo jeszcze rok lub dwa a trzeba byłoby gruntownie ją uzupełniać wspawanymi wstawkami. Niestety u nas w musso rama mocno narażona na korozje jest w wielu miejscach ( tylne nadkole aż do tylnych zderzaków, okolice między przednim nadkolem a belką pod skrzynią reduktora) i nie bez znaczenia jest też fakt na ja jakich oponach jeździmy. Widząc inne "markowe" auta 4x4 i SUV z radością mogę stwierdzić że nasze ramy mogą wiele przy korodujących 5-8 latkach znanych marek mimo wszystko konserwacji mówię stanowcze i zdecydowane TAK!