SsangYong Forum

Więc stało się - moje Musso, które stało cały rok bez odpalania dziś pierwszy raz się odezwało
A że teraz mam więcej czasu i trochę funduszy postanowiłem je nieco wyremontować.
Myślałem, że w ogóle nie odpali, za pierwszym razem bez bólu odpaliło
Ale mam problem z hamulcami.
Podczas jazdy po prostu tył mi szoruje.
Przyczyna to albo klocki zjechane i trą o tarczę, albo coś innego.

Rozebrałem jedną stronę - klocki są całe - co może być przyczyną?
Ktoś mi powiedział, że cylinderek nie odbija i hamulce cały czas trą.
Jak to naprawić, by było dobrze?
Przy okazji wymienię też klocki hamulcowe na nowe.

Teraz częściej będę pisał, bo chcę to moje Musso postawić na wszystkie cztery koła, by w końcu móc w pełni z niego korzystać, tym bardziej, że idzie zima

Będę się starał robić też zdjęcia, by jak najobszerniej dzielić się z Wami mą pracą
Nie jestem wytrawnym mechanikiem, więc każde Wasze rady dla mnie będą bardzo istotne...

na początek proszę o radę w sprawie tych hamulców

pozdrawiam

zdemontuj klocki i w uszczelke wlej w-10 no i sciagaczem wpychaj (cylinderek) do srodka , bedzie problem .Ale badz wielki

Przedewszystkim posprawdzaj tarcze czy przez przypadek nnie ma za dużo rdzy albo kawałek klocka nie przylgnoł. Jak pierwszy raz ruszałeś nie było wrażenia że nie chcial ruszyć i coś jakby pusciło Po rocznym staniu wiele może sie zdażyć. A często się zdaża że klocki się "przyklejają" po dłuższym staniu autka. Jak to nie da to jak wyżej kolega podpowiadał, zajmij sie cylinderkami.
Powodzenia

no tak "traky " mi na myśl przyszło to co najczęściej się spotyka ale twoje stwierdzenie w kolegi przypadku będzie chyba najpewniejsze jeśli stał na dworzu i miał ręczny zaciągnięty to 100%. pozdro

Witam. PO takim długim postoju nie obędzie się wyjęcia cylinderka. Od początku... odkręcasz zacisk, wyjmujesz klocki. Dobrze było by mieć kogoś do pomocy. Zacisk wisi na przewodzie hamulcowym, jedna osoba pompuje pedałem hamulca i wypycha cylinderek jak dojdzie prawie do końca trzeba zacisnąć szczypce samozaciskowe na przewodzie gumowym tak żeby nie kapał płyn i nie zniszczyć przewodu ( ja mam przygotowaną zaślepkę) W tedy odkręcasz przewód od zacisku i zacisk na warsztat. Wyjmujesz tłoczek z zacisku i jeśli ma nalot z rdzy czyścisz bardzo drobnym papierem ściernym (wodnym). Z zacisku wyjmujesz gumkę (oring) czyścisz wszystko dokładnie łącznie z rowkiem na mieszek osłaniający tłoczek. Trzeba wyjąć , wyczyścić i nasmarować śruby mocujące zacisk( z gumkami ). Jeśli jest czyste to składamy . Wciskamy tłoczek do zacisku ( posmarowany płynem hamulcowym) zakładamy mieszek , przykręcamy przewód , klocki , odpowietrzamy i jazda. Hamulce PBR. Przyjemnej pracy.

Analogicznie przy systemie MANDO - postepujemy tak samo.

Dodam jeszcze od siebie ze warto tloczek wypolerowac po zabiegu czyszczenia.
Sa specjalne pasty i smary do smarowania tloczkow i prowadnic klockow. Mozna je kupic w sklepie z czesciami samochodowymi. Sa w malych tubkach wiec w sam raz do takiej dlubanki garazowej.
ATE ma takie rzeczy w sprzedazy. Ponizej przyklady:

Koledzy,
A zna może ktoś numer katalogowy tych gumowych uszczelniaczy Auto Fren, do tylnych zacisków (system PBR) ?
Okazuje się że nie tak łatwo dobrać odpowiednie - nawet z katalogu...

A firma Polparts chyba trochę przesadza - 164,70 zł za komplet na 1 koło !!!

Przeglądając alledrogo.pl znalazłem komplet uszczelniaczy na tylny zacisk za 30 PLN

REPERATURKA ZACISKU TYŁ DAEWOO MUSSO KORANDO

Dzwoniłem do nich. Mają tylko 1 kpl.

Musisz znac srednice tloczka hamulcowego. Na pudelkach autofren sa podane srednice tloczkow. W ten sposob najszybciej znajdziesz to czego potrzebujesz. Wcale nie musi to byc przypisany zestaw do musso. Moze pasowac od np forda.

BTW: Za te 164 (dokladnie chyba 150zl) kupowalem caly nowy zacisk jakis rok temu... byl to zacisk MANDO. PBR byly drozsze. Sprzedawal je FOX-Rzeszow z allegro. Zapytaj, moze maja uszczelniacze.

Sprawa rozwiązana. A więc do tylnych zacisków PBR trzeba nabyć 2 x zestaw Auto Fren numer kat. D4556 (to są komplety do Audi 100 z lat 88-90). Koszt jednego zestawu 15 zł, a i tak połowę gumek wyrzuca się (Audi miał jakieś podwójne tłoczki).

Skoro tak to pozwolę sobie wkleić foto dla upamiętnienia tego wydarzenia




Takie ceny to ja rozumiem
Może ktoś dopasuje do przednich zacisków


I pytanie trochę wstydliwe
Jak rozpoznać hamulce/zaciski Mando od PBR

Na zacisku PBR jest dość dobrze widoczne logo "PBR"

lroz pisze:Na zacisku PBR jest dość dobrze widoczne logo "PBR"

Trzeba się będzie dokładniej przyjrzeć

Na odlewie zacisku bedzisz mial literki.