SsangYong Forum

Witam
Doradźcie koledzy - mam rexa 2,7 xdi z napędem part time - za dwa tygodnie wybieram się nim na Islandię.
Chciałbym zabrać ze sobą łańcuchy śniegowe - mam jeden komplet i tu pytanie:
Czy w przypadku włączenia napędu 4H - łańcuchy muszę założyć na wszystkie koła - czy da radę jak tylko założę na przednią oś?

Bo nie wiem czy dokupywać drugi komplet.
Chodzi o drogę asfaltową pokonanie stromych wzniesień i zjazdów przez fiordy - w razie gdyby były oblodzone.

Jak sobie wyobrażasz jazdę z łańcuchami z przodu gdy masz ciągły napęd na tył , a przód ciągnie przy uślizgu tyłu ?
będziesz miał typowy drift bokiem .
Jak masz 1 parę to tylko tył (zawsze mocniejsze gumy daje się z tyłu ) to nie jest jakiś g-niany suv albo cross z poprzecznym silnikiem i napędem na przód i tyłem co czasem się dołączy !
Właściwe jest użyć 2 komplety !

Dzięki za odpowiedź kolego - pytałem żeby dowiedzieć się czy lepiej dokupić drugi komplet czy wystarczy że założę jeden komplet na którąś z osi.
Ale w takim razie dokupię drugi komplet - wolałbym założyć opony z kolcami - ale niestety przez Europę na nich nie przejadę...

automatic pisze:Jak sobie wyobrażasz jazdę z łańcuchami z przodu gdy masz ciągły napęd na tył , a przód ciągnie przy uślizgu tyłu ?
będziesz miał typowy drift bokiem .
Jak masz 1 parę to tylko tył (zawsze mocniejsze gumy daje się z tyłu ) to nie jest jakiś g-niany suv albo cross z poprzecznym silnikiem i napędem na przód i tyłem co czasem się dołączy !
Właściwe jest użyć 2 komplety !

Kolega pytał o part-time i napęd 4H a wtedy przód jest spięty z tyłem na sztywno i łańcuchy z przodu będą na osi napędzanej i kierowanej. Ale faktem jest że 2 komplety będą zdecydowanie bezpieczniejsze.

Polecam również zaznajomić się z zasadą działania napędu part time w Rextonie i jak sie bedzie przedni most zachowywał po zapieciu...

Bezpiecznej podróży!

Na lodzie przenoszenie całego napędu przez przód w Rextonie p/ t jest mocnym obciążeniem zespołu reduktora (łańcuch) i sprzęgiełka półosi .
Gdyby coś puściło ( tak wiem - nie ma prawa ) zostajesz na lodzie z koniecznością przełożenia łańcuchów na tył.
Łancuchy podczas jazdy nieco buksują wgryzając się w lód - tył powtórzy tego buksa (50:50 p/t)
Podczas gdy przód z łańcuchami będzie się trzymać lodu to tył z gumami będzie ulegać ,,spływaniu'' z bocznej pochyłości - kontra kierownicą niewiele da , ale gdy masz łańcuchy na tyle są szanse kontrować aktywnie przednimi kołami i one nieco będą ciągnąć pod górkę !
Jazda z 1 parą łańcuchów może być trudna w oblodzonym terenie zwłaszcza pochylonym na boki i też dlatego że Rexton nie ma blokady mostów ,a nieliczne tylko LSD.