SsangYong Forum

Witam

To mój pierwszy post na tym forum i zwracam się z wielką prośbą do Was wszystkich. Mam na imię Bartek i kupiłem wczoraj mojego pierwszego Ssangyong'a Rexton'a 2.7 Xdi 2006r. Jest to moje pierwsze auto z napędem 4x4 dlatego proszę o wyrozumiałość.

Tak więc przedstawie teraz problem który chciałbym abyście pomogli mi rozwiązać. Mój Rexton stracił moc i to tak dosłownie, bo wracając nim wczoraj bez problemu dobijał do 150km/h na trasie, jednak dzisiaj jak jechałem, to miał problem dobić do 100km/h, do 60 na 3biegu rozpędza się szybko, ale gdy włączam 4 to już zamula, a o 5 to nawet nie wspomnę, po prostu ma problem aby dobić do 100 i nie wiem o co chodzi. fakt wczoraj po dojechaniu do domu włączałem i sprawdzałem czy napędy się załączają i tak się zastanawiam czy to nie jest przyczyna. Może coś się nie chce odłączyć i nie pozwala się rozpędzić.

Naprawdę nie wiem co się dzieję, z góry dziękuje za każdą pomoc.

Cześć, rzeczy może być kilka : np.spadła gdzieś rura z intelcoleera i dmucha na lewo, może filtry paliwa i powietrza trza by wymienić ,zresztą ,to podstawa jak kupujesz auto, następnie sprawdź wszystkie podciśnienia,wężyki ,króćce itp. bo to steruje EGR, turbiną i napędami tzn.załącza je i rozłącza.

Dzięki za szybką odpowiedź, posprawdzam wszystko co napisałeś i dam znać co i jak.

Check Engine razi po oczach czy nie? Z opisu bardziej brzmi jakbyś miał reduktor zapiety...

Jakieś kontrolki się świecą może?

Pozdrawiam

To,może od razu podłącz pod kompa ) ??? I będzie więcej wiedzy

Check pojawia się po odpaleniu auta, ale po chwili znika i różnie z nim bywa. Nic więcej się nie świeci, wszystko mam powyłączane, ale samochód nadal nie ma mocy. Tak jak pisałem wyżej, kupiłem auto i przyjechałem nim do domu, włączyłem 4H i potem od razu wyłączyłem. Na drugi dzień wsiadłem w auto i nie miało już tej mocy co wcześniej.

Ok kolego, to brzmi jak problem z vacum.

Jest tu świeży temat z przed miesiaca czy dwóch pompa vacum polecam przeczytać..

Musisz sprawdzić wszystkie wężyki i oba modulatory.

Jak Ci gubi podcisnienia to wpływa na działanie turbo...

Jezeli to ten problem naprawisz tanim kosztem i lekka robota

Pozdrawiam

równiez potwierdzam sprawdz podciśnienia... ostatecznie ja wczoraj naprawiłem auto poprzez wymianę czujnika wody w filtrze paliwa, auto jeździło, sząłu nie było, ale po wymianie, aż przód podrywa, duża rożnica i oczywiście skrzynia biegów zaczeła normalnie chodzić ( wcześniej przy bucie nie zmieniało biegów tylko na maxa szło)

Tez mam podobny problem. Auto po załączeniu 4H traciło ok 1/3 mocy ale po wyłączeniu napędu i ponownym uruchomieniu silnika odzyskiwalo moc. Ostatnio juz nie odzyskiwal mocy wiec wyczyscilem zawory podcisnienia. Nic to nie dalo a po przejechaniu kilku kilometrow moc spadla do 1/5. Ruszanie to katastrofa. Pozniej odzyskiwal powoli moc do pelnej, a na drugi dzien znow w ch... tnie bo w miescie podczas jazdy nagle przyslabl i do domu sie juz doslownie toczylem. Spróbuję podłączyć pod komputer. Moze faktycznie wyrzucic egr z kompa i zaslepic od strony kolektora ssacego?

Okazało się , że drugi wtrysk nie domaga. Po delikatnym stuknięciu kluczem we wtrysk silnik odzyskuje kulturę pracy. A za spadek mocy przy włączeniu 4H odpowiadał zapaskudzony zaworek podcisnienia (ten od strony lampy). Po wyczyszczeniu jest ok. Pozdrawiam i powodzenia z SY

Cześć. Zaworek fakt ma wpływ ale ,że jakieś tam puknięcie we wtrysk kluczem poprawiło prace ,to szczerze powiem jestem w szoku...) Ale liczy sie efekt ! Nie metoda bo metoda Każda jest dobra jak pomaga