SsangYong Forum

Hej
Nie znalazłem tego typu posta więc piszę o moim problemie.

Odebrałem auto z serwisu po regeneracji wtrysków i pompy, w aucie zaobserwowałem kolejne 2 problemy

1. odbieram auto a ono nie idzie tak jak wcześniej. Po przejechaniu jakby zacząłem słyszeć turbine bo wcześniej była cisza. I wydaje mi się że auto nie ma kopa, przy pedale w podłodze automat redukuje ale nie ma kopa jak wcześniej! i co ważne turbinę słychać bo syczy bardzo głośno. Aż się boję że coś się stanie z turbo że nie będzie się dało zregenerować.

2. czujnik abs/esp uszkodzony, i mimo to nie moge ruszyć z piskiem opon na mokrym bo auto nie ma takiej mocy jak wcześniej - turbo?!

Czy turbo od mercedesa bedzie pasowac i czy bedzie lepiej? Czy ktos robil turbine? Czy z uszkodzona mozna jezdzic?

Witaj.
Ja miałem podobny problem po regeneracji wtrysków. Auto delikatnie kopciło i nie miało kopa. Pojechałem do kolegi na kompa i wyskoczył błąd 5 wtrysku. Wyciągnąłem i zawiozłem do reklamacji. Okazało się niby że był zawieszony. Po godzinie odebrałem wtrysk z warsztatu włożyłem i auto hula jak ta lala. Do tego odłączyłem zawór AGR i zbiera się od niskich obrotów.

A jak wylacyc agr? Pali wtedy wiecej?

Trzeba wrócić do tego serwisu co regenerował wtryskiwacze i pompę.

Może nie jest aż tak źle

u mnie kiedyś spadł wąż pomiędzy turbiną a intercoolerem.
Trochę mi się spieszyło i ciśnienie doładowania go wywaliło.
Samochód stał się bardzo głośny i stracił moc
nie mając żadnej latarki ani narzędzi nawet nie myślałem o naprawie na miejscu.
jakoś się doczłapałem do garażu i po zdjęciu tego nikomu nie potrzebnego plastiku wszystko było jak na dłoni.

Innym razem jeszcze jak jeździłem Fronterą miałem podobny przypadek, tam wtedy zsunął się wąż pomiędzy filtrem powietrza a turbiną.
Pięknie sobie gwizdała a samochód przyspieszał jak by ciągnął trzytonową przyczepę z zablokowanymi hamulcami.
Dopiero jak się doczłapałem na miejsce i zrobiło się widno mogłem to naprawić.
w obu przypadkach czujnik przepływu powietrza skutecznie redukował dawkę paliwa

i oby tak było i w twoim przypadku.

Skoro po regeneracji idzie gorzej jak przed,to raczej należy szukać przyczyny w naprawianych elementach.No i należy sprawdzić połączenia wszystkich węży i kabli które rozpinali,może coś nie jest do końca szczelne,lub źle podłączone.

auto wraca na serwis ponownie : /

A jeszcze mam pytanie do wymiany turbiny? Robił to ktoś? Dużo z tym roboty bo zamierzam sam to zrobić? Czy trzeba odpowietrzać turbo? Żeby się nie zatarła?
thx i pzdr

A jesteś pewien ze to aby na pewno turbina ?

Ehh po diagnostyce w warsztacie powiedziano mi że wszystko jest OK! No tak, turbina głośniej pracuje?! i nie ma mocy ? może mi się coś zdaje. Pojeżdżę autem jakiś czas i zobaczymy co będzie. PS> podobno sprawdzali doładowanie i wynosi 2,7! to dobrze czy źle? I czy turbo może szwankować jeśli ciśnienie w kompie jest ok?

A nie mógł byś podjechać gdzieś do ASO by odczytali Ci błędy ? Może komputer coś podpowie gdzie leży przyczyna, chyba ze już to robiłeś ?

właśnie w tym serwisie podpinali go pod kompa. Auto odebrałem. Check niby skasowany. Wydaje mi się że bardziej kopci i jest bardziej przymulony. Ale Oni powiedzieli że wszystko posprawdzali i powinno być ok. A że turbo głośniejsze to tak może niby być.

Pojeżdżę autem troszkę i zobaczymy jak będzie.

posprawdzaj filtry w pompie VACUM, zanieczyszczone powodują brak podciśnienia i niewłaściwe sterowanie sprężarką, auto wyje a brak mocy!

Przedmówco - chyba piszesz o aucie jakiejś innej marki, w pompie podciśnienia nie ma żadnych filtrów.
Neovo - turbina się raczej nie psuje, to jest zwykle niesprawny układ paliwowy albo zapchany filtr gąbkowy w którymś z modulatorów podciśnienia.

No właśnie auto wyszło świeżo od mechanika po czyszczeniu i wymianie czego się dało systemu paliwowego i od tamtego czasu sie zaczeło. Aktualnie troszkę pojeździłem autem i jest lepiej... albo przyzwyczajam się do wolniejszego auta...