SsangYong Forum

Powitoł,

Jest gdzies jakiś manual jak step-by-step naprawić dołączanie napędu w Rextonie, wiedząc ze sprzęgiełka puszczają? Jak wymienić te uszczelniacze?

A nie łatwiej ,taniej i niemal dożywotnio, wymienić na manuale np.AVM ? Ja osobiście zawsze wymieniałęm na AVM i św. spokój,po co sie co chwila mordować z tymi uszczelnieniami.

A jak jest z montażem tego ustrojstwa?
Jak to się sprawdza? Trzeba i tak włączyć przycisk, wyjść przekręcić czy jak?

A ,to akurat proste, zdejmujesz koła przód demontujesz te sprzęgi co masz na aucie i montujesz AVM, wszystko pasuje idealnie żadnych przeróbek. Jedyna niewygoda ,to trzeba wyjść z auta i zapiąć sprzęgiełka ale ja raz zapinałem i rozłączałem dopiero jak leciałem ze 200km po asfalcie a tak ,to wystarczy w kabinie przyciskiem zapinać i rozpinać. Ale masz spokój z podciśnieniami na zawsze.

Sprzęgiełka kup koniecznie firmy AVM w wersji HD. Rexton ma szczególnie w wersji 2.7 xdi całkiem zacny moment obrotowy i na reduktorze zwykła sprzęgła mogą nie wytrzymać presji. Przy montażu należny pamiętać by odłączyć i zaślepić wężyki podciśnienia od piast bo będą do środka piasty wciągać wodę. Wężyki trzeba zaślepić bo pojawia się problemy z podciśnieniami po włączeniu 4H lub 4L i wywali "check". Pozostające metalowe króćce na piastach polecam też zaślepić w celu ochrony przed kurzem i wodą, ja do tego wykorzystałem gumowe kapturki od odpowietrzników. Mechaniczne AVM jest to jedyne rozsądne wyjście by nie grzebać ciągle w tych piastach i uszczelnieniach i mieć pewny napęd na przód. Powodzenia

Avm zwykle też dają radę, u mnie po pół roku w lesie chodziły jak nowe, zwykle dają radę nawet w patrolach z kołami 33, kilku znajomych tak jeździ i nie narzekają, do Rexa zwykłe wystarczą z dużym zapasem bo simexów nikt nie będzie montował raczej

U minie poprzedni właściciel założył HD więc nie ma dylematu.
Natomiast w Musso zakładałem sam i stwierdziłem że 100 zł różnicy to nie ma co się zastanawiać i tez poszły HD. Nowy właściciel wozu też nie narzeka