SsangYong Forum

Witam takia sprawa
Jako że miejsce lokalizacji baku jest lekko nie ciekawe. Mam takie pytanie : czy zakładał ktoś bak pod bagarznikiem w miejscu koła zapasowego? Jeśli tak to z czego bak był zastosowany?

witaj
a jaki masz problem z obecną lokalizacja, homologacje na zmiany załatwisz - inaczej OC nie działa

Nie musi mieć homologacji. Wystarczy BT ze zmianami konstrukcyjnymi. Ja kiedyś montowałem dodatkowy zbiornik wykorzystując toroidalną butlę na gaz. Zawracanie dupy to było...

musi byc dopuszczenie przez UDT z legalizacja
przeglad techniczny ni rozwiazuje sprawy OC
rzeczoznawcy przed wypłata moga zakwestionowac np felgi bez atestu

Kolega Trol48 ma racje ,wszystko musi posiadać homologacje dozór itp. ,oczywiście nie chcesz ,to nie ale....w razie wypadku Ubezpieczyciel ,może narobić wiele kłopotów. Do puki nic sie nie wydarzy jest OK. ale ,w przeciwnym wypadku ,nie chciałbym być w Twojej sytuacji.

Miałem na myśli robienie homologacji od początku. To by było w przypadku samoróbki. Ale zbiornik nowy/używany z takiego samego lub innego pojazdu zakupiony z legalnego źródła powinien mieć papiery w porządku. To czy zostanie to zalegalizowane leży w kompetencjach diagnosty i on decyduje jakie dokumenty są potrzebne. Zwykle nie ma pojęcia, więc odsyła najpierw do rzeczoznawcy.
Inna rzecz że ubezpieczyciel z założenia doczepi się każdego drobiazgu żeby zaniżyć lub odmówić odszkodowania.

Pisałem odpowiedź ale coś się chyba nie wysłao
Wiec bak jest mało fartownie zamocowany jeżdżę autem w kamieniołomach czeto trę ramią o skałki i się wieszam (nawet krótkie auto się wieszało ). Bak wystający poniżej ramy to mało fetowane rozwiązanie, druga sprawa ogranicza lift zawiasu i zakres pracy wahacza.

Rozkminy jakie są tu są prowadzone w tak prostym temacie można porównać do pytania "czy montować stalowy zderzak czy nie". Według mnie nie ma motanej terenówki która spełnia warunki homologacji z jaką została wypuszczona z fabryki (przykład kół nikt nie planował montażu 33" a się montuje )

wszystko jest do pierwszego razu, i rzecz w tym czy Tobie odmówią wypłaty czy Ty będziesz musiał płacić z majątku osobistego za regres ubezpieczenia jako sprawca

Kolega ma rację: pyta o zbiornik a nie o porady prawne.
Tak jak wspomniałem, zrobiłem dodatkowy zbiornik z toroidalnego zbiornika na gaz. U mnie chodziło o zwiększenie zasięgu na jednym tankowaniu. Problem powstał wskutek różnicy poziomów między zbiornikami.

Kiedyś był dostępny gotowy zbiornik
https://longrangeautomotive.com.au/Ssan ... cement~137
na 110l, ale to lata świetlne temu.
Próbowałem od nich wyciągnąć rysunki warsztatowe, ale twierdzili, że już nie mają.
Ważne sprawa - rozkminić przepływ między ori, a dodatkowym.
Myślę, że każdy w miarę ogarnięty warsztat 4x4 ogarnie temat.

Ale UWAGA ... baaaaardzo ważna bardzo sprawa - wewnątrz zbiornika muszą być grodzie, które zapobiegają nagłemu przelewaniu paliwa z lewej na prawą lub przód tył.

dlatego musi byc legalizacja - hydrostatyka

Temat 2 baków jest prosty do rozwiązania elekto- zaworami i powrotem paliwa do baku uważanego za główny
takie rozwiązanie z kranem ręcznym jest w UAZ 469
W Gaz 69 miałem jeszcze dodatkową pompę elektryczną by było łatwiej odpowietrzać układ jak mi ropy brakło w zbiorniku albo jak np paliwo się przelało w baku i zassał powietrze.
Ps od czasów poloneza nie spotkałem przegród w bakach a wiele tego się przewinęło także 4x4 zresztą wykonie przegród w baku plastikowym jest chyba nie możliwe technologicznie .
Często producenci stosują inny myk smok ssawny najczęściej z pompą paliwa jest umieszczony w sporym koszu z którego paliwo nie tak chętnie ucieka i nie waha się tak bardzo (inaczej by wskazówka skakała na desce jak szalona )