SsangYong Forum

Witam mój rexton jest po regeneracji wtrysków 3 miesiące temu wszystko działało dobrze do wtorku. Jadę rano i nagle na skrzyżowaniu zaczął dziwnie chodzić tak jakby na 4 Gary i brak mocy. Po sprawdzeniu co się dzieje okazało się że 2 wtrysk nie chodzi. Odpinalem kostki po kolei a więc wtryski do sprawdzenia na gwarancji wizę i okazuje się że wszystko ok z nimi zostały tylko umyte. Złożyłem i dalej tak samo. Wziąłem prubowke i sprawdzam napięcie na 2 i okazuje się że brak. Szukając w kablach nic nie widać. Po pewnym czasie odpalam i chodzi. Zrobiłem parę kilometrów i znów to samo. Błędy jakie pokazuje to P 1618 i nieraz P0275 i P 1148 ale one po skasowaniu giną i raz są raz nie proszę o pomoc.

Widzę, że nie ma odzewu kolego, na tę chwilę można tylko poratować manualem, tam te błędy są opisane tak:
p1618
- Malfunction of injector (#2, #5) circuit
(Low): Short to Ground or to Battery.
- Operating voltage: 6 ~ 18 V
- Check the injector bank #2: Open and
poor contact
- Check if the trouble recurs with the injectors
removed and the ignition key “OFF”.
• If recurred, check the injector and
ECU wiring harness.
- Check if the trouble recurs while installing
the injectors one by one with
the ignition key “ON”.
• If recurred, replace the injector (perform
C2I coding after replacement).
• Check the other injectors with same
manner.
- Check the ECU wiring harness.
• ECU pin #44 and #63
- Replace the ECU if required.
P0275:
Injector #5 cylinder balancing faults
(Injector stuck closed).
- Check the injector circuit for open.
- Check the glow plug.
- Check the inlet tube for clogging.
P1148:
- Check if the MDP is successful.
- Check the accelerometer (knock
sensor) sensor and wiring harness.
- Replace the ECU if required

styki, styki, styki...

Dziękuję za odpowiedź Później wrzucę jak mi komp to opisał

To pokazuje u mnie

Jak poradził Slamarko na start wszystkie wtyczki i wiązki bym przeleciał Kolego.

Ok jutro zaczynam działać. Dzięki bardzo

A więc po przegląd, ie i czyszczeniu kostek ECU i wszystkich od wtrysków rex teraz nie chodzi na 5 gar na drugim jest ok

Kości do wtryskiwaczy pasują od Mondeo TDci.

Więc auto ożyło ale nie działa tempomat, a z doświadczenia wiem że przestaje działać jak coś jest z wtryskami. Do tej pory działał. Jakieś pomysły, podpowiedzi.

Ja bym bardziej patrzył w kierunku tego p1148...

A dziś to już mnie zadziwił. Jadę Rano do pracy i już z przyzwyczajenia nacisnełem tempomat i działa. (wczoraj wieczorem jeszcze nie działał). Rozmawiałem z kolegą mechanikiem i twierdzi że jeśli z wtryskami coś jest nie tak to niedziałał będzie. A ja do niego że niby same się naprawiły. Stwierdził że mogło coś się dostać do wtrysku i nie chodził jak powinien. Może jakoś to przepalił. Coraz bardziej nie rozumie tego auta, ma swoje kaprysy.

Jak jest kontrolka CheckEngine to tempomat nie działa, ale jak błędy zniknęły (a mogą zniknąć) to jazda:)

Błędy zginęły ale na jak długo? Kontrolki brak chyba poprzedni właściciel pozbył się jej na
Zawsze. Tak sobie myślę troszkę zaczynam bać się jeździć bo nigdy nie wiadomo gdzie i kiedy znów odmówi posłuszeństwa.

Dokładnie jak napisał Kol. Slamarko, Jazda na co sie martwić na zapas ??? Padnie coś ,to będziemy sie martwić-czyt. rozwiązywać

Z tymi błędami w Rexie jest trochę irytująco. Kiedy nie miałem OBD, na którym oparłem komputerek pokładowy to było pusto na wskaźnikach i był spokój ducha. Teraz to OBD pokazuje błędy chwilowe z różnych czujników, taka krótkotrwała drobnica. Wszystko to nie wzbudza CheckEngine, ale na komputerku się pojawia i powoduje myśl czy to już awaria, czy ten typ tak ma??. Bez komputerka był spokój ducha, ale komputerek ze spalaniem chce się mieć . Chyba trzeba wyłączyć tą funkcję diagnostyczną (jak się da), a sprawdzać błędy dopiero jak pojawi się ten cholerny Check..