SsangYong Forum

Witam
Panowie ma pytanie bo z tego co sie orietuje to nie oplaci sie remontowac skrzyni biegow.Chce zakupic uzywke i pytanie czy 2,9td ma taka samo skrzynie jak 2,9d bo obilo mi sie o uszy ze td ma grupszy walek sprzeglowy.Ma moze ktos z was doswiatczenie na temat skrzyn jak to jest z tym walkiem sprzeglowym w musso2,9 TD ????

Kolego jest wyszukiwarka na stronie klubowej i należy z niej korzystać!!!https://ssangyongklub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=226 - po to wałkujemy niektóre tematy żeby z tego później korzystano.

dzieki za link ale jaka jest roznica dalej niewiem w tych walkach czy od roku czy od modelu czy kolo zamachowe jest dwumasowe czy zwykle w tym moze jest roznica.
Mam z skrzynia biegow tak ze jak na postoju wrzyce jedynke to idzie po zebach a jak dojezdzam do skrzyzowania i wrzuce jedynke jak dojezdzam to wchodzi ale nie plynie,3 bieg tak samo stoje na luzie i chcialbym przykladowo ruszyc z 3 biegu,to idzie po zebach,a jak 2 wrzucam na 3 przy predkosci ponad 30 km/h to wchodzi bez problemow.Jest tak jakby nie wchodzil do konca bieg,linki regulowane na wszystkie sposoby i wedlug wytycznych sa nowe.Choc wrzuce bieg 1 albo 3 jeszcze na niezapalonym silniku a potem zapale i ruszam to samo idzie po zebach dlatego sprzeglo odpada raczej,a zreszta wydaje mi sie jakby bylo sprzeglo do wymiany to z kazdym biegiem bylby problem.Moze ktos zwas orietuje sie zo moze byc przyczyna usterki,za odpowiedz z gory DZIEKUJE

według mnie mozliwe jest uszkodzenie synchronizatorów w skrzyni ale nie jestem pewien na 100% bo nie miałem takiego problemu

Ja to już przerabiałem i są dwa rodzaje skrzyni manual do Musso albo cięgno albo linki po za tym skrzynia z cięgnem jest dłuższa o 10cm od skrzyni na linki.
Ogólnie ceny części do skrzyni Musso są drogie i naprawa bądź wymiana się nie opłaca najlepiej drugą używkę kupić.

Na moim przykładzie:
Wałek sprzęgłowy 1300zł z łożyskami.
Choinka 3600zł.

Skrzynia używana cała kompletna 3000zł.(ja dałem 2800 z reduktorem)

Ręczne skrzynie biegów do musso można spotkać na lewarek, na cięgno i na linki. W moim musso jest skrzynia na linki. Dodatkowo są dwa rodzaje tych skrzyń, do Turbo Diesla jest grubszy wypust na wyjście sprzęgła, większy wieloklin. Wielowypust na sprzęgło ma mieć 28mm. , 26 ząbków i 15 mm. średnicy na trzpieniu. Wielu sprzedawców części namawia do wymiany skrzyni na wersję z cieńszym wypustem i jednocześnie wymianę sprzęgła jednak pociąga to za sobą osłabienie układu przekazywania napędów i łatwo ukręcić takie cudo. Wydaje się zasadnym włożenie większej energii na znalezienie odpowiedniej skrzyni biegów dla naszego modelu auta, bo później może się okazać że niepotrzebnie wyrzuciliśmy ok. 3,5 tyś zł.