SsangYong Forum

Witam Szanowne Panie, Szanowni Panowie. Kilka stron już przerobiłem i nic. Nie wiem jak w innych autach/modelach. Interesuje mnie mój reX - 2.7, 2004, Diesel. Kto wie z jaką maksymalną prędkością można jechać przy 4H? Tylko proszę, tanie rzeczy to nie są, żadnego gdybania. Tylko sprawdzona wiedza. Wiem, że mogę go załączyć jadąc poniżej 70km/h, ale do jakiej prędkości można na tym trybie jechać? Wolałbym nie zbierać z drogi elementów skrzyni czy mostów. Kto wie? Wdzięcznym za pomoc.

Cześć, 4H to możesz jechać ile da radę Twoje auto ,ale Tobie pewnie chodzi o 4L ?
Napisz może jeszcze raz o co chodzi...... auto masz z napędem Part Time czy TOD ? jak TOD to tak jak pisałem powyżej

pozdrawiam

Nie, nie, Jurgen. Wiem, że 4L to coś na małe prędkości i sporą ostrożność, zwłaszcza przy skrętach.
Świadomie pytam o 4H bo już przy ok 60-70h mam niepokojące objawy. Silnik dużo głośniej pracuje a i wibracje są sporo większe. Do 60tki jeszcze normalnie. Poza tym co jakiś czas na jakiś czas zapala się nieszczęsne check. I to przy obu trybach 4h i 4l.
Powiedz po czym poznać czy mam TOD czy P/T?

Jeżeli z przodu masz piastę koła "wypukłą ,wystającą" to jest "Part Time", a jeżeli jest zwykła nie odstająca tak jak masz z tyłu to jest tzw. TOD........
Najlepiej poczytaj instrukcje obsługi tam jest chwila poświęcona napędowi.....coś znajdziesz dla swojej ciekawości http://www.ssangyong.pl/serwis-i-czesci ... je-obslugi

pozdrawiam

Ok. Już wiem jaki mam. Piasta rzeczywiście jest wypukła. Dzięki.
Co do instrukcji - mam ją od samego początku. Niestety na temat poruszania się w trybie 4H jest niewiele, tyle co o 4L. Z forum wiem jak na ironię więcej. I tak jak to ująłem, producent napisał jedynie, że tryb 4H mogę załączyć maksymalnie przy prędkości 70km/h. Nic nie znalazłem o tym DO jakiej maksymalnej prędkości można na obu osiach jeździć przy jak już dzięki tobie wiem - P/T. I tak oto wracamy do punktu wyjścia... . Ale dzięki.

Obstawiam ,że kolega ma part-tima ,(na gałeczce masz trzy tryby-2h 4h i 4l? )Na 4h możesz jechać na ile ci odwagi starczy,ale jeżeli to part time,to musisz wiedzieć że napęd na przód masz połączony na sztywno i używać go możesz na "luźnych" nawierzchniach,inaczej coś w końcu pierdyknie,szczególnie przy skręcaniu.Na 4h silnik musi pokonać większe opory ruchu, bo kręci dwoma mostami,dlatego może być nieco głośniejszy,wibracje pochodzą od elementów które na 2h się nie ruszają.Może to być np zapieczony krzyżak czy coś innego co zwykle stoi i "zapomniało" jak ma prawidłowo pracować.Check może powodować nieszczelność na sterowaniu podciśnieniem od sprzęgiełek.

O, to właśnie, jak jest tak ślisko, że można jechać na 4H, to znaczy, że jest za ślisko, by jechać bardzo szybko.