SsangYong Forum

Witam, szanownych kolegów.
Obecnie rozkminiam oryginalną wiązkę/kostkę w Rextonie.
Po montażu haka pozostało podłączyć gniazd. Doszukałem się pod zderzakiem z prawej strony kostki z wiązką sześciu przewodów : żółto-czarny, czerwono-niebieski, zielono-żółty, żółty i dwa....czarne, po sprawdzeniu kabelkiem z żarówką wyszło że wszystkie światła są ale za Chiny ludowe nie ma tam światła przeciwmgielnego, a światło pozycyjne jest tylko w jedno, a w schematach podłączeń występują dwa, lewe i prawe, te dwa czarne są jakby masą , czy to możliwe ? czy ktoś to rozkminiał ?

Witajcie...
Nie wiem co prawda jak to jest w Rextonie ale w Musso mam jedną kostkę z prawej strony gdzie są wyprowadzone wszystkie światła. Faktycznie pozycyjne jest wyprowadzone jedno. Prawdopodobnie wynika to z tego że jest jeden bezpiecznik do pozycyjnych w całym samochodzie. W Pojazdach Europejskich marek są dwa do pozycji, najczęściej lewa i prawa strona pod oddzielny bezpiecznik i dlatego też dwa wyprowadzenia w gnieździe przyczepy. Generalnie u siebie rozwiązałem to w ten sposób że podłączyłem obie pozycje w gnieździe do jednego wyjścia w kostce od instalacji samochodu do haka.

u siebie rozwiązałem to w ten sposób że podłączyłem obie pozycje w gnieździe do jednego wyjścia w kostce od instalacji samochodu do haka.

Bo tak kiedyś w prl-u mostkowano styki w gniazdach do przyczepy

Dzisiaj również zmostkowałem te pozycyjne w jeden, natomiast przeciwmgłowe podciągnąłem z lampy i sprytnie wprowadziłem do wiązki.
Przewód masowy chwilowo połączyłem z ramą w miejscu przykręcenia nakrętki tylnej belki, jest to bardzo solidny kontakt.
Ale nadal nie dają mi spokoju, te dwa czarne przewody w fabrycznej kostce, wydaje mi się że to są dwie masy, bo po podpięciu do nich i do np przewodu od pozycyjnych żarówka próbnika świeci, tylko na moje oko przewody masowe powinny być grubsze. Tym czasem pozostawiłem te niby masy wolne bo nie chcę czegoś przeciążyć i podłączyłem masę pod belkę. Czy w Musso też są takie dwa czarne przewody ?

Z tego co pamiętam, to w Musso niema dwóch czarnych przewodów ale jak znajdę dziś chwilę to sprawdzę. Niemniej z punktu widzenia elektryki samochodowej lepiej z gniazdka przyczepy założyć jeden grubszy kabel (1.5 mm2 lub grubszy) do styku masowego i podłączyć go bezpośrednio do masy solidnym oczkiem pod śrubę. Najlepiej wewnątrz nadwozia żeby nie śniedziało od wody i innej soli. Bezpośrednie połączenie masy z pominięciem wtyczek i innych dodatkowych styków, zapewnia mniejsze spadki napięcia i lepsza sprawność obwodów (jaśniej świecą światła w przyczepie).
Dwie masy w kostce Rextona być może zrobiono na potrzeby podłączenia jakiegoś dodatkowego modułu do sterowania elektryka przyczepy np. pod gniazdo 13 pin do campingów. Trzeba by sprawdzić czy też np nie są to przewody do jakiejś dodatkowej kontrolki np. kierunkowskazu przyczepy lub testu podłączenia przyczepy (wymagane w niektórych krajach np. Niemcy).
Podsumowując rozwiązanie z podłączeniem bezpośrednio do masy przy zwykłym gnieździe 7 pin jest nawet lepsze niż wpisanie się w kostkę od haka w samochodzie.

Masz rację, miejsce podłączenia przewodu masowego przeniosę z tylnej belki do wewnątrz nadwozia, co by nie śniedziało, i zwiększę jego przekrój, a tymi dwoma masami niewiadomego przeznaczenia nie będę się przejmował

Witam.
A czy ktoś wie jaką kostkę lub gniazdko trzeba dokupić aby się podłączyć pod istniejącą instalację która jest po prawej strony od dołu samochodu ?