SsangYong Forum

Panowie czy ktos z was czyscil kolektor dolotowy z tego czarnego syfu czy jeszcze nikt sie tego nie podjal

O dopiero zauważyłem twój post. Oczywiście, czyściłem - płakałem i czyściłem bo cały ten pomysł z dopalaniem spalin to "urzędowe" psucie silnika . Szlag by to trafił, syf jak cholera, tłusty nieco i gruby jak jejmość pani Mikocka z magla. . Tak sobie myślę że przy takim intensywnym zasmradzaniu należałoby czyścić kolektor co 100 tyś km.
Niestety trzeba go zdjąć a zatem zaopatrzyć się z uszczelkę. Dalej to już proste, położyć na glebie , wlać nieco benzyny i wypalić gada, ostukać drewienkiem , przedmuchać sprężonym i gotowe. Tak czy inaczej po takiej robocie człowiek wygląda jak prawy diabeł wiec lepiej ubrać się w najgorsze ciuchy na straty.
Kilogram sadzy , cholera.

mam myjke cisnieniowa od 600 do 1000 barow wiec nie bede wypalal tylko tym wyczyszcze do bialego

Coś mi się wydaje że myjka tego nie ogarnie niestety. Widziałeś co to jest ? po wierzchu tłuste a pod spodem twarde jak kamień. No ale spróbuj, na wypalenie zawsze jest czas.

kolektor jest aluminiowy i po wypaleniu na 100% bedzie zdeformowany bo temperatura zajebista a myjka zrywa 7 starych warstw lakieru i stal wyglada jak po wypiaskowaniu lub jak nowa wiec nie bedzie problemu 1000bar da rade tylko musze jakos to zamocowac bo noga tego trzymac nie bede , szkoda nogi, no i jeszcze mam jakąs chemie ale zmywa wszystko co do tej pory mylem , a co to jest to nie mam pojecia

Zasugerowałem się radą kolegi czyszczenia kolektora dolotu myjką, a że w związku z naprawą miałem ściągnięty kolektor więc nie posiadając myjki poszedłem na myjnię... efekt mnie zadziwił cały prawie czarny syf zszedł aż się pieniło, sztycę wkładałem do środka aż pryskało na kilka metrów na boki.
Potem wypłukałem wodą i kolektor po jakichś 15 - 20 minutach jak nowy !
Tylko trzeba pamiętać by najpierw odkręcić czujnik ciśnienia doładowania z kolektora bo pewnie by mycia nie przeżył.

Oj, to na waszym miejscu bym sprawdził, czy turbina nie za bardzo poci się olejem? no, bo skoro nagar był tak rozpuszczony i dał się zmyć to znaczy że coś go na bieżąco rozpuszczało. Przemył bym też intercooler bo tam pewnie będzie to samo, masę osadu z przepalonego w turbinie olejowego osadu.
U mnie cholerne spaliny w kolektorze dały utwardzoną powłokę, którą trudno było czymkolwiek ruszyć a rozpuszczalnika xylenowego to chyba by trzeba z 10 litrów.
Coś mi się wydaje , że odżałuję i udam się do elektronika przeprogramować kompa - niech wywali ERG z procesu. Kto to kurna wymyślił ? pewnie strasznie chciał po mordzie dostać ?

Olej mógł się dostawać też do układu dolotowego z odmy, zawsze tam trochę idzie z powietrzem a oryginalny separator tak sobie daje radę Teraz mam zrobiony dodatkowy separator i już nie idzie do dolotu więc zobaczę po jakimś czasie jak tam będzie.

Sam wykrecales kolektor czy mechaniory to robili> Nie mam koncepcji jak sie za to zabrac, w sumie to chyba checi nie ma

Kolektor wykręcał mechanik a było to następstwem błędu-pecha w warsztacie. Były wyjęte wtryskiwacze do czyszczenia i regeneracji, po powrocie od specjalisty miały być założone ale młody mechanik czyścił jak mi potem powiedzieli gniazda wtrysków małą szczotka na pneumatyce i wciągnęło szczotkę do cylindra, i wypiela się z uchwytu. Tydzień trwały próby wydobycia jej przez dolot i wydech aż w końcu trzeba było rozebrać silnik by ją wyjąc z cylindra. Wykorzystałem więc zdjęcie kolektora dolotowego i go wyczyściłem.