SsangYong Forum

Witam,

słyszałem i widziałem, że sterownik skrzyni jest pod fotelem (widziałem taką czarną skrzynkę coś wielkości niewiele mniejszej od kasety VHS, słyszałem że kosztuje ponad 2400pln nowy z ASO), z drugiej strony czytam na forum o sterowniku znajdującym się na jakieś płytce zanużonej w oleju bezpośrednio w skrzyni (czytałem, że w Unimart koszt ok. 700pln), o co chodzi? Są dwa sterowniki, dwie wersje czy ja mylę w ogóle pojęcia?

Pytam, bo skrzynia przechodzi w tryb awaryjny niestety...Filtr, uszczelka i olej zmieniony ok.10k km temu (wszystko oryginał od Unimart i to ten olej life time prawie 100pln za litr i nie podmiana 4 litrów tylko całość), być może dolewka wystarczy. Generalnie ni z tego ni z owego wchodzi tryb awaryjny choć zazwyczaj po mocniejszym przyciśnięciu gazu, wyłączam silnik i jest OK. Przy tym nawet w trybie awaryjnym biegi się zmieniają (widze po obrotach) ale tak bardzo ospale i bardzo są "przeciągnięte". Poza tym żaden engine check ani nic innego nie wyskakuje...

Jutro idzie pod komputer ale może macie koledzy jakieś sugestie co jest przyczyną?

Dzięki i pozdr

Jest sterownik pod siedzeniem i jest płyta sterująca zanurzona w oleju. Ten pod siedzeniem (z tego co słyszałem) to raczej się nie psuje. Pada płyta sterująca - problem jest też bardzo popularny na forach mercedesa w modelach, gdzie była montowana skrzynia 722.6

OK dzięki Kolego, dodam, że czasami czuć gdy biegi się przełączają, bardzo lekko ale jednak to nie jest tak, że totalnie nic nie czuć i tylko po głośności pracy i obrotach da się poznać że coś się przerzuciło - tak powinno być czy takie minimalne bujnięcie jest OK?
Dodatkowo gdy dotaczam się np do skrzyżowania powoli bez gazu albo na hamulcu lekkim to czuje redukcje z 2 na 1 i tutaj to już jest bujnięcie dobrze wyczuwalne...
Mając powyższe na uwadzę czy typem jest tylko ta płyta sterująca w skrzyni czy może być coś jeszcze/innego? Przy okazji ma ktoś dobrą ofertę na to?-czytałem , że w Unimart chyba 695pln.
Pozdr.

Taką redukcję z 2 na 1 też miałem i też się tak nad tym zastanawiałem. Ale jeździłem też innym samochodem, gdzie skrzynia była na 100% sprawna i też tak było, wiec raczej ten typ tak ma albo może to zależy od stylu jazdy (jeżdzę raczej spokojnie)

tez tak mam wiec to raczej normalne szarpniecie przy redukcji z 2 na 1

Michal przypomnij VIN

Witam, panie Jacku, numer VIN to: KPTG0B1FS5P179893 , dziękuję.

Zgadza się, do tego auta wysyłaliśmy olej, filtr, uszczelkę i nawet profilaktycznie tę wtyczkę wiązki, co lubi przysparzać problemów.
Opisane objawy wskazują na usterkę któregoś czujnika prędkości na płycie sterującej. Jeśli tak jest, skaner pokaże błąd, np. "speed sensor N2 error".
Trzeba ustalić który czujników jest uszkodzony i zaopatrzyć się w MB lub pochodnych, bo ceny SSY na te elementy są z kosmosu.

Panowie znalazłem cosik takiego, podejdzie mi?:
http://www.redmars.pl/product-pol-1249- ... 22-6-.html
http://allegro.pl/plyta-z-czujnikami-pr ... 70219.html

Jest też jakiś zamiennik tani firmy TrockTec:
http://allegro.pl/plyta-sterownik-skrzy ... 13095.html

I coś droższego z allegro:
http://allegro.pl/722-6-plyta-elektrycz ... 79177.html

I co kupić?
Dzięki pozdr.

Zamiennik bym sobie darował i zainwestował w oryginał, ale to jest właśnie ten element.

Dzięki Kolego, czyli to będzie pasować, tak?
http://www.redmars.pl/product-pol-1249- ... 22-6-.html
Cena dobra, a jak sobie warsztat policzy za wymiane? Czy moze sam jestem w stanie to zrobić jako totalny laik ?

Koledzy, jaki powinien być nr tej płytki?
Jeden z tych? Jaka jest różnica?
1402701161
1402700861
Pozdr.

Potwierdziłem tezę z przedstawicielami Mercedesa, płytka o numerze 1402701161 jest następcą płytki 1402700861 więc obie są idealnie kompatybilne.
Pozdr

na mojej płycie wyjętej ze skrzyni jest znaczek mercedesa i numer 1402700761 ale może to być numer samej płyty bez dodatków.
tam dodatkowo jest kilka rzeczy z oddzielnymi numerami i podany przez Mercedesa numer może dotyczyć zespołu.
Niemniej jednak wszystkie elementy do skrzyni pasują z oferty mercedesa ponieważ były wyprodukowane przez tego samego podwykonawcę.

Witam wszystkich posiadaczy Reksia.
Możecie pomóżcie. Mam Rextona z 2008 rok Premium II 2.7 XDI 137 KW. zaświeciły się kontrolki HDC i CHECK zawiozłem do serwisu i stwierdzili że padła płyta sterująca skrzyni biegów orientacyjny koszt naprawy w serwisie około 5 tyś. Moja skrzynia jest bez reduktora stały napęd na 4x4 .można dostać skrzynię z 2004-2006 roku z reduktorem za 1-2 tyś alę czy się będzie pasować jeżeli ja mam bez reduktora . Jeżeli ktoś ma doświadczenie w w/w sprawie proszę o pomoc lub jakieś sugestie co robić .naprawiać w serwisie /bardzo drogo/ cz może jakoś kombinować . z góry dzięki za pomoc. Jak coś nie tak piszę to przepraszam ale jestem tępy w komputerze.Pozdrawiam