SsangYong Forum

Witam ponownie,check engine EGR mechanical fault,co moze byc przyczyna pojawienia sie tego bledu,EGR byl wymieniony w zeszlym roku,zabrudzony nie jest,dziala prawidlowo zamyka sie i otwiera byl sprawdzany,wiec o co chodzi z tym bledem,MAF sensor wymieniony na nowy,nie sa zasyfione przewody vaccum,wiec co moze byc przyczyna pojawienia sie bledu czy ktos jest w stanie odpowiedziec na to bo juz rece opadaja,help

Jaki to kod błędu ?

Witam

Sprawdź Vacuum modulator, to ten zaworek z cewką elektryczną od którego odchodzi rurka podciśnienia do EGR-u.
Trzeba wymontować modulator i zdjąć plastikowy kapturek pod którym jest filterek powietrza.
Wystarczy go wymyć w jakimś detergencie i po starannym wyciśnięciu założyć z powrotem w uprzednio oczyszczoną puszkę filtra.
Kapturek ma dwa wycięcia na płaski śrubokręt aby go wypiąć z zatrzasków.
Możesz też dodatkowo zastosować wstrząso- terapię aby rozruszać kotwicę elektrozaworu (tak naprawdę to jest modulator a nie zawór)
Trzymając zawór w ręku uderz nim w drugą dłoń (niezbyt mocno) siła bezwładności zrobi co trzeba.
Delikatne dmuchnięcie w rurkę oczyści kanały gdyby tam coś było
Po tych zabiegach zaworek powinien się normalnie zamykać (nie będzie błędu) a silnik dostanie kopa bo nie będzie się krztusił spalinami

Obok tego modulatora jest jeszcze jeden, sterujący pracą turbiny. Zrób dokładnie to samo a samochód odżyje.
jeszcze jedna rada - zaworki są przykręcone dwoma śrubami M6 wystarczy odkręcić górną a dolną tylko poluzować by można go było wyjąć.

Pozdrawiam

blad egr mechanical fault nie pamietam w tej chwili numeru bledu,w kazdym badz razie taki na kompie sie pojawil

Czyli to rozebrać?

Tak to modulator ale pierw sprawdź wszystkie wężyki od powietrza i trójnik pod akumulatorem zanim zaczniesz rozbierać i czyścić modulatory.

I taki syf

Teraz egr. To w skali syf od 1 do 10?

A czyściłeś rurki od Egru i chłodniczkę spalin? Może one zasyfione są i blokują - albo sprawdź czy wszystkie są szczelne. I sprawdź układ podcisnienia i te modulatorki od egru i turbiny.

Modulatorki zrobione i rurki w dobrej kondycji. Ale chłodniczka spalin???

Chodzi mi dokładnie o chłodnice EGR - montowana jest z przodu silnika.
Warto ją przeczyścić jak i wszystkie rurki od egra.

Hehe Kolego to co pokazujesz to jest poprostu EGR Pipe . Natomiast chłodnicza EGR o której mówisz ma dodatkowo wejście i wyjście dwie małe rurki które umożliwiają chłodzenie. Dotyczy to silników od EURO4 i jest z reguły pod lub obok EGR . Nie spotkałem się z taką w Rexie 1

Masz racje kolego - jeszcze dla pewności sprawdziłem w manualu. Ja zawsze myślałem że to chłodnica egr...

Tu sami hobbyści samochodowi lub poprostu użytkownicy a nie mechanicy po to jest to forum żeby się uczyć od siebie nawzajem:)

Co do EGR jak jest tyle rozebrane zaslepic dziada .
To poza mechaniką komputer ale wiem że na forum tu jest jak to zrobić bez kompa i check engine..

EGR nie robi szkody tylko i wyłącznie jeżeli zainstalujemy catch can w Polsce i Europie bardziej widziany w wyścigach natomiast w takiej Australi przykładowo bedzie to pierwsza rzecz założona do kupionego 4x4 .
Sam borykam się z walka w głowie czy zaslepiam u siebie czy dołożę puszkę.