SsangYong Forum

Witam,

Szanowni proszę spójrzcie na to ogłoszenie:
http://olx.pl/oferta/ssangyong-rexton-t ... 9HRnH.html
byłem, widziałem i chce się upewnić na temat kilku rzeczy zanim kupie:

- jak długo powinien kręcić silnik 2,7xdi by zapalić, tutaj na zimnym i z 5 próbami pod rząd zawsze tak samo i zajmowało to ok.1 sekunde, tak mniej więcej 3-4 zamachy rozrusznika zanim odpali, to normalne? Testowałem innego Rexa i tam zajmowało to ze 2 sekundy (6-8 zakręceń) i okazało się, że 2 wtryski walnięte. Mam też porównanie z moją Alfą Romeo 147 1,9jtd 16V i u mnie dosłownie w 0,5 sekundy odpala (1-2 zakręcenia).

- widzę w Rextonach 1 dwa typy deski zegarów, prędkościomierz centralnie po środku podświetlony fajnie albo obrotomierz z lewej i prędkościomierz z prawej strony, od czego to zależy i czy można zamienić? Tutaj jest wersja 2, a mnie się bardzo podoba ta wersja z prędkościomierzem po środku z tym fajnym podświetleniem.

- czy skórzane Rextony mają skórę też na kierownicy? Tutaj ona jakaś dziwna jest, strasznie cienka, auto ma prawie 180k km i jest taka starta trochę (uchwyt wybieraka biegów też leciutko wytarte), to normalne przy tym przebiegu? (mam porównanie z moją Alfa Romeo 147 2004 i tam skóra jest znacznie grubsza i przy tym samym przebiegu wygląda znacznie lepiej). Załączam zdjęcia.

- te wstawki drewnopodobne w każdym Rexie jaki oglądałem wyglądają słabo (odchodzący laminat, bąbelki), tutaj nie jest źle ale są miejsca z pęcherzykami, to normalne po 10 latach?

- czy śruby mocujące progi, te ukryte "za/pod drzwiami" których nie widać jak się drzwi nie otworzy, powinny być zardzewiałe po 10 latach czy one mogą być bez rdzy? Tutaj są bez rdzy.

- wycieki, na mostach sucho ale coś nie coś widziałem u góry, chyba koło turbiny, oraz na dole jak na zdjęciu, delikatne wycieki są OK w tym silniku czy dyskwalifikują? Załączam zdjęcia.

- czy bać się silnika 2,7xdi czy jeśli silnik zadbany to mnie nie zaskoczy nie miło, no może poza wtryskami delphi

Prosze o pilną pomoc, dzięki!!!

wytarte skóry w ssangyongu to norma,u mnie już przy 100tys gorzej wyglądały,co do silnika to sam już sobie odpowiedziałeś,CR z delphi,czyli np zapieczone wtryski przy grodzi (silniki te były montowane też w jeepach,jakimś mesiu i czymś tam jeszcze,ale wiadomo że nieco się różniły) i nieumiejętne naprawy tych wtrysków (np zabrudzenie po regeneracji,zapowietrzenie i zawieszenie,ale naprawa tego kosztuje tyle co innych aut CR czyli dużo)co do zardzewiałych śrubek na nadwoziu,to u mnie (kyron) część zardzewiała,część wygląda dobrze,zależy chyba z której półki akurat wzięli.Co do auta z ogłoszenia to plus za esp (niestety nie zrobili reksia 2.9 z esp bo to byłby samochód ideał )

Dzięki Kolego,

Proszę też innych o feedback a propo czasu rozruchu silnika i wycieku ze zdjęcia - czy to jest OK?

Oczywiście system CR i wtryski Delphi to standard znany mi z innych aut w kwestii problemów, rozumiem, że poza tym ten silnik 2.7xdi nie ma wad?

No i może ktoś wie o co chodzi z tymi zegarami różnymi i czy da się zamienić?

Dzięki!!

Kiedyś zanim kuopiłem swojego rexa to też myslale że jak bym trafił z tymi gorszymi zegarami to bym podmienił. W/g tego co patrzyłem to zegary mają takie samo wejścia i podłączenia. Ale nie wiem czy po podpięciu nie było by takich numerów jak zamiast świecenia kontrolki silnika nie zapaliła by sie kontrolka od spryskiwacza Ostatecznie to do tych gorszych zegarów kup ramki chromowane, wyciągnij licznik i zmień mu podświetlanie na białe ledowe efekt równie piękny byłby
Co do wycieku to musisz sam sobie odpowiedzieć na pytanie czy po kupnie bedziesz dysponował np gotówka by to zrobić by wycieku nie było.
Co do silnika to zawsze będzie to jedna wielka niewiadoma wszystko zależy jak kto dbał o auto... i albo kupisz i będziesz smigał albo bedziesz naprawiał, ale to jak w każdym aucie. Z doświadczenia w użytkowaniu rexa ( a mamy ich 2 w rodzinie) to powiem ci ze jedynie układ paliwowy sprawiał poważniejsze problemy a tak to standard.. w obydwu też magiel był regenerowany, i tłumik środkowy i końcowy wymieniany.

Dzięki Kolego za podpowiedź, proszę jeszcze niech ktoś się podzieli spostrzeżeniami na temat czasu zapalania auta, czy takie 3-4 kręcenia to jest standard czy za długo dla tego silnika? I czy po zobaczeniu zdjęcia tego wycieku da się wskazać powód i miejsce?
Dzięki

Te zegary są z Rextona I. Był okres przejściowy kiedy w Rextonach I byly montowane juz zegary
z Rextona II - te ładnie podświetlone
Czytałem o Twoich poszukiwaniach w innym wątku. Niestety nie mogłem nic podpowiedzieć
bo mam ograniczony dostęp do netu. Jestem na statku, obecnie w Japonii.
Jeżeli mogę coś poradzić to jeżeli budżet pozwoli raczej szukałbym Rextona w wersji II czyli tej
"poliftowej". Jest bardziej dopracowany i ma lepsze materiały wykończenia wewnątrz.
Jak Ci się uda z silnikiem XVt 186 KM to już będzie całkiem OK.
Ja swojego kupiłem od pierwszego właściciela, kupiony w salonie PL z przebiegiem (udokumentowanym) 137 tyś. km
za 29 tyś. zł. Oczywiście wymagał pewnego wkładu finansowego, teraz cieszę się jazda każdego dnia jak jestem w domu.
Np. taki, moim zdanie dosyć ciekawy egzemplarz.
http://otomoto.pl/oferta/ssangyong-rexton-rexton-4x4-automat-2-7-diesel-186-km-po-liftingu-ID6y3A4P.html#5adcbbb854
Co do uruchamiania, to mój na zimnym zapala tak po 2-3 obrotach rozrusznika - uważam że to normalne.

Dzięki Kolego za podpowiedź, budżetu może i by starczyło ale wersja II liftowa mnie nie interesuje z dwóch powodów, estetycznych po prostu mi się nie podoba przód i konsola w środku oraz ma gorsze właściwości jezdne w terenie (łamany zawias z tyłu, brak reduktora itp. a przy tym wyższe koszty zawiasu), a ja w miarę czasu będę chciał trochę zmodyfikować autko pod lekki teren także uważam, że wersja I lepiej spełni moje oczekiwania. Wykończenie wnętrza ujdzie, chce zmienić na nowe te pseudo drewniane elementy i obszyć kierownice i wybierak nową skórką, kilka przetarć na plastikach zastąpie nowymi plastikami, mam nową skórę na fotele przednie (aktualne też są OK ale właściciel jakiś czas temu kupił nowe bo miał kaprys wymienić skórkę na nową i nie zdążył), silnik i układ dolotowy i wylotowy pójdą pod lekki ale profesjonalny tuning by dobić to 200KM i 400Nm i będzie git. Zastanawiałem się jeszcze nad Hyundaiem Terracanem i w zasadzie to decydujące było to, co pierwsze będzie w stanie jaki oczekuje od autka, znalazłem Rextona, jutro jeszcze przegląd w ASO i jak się potwierdzi wszystko to biore, Terracana o wiele trudniej trafić w super stanie...

Co do zegarów to dzięki za info, wyglada na to, że będę mógł podmienić te stare na nowe, a mam już upatrzone nowe wyjęte niby z Rextona I zastanawiam się jeszcze czy do wersji bez otwieranej szyby w klapie bagażnika da się zamontować spojler bo w egzemplarzu, który mam na oku nie ma spojlera i otwieranej szyby, a bardzo mi się podoba spojlerek ale to już inny wątek założe...

Pozdrawiam Marynarza, kiedyś też chciałbym odwiedzić Japonię...

OK.. Kazdy ma swoje priorytety ☺ Moj Rex ma sztywny most z tylu, ale faktycznie brak reduktora. Sporo sprowadzanych II ma reduktor bo takie byly sprzedawane na "zachodzie". Widze ze decyzja jest podjeta wiec zycze zadowoleniz z zakupu i eksploatacji tego skad inad bardzo fajnego samochodu.

O to jestem Kolego zaskoczony, w takim razie byłem niedoinformowany, myślałem i czytałem, że Rexy II nie mają wogóle reduktorów i sztywnych mostów z tyłu tylko łamany...to by być może zmieniło mój punkt widzenia na walory designerskie...ale już chyba za późno, mam umowę przedwstępną spisaną bo sztuka była gorąca, cóż nie ma co żałować teraz tylko się cieszyć jak finał będzie pozytywny, jutro komputer w ASO i badanie techniczne i decyzja ostateczna, zastrzegłem w umowie, że jak stan nie będzie zgadzał się z opisywanym to rozwiązujemy umowe...

wszystkie sa ladne i piekne ale niech sprzedajacy wysle ci vin ,cala date pierwszej rejestracji i nr rejestracyjny pojazdu i sprawdz w polskiej bazie danych bo ja ostatio patrzylem na Rexa 2 xvt piekny 2006 lub 7 nie pamietam spisalem numery z ogloszenia reszta byla mial przejechane 157 lub 158 ty km a w bazie danych mial 357 lub 8 tys wiec nie chcial bys uslyszec litanii jak gosciowi puscilem jak do niego zadzwonilem zlodziej jeden sciagnal kilometry i odrazu 200tys matol nie sprawdzajac polskiej bazy i chwalic polske za ta baze bo eliminuje takich oszustow. W norwegii wpisujesz tylko nr rejestracyjny i wyskakuje ci wszystko -kiedy przeglad kilometry,zastawy bankowe raty itp i tak powinno byc u nas -posprawdzaj sobie to -moj Rex pali za pierwszym dotknieciem obojetnie czy jest +30 czy -30 na zewnatrz

czyli jak go bedziesz kupowal to przy gosciu wejdz na ta strone i go sprawdz sobie
https://historiapojazdu.gov.pl/

Sergio, w sensie, że rozrusznik robi tylko jeden obrót i auto odpala przy -30 stopniach na dworze? Powiem szczerze, że nawet po nowym aucie bym się tego nie spodziewał ale w takim razie masz super fure. Zapalałem kilka Rexów z tym silnikiem i ten co chyba kupuje zapalał najszybciej, niecała sekunda ok.3 obroty.
Auto jest sprawdzone, mam VIN, dowód rejestracyjny (ten sam właściciel od 7 lat), dowód osobisty właściciela, karte pojazdu itp. itd. zastępca ordynatora szpitala, innych 5 aut pod domem, mam nawet dane żony, oboje znani w internecie z lekarskich osiągnięć....pod tym względem nie mam obaw, auto już obejrzane przeze mnie i mechanika, nie ma się do czego przyczepić ale jeszcze ASO i Okręgową odwiedzę by postawić kropkę nad i. Nie jest to full opcja z czarnym lakierem jak marzyłem ale za to wygląda, że auto rzeczywiście bez wkładu, zimówki mają z 6mm, letnie są całkowicie nowe...Dołoże kilka złociszy by podrasować pod swoje oczekiwania i licze na 5 lat szczęśliwego użytkowania

a mowilismy o obrotach rozrusznikiem to w standacie 2-3 obrotow i pali he he

skoro od takiego wlasciciela bierzesz to mozna zaufac przebiegowi a reszta nalezy do ASO i zycze szerokosci

Dzięki Sergio, o historie auta się nie boje ale rzuciłbyś okiem na mój pierwszy post w tym wątku i może coś napisał o tym wycieku ze zdjęcia, śrubach od progów/stopni bocznych, wstawkach drewnopodobnych i skórze w sensie odporności na wytarcia? Jest tam link to ogłoszenia także też można zobaczyć. Dzięki.