SsangYong Forum

Witam wszystkich! Jak poznać, że napęd 4x4 jest sprawny?
radzio

w wersji 2,9TD z dołączanym napędem bardzo wyraźnie czuć różnicę podczas ruszania ze skręconymi kołami.

1. z odłączonym napędem (a właściwie reduktorem) wszystko chodzi leciutko.
2. gdy reduktor jest włączony czuć duży opór.

Dzięki Matee za odpowiedz ,czyli mój napęd działa ,ale swieci się kontrolka od napędu a po 300 metrach zaczynają blokować sie przednie koła. może ktoś się z tym spotkał i wie o co chodzi.

Jak masz włączony napęd tylko na tył to na tablicy nic się nie świeci . Jak jest zapalona kontrolka zielona 4 L to napęd zapina 4 koła bez reduktora czyli szybka jazda 4x4 jak świeci sie czerwona lampka z napisem chyba 4 H to masz jeszcze dodatkowo zredukowane biegi że jadac na V biegu osiagasz 40 na godzinę . Jeśli pala sie wszyskie lamki to świadczy to o awarii układu hydraulicznego napędów lub silniczka elektrycznego. Pozdrawiam ! Życze cierpliwości w walce z koreańska techniką

czałczesku pisze:Jak masz włączony napęd tylko na tył to na tablicy nic się nie świeci . Jak jest zapalona kontrolka zielona 4 L to napęd zapina 4 koła bez reduktora czyli szybka jazda 4x4 jak świeci sie czerwona lampka z napisem chyba 4 H to masz jeszcze dodatkowo zredukowane biegi że jadac na V biegu osiagasz 40 na godzinę . Jeśli pala sie wszyskie lamki to świadczy to o awarii układu hydraulicznego napędów lub silniczka elektrycznego. Pozdrawiam ! Życze cierpliwości w walce z koreańska techniką

do człczesku jak mozna sprawdzic układ hydrauliczny bo u siebie mam własie awarie polegająca na zapaleniu dwóch lampek 4H i 4L a silnik sprawdzałem i jes ok i czy masz gdzies schemat układu załączania napedów i sygnalizacji załączenia napedów

Niestety nie mam schematów . Tak naprawdę to sie za bardzo nie znam , a właściwie na tyle żeby mnie w serwisie nie robili w bambuko. U mnie tez była naprawa napędów . Tez świecą mi sie dwie lampki 4L i 4H zielona słabiej czerwona silniej ale to mnie nie martwi bo najważniejsze że można przełączać napędy . Gdybym sie uparł to możnaby zrobić taki trik że światełka na desce połączone sa tylko z przełącznikiem bez komputera i zapalają się w zależności od położenia tego pstryczka na desce , ale po co

witam i pozdrawiam jestem posiadaczem korando i z tymi napedami jest tak przyczyna niedziałania często sa luzy na łozyskach co powoduje utrate szczelności zimeringy w tylnej częsci piasty i nie załaczanie się sprzegiełek a w rezultacie brak przedniego napedu.wymiana łozysk i tylnego uszczelniacza piasty przewaznie załatwia sprawe .ale tutaj wielki minus dla sieci serwisowej ssang yong długi okres czekania na części ja juz czekam 3 tydzień na łozyska a przeciez to sa materiały exploatacyjne ale jestem wytrwały i mam nadzieje ze koncern popracuje nad siecia serwis i sprzedaz części

radzio pisze:Witam wszystkich! Jak poznać, że napęd 4x4 jest sprawny?
radzio

radzio sprawdzić to mazna bardzo łatwo odpalony silnik załączony naped auto na luzie podlewarować jedna strone i gdy przekrecimy pokretło na 4h lub 4l to koło powinno sie zazebiać z półosia to znaczy ze gdy obracamy kołem to półos ma się obracac razem z nim to samo z drugiej strony . lub najlepiej jesli ktos ma taka mozliwość podnieśc całe auto i zobaczyc czy kręca sie wszystkie koła

Witam
Mam problem z reduktorem.
Przedni napęd załącza się za każdym razem (świeci kontrolka 4H)
ale gdy włączam 4L to niestety nic z tego, a kontrolka 4L tylko sobie miga(nawet po kilku minutach czekania).
Jeżeli ktoś miał podobny problem lub wie co to może być bardzo proszę o pomoc.

U mnie też tak było. 4L trzeba włączać tylko na postoju z wciśniętym sprzęgłem (tak mi powiedzieli w serwisie) - i faktycznie tak u mnie działa. Lampki często nie działają przez brak styków na złączach (3 złącza w okolicy motoreduktora - jeśli poznasz skrzynię to następny element to motoreduktor) - było o tym na forum. U mnie po rozgrzaniu silnika tak było. Osobiście preferuje środek do czyszczenia potencjometrów zamiast WD40(do dostania w każdym sklepie elektronicznym). Jeśli przednie koła się kręcą po ich podlewarowaniu to chyba nie ma tragedii.

Dzięki kolego.
Faktycznie tak było, wystarczy zatrzymać auto i wcisnąć sprzęgło.

Panowie ja mam gorszy problem niemogę wyłączyć przedniego napędu.
Cały czas jest załączony, a na 4L czsem się wyłącza lub sam przełącza na 4H.
I co wy na to?

Czegoś takiego jeszcze nie widziałem a właściwie nie przeczytałem . Do czego te samochody moga być zdolne ?

Po prawie pół roku mój samochód sam się naprawił . Mogę włączać napęd 4x4 H i 4X4 L . Oczywiście nie za każdym razem ale czesto sie udaje. O dziwo jak jest juz 4H to na 4L i odwrotnie za każdy razem się udaje. Natomiast z 2H na 4L i 4H często jest problem .Niby styki sprawdzone w serwisie a pewnie coś nie łączy . Cały czas zapalone lampki 4L i 4H. Miał już ktoś coś takiego ?

U mnie tak jest, że po rozgrzaniu silnika się to zaświeca i nie chce przełączać, jak ostygnie to znów działa. Czasem wystarczy kabelki poruszać. Zrób kabel diagnostyczny (długi kabel z przełącznikiem na końcu aby sięgnął spod maski do kabiny) jak zapuścisz test, po ilości bzyknięć poznasz czy i co jest zepsute w aucie (nie wszystko ma czujniki). Powie Ci też (wybzyka ) między innymi gdzie w układzie przełączania napędów masz awarię. Opis kodów i gdzie go wpiąć jest w manualu.