SsangYong Forum

Witam.Czy wymieniał już ktoś z was cały osprzęt do hamulca ręcznego czyli linki szczęki całe w kształcie obważanka i te tłoczki co rozpychaja szczęki.są jakieś zamienniki do tego samochodu, coś co pasuje z innego samochodu bo do tego modelu mega drogie,rexton 2.7 xdi manualna 163 konie 2005 rok.z góry dziękuję za odpowiedz.pozdrawiam

no tak - na allegro od 160zeta
http://allegro.pl/listing/listing.php?description=1&order=m&string=hamulec+r%C4%99czny+rexton&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-uni-1-2-0629

Ręczny zrobiony.Linka dorobiona na zamówienie w Sosnowcu -130zl.szczęki okute na nowo w Zabrzu koszt 80zl.rozpieraki szczek czy jak to się tam zwie zregenerowalem szczotka drucianą .robocizna 0 bo robiłem sam.A mechaniory chciały za to wszystko 800 zeta. Hmmm warto samemu czasami poszperać i poszukać części. 

u mnie w kyronie to ten ręczny co pół roku siada jest jakiś błąd konstrukcyjny w tym ustrojswie (wg nie to po prostu brak uszczelnień tłoczków które łapią maras i w momencie sie zacierają),choć po wyczyszczeniu i ustawieniu to nawet to tyłu koła potrafi zablokować

U mnie podobnie, ręczny został zregenerowany ale by auto do przodu nie ruszyło podczas pełzania skrzyni automatycznej to muszę naprawdę na maks. zaciągnąć aż ręka boli i dalej już się nie da (ostatni ząbek zaliczony), ale tylko do przodu, do tyłu pełzanie już idzie...podobno nie mogę już mocniej podciągnąć ręcznego bo zacznie ocierać podczas jazdy i hamować auto, jak to jest? Da się zrobić tak by zaciągać ręczny do połowy a auto nie ruszyło na pełzaniu zarówno do przodu jak i do tyłu?

Tu znalazłem podobny problem jak u ciebie:
http://forum.vectraklub.pl/index.php/to ... e-do-tylu/

MichalT pisze:U mnie podobnie, ręczny został zregenerowany ale by auto do przodu nie ruszyło podczas pełzania skrzyni automatycznej to muszę naprawdę na maks. zaciągnąć aż ręka boli i dalej już się nie da (ostatni ząbek zaliczony), ale tylko do przodu, do tyłu pełzanie już idzie...podobno nie mogę już mocniej podciągnąć ręcznego bo zacznie ocierać podczas jazdy i hamować auto, jak to jest? Da się zrobić tak by zaciągać ręczny do połowy a auto nie ruszyło na pełzaniu zarówno do przodu jak i do tyłu?

Kolego,albo lilnki zatarte,albo tłoczki (ja moje za pierwszym razem wybijałem 2kg młotkiem).Obstawiałbym tłoczki szególnie że jak piszesz w jedną stronę bardziej hamuje jak w drugą,a tam za każdy kierunek jest odpowiedzialny jeden tłoczek,ale sterowane są jednym rozpierakiem.Jak jeden tłoczek się zatrze,to cała siła idzie na ten drugi i wtedy właśnie bardziej hamuje np do przodu jak do tyłu.Pozatym ręczny reguluje się nie tylko linką ,ale jeden z tłoczków ma regulację,którą właśnie ustawia się wstępnie napięcie szczęki z ręcznego (taki jakby rogal).Tak czy siak jak chodzi ciężko to coś przy regeneracji zrobili źle.Po dokładnym wyczyszczeniu ręczny naprawdę chodzi lekko i blokuje koła bez problemowo i podczas jazdy lepiej go nie zaciągać po zaciąga się od razu na szlag i można wyplackowac oponę.

masa pisze:Ręczny zrobiony.Linka dorobiona na zamówienie w Sosnowcu -130zl.szczęki okute na nowo w Zabrzu koszt 80zl.rozpieraki szczek czy jak to się tam zwie zregenerowalem szczotka drucianą .robocizna 0 bo robiłem sam.A mechaniory chciały za to wszystko 800 zeta. Hmmm warto samemu czasami poszperać i poszukać części. 

witam jestem z sosnowcagdzie kolego dorabiałes ta linke do recznego jakis namiar ulica ewkolo czego pozdrawiam i dzieki

Szybkie pytanie: Jak "naciągnąć" linke od ręcznego w Rextonie? Mam nowe linki ale po 4miesiącach się poluzowały chyba. W innych autach zazwyczaj przy dźwigni w kabinie, ale w Rextonie nie widze łatwego dostepu

Regulacja jest od spodu na lince od dźwigni - trzeba wczołgać się pod auto.

Jak kupujesz Rextona wszyscy mowia ze swietnie sie jezdzi, i to prawda, ale nikt nikomu nie powiedzial ze bedzie latwo tak to jest z naszymi wozami nic lekko nie przychodzi ja teraz zrobilem kupe rzeczy i tak samo lekko nie bylo pozniej wrzuce teoche fotek dla potomnosci

przed regulacją linki należy wyregulować odstęp okładzin od tarczobębnów

Zgadza sie wyregulowac odstep dociagnac do konca i poluzowac pare zebow pozniej mozna dociagac na lince