SsangYong Forum

A więc pojawiły się nowe problemy z autem. Na zimnym silniku jakoś tak głośniej chodzi ,tak jakby stuki powyżej 1500 obrotów. Po przejechaniu około15 km wszystko mija. I zauważyłem pękniętą krutką rurę od EGR po stronie alternatora. Nie wiem czy to ma jakiś wpływ na pracę silnika. Proszę o sugestię jeśli ktoś się z tym już spotkał. Zaznaczę że komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Ta rurka od EGR ma coś wspólnego z mocą na niskich obrotach o ile się nie mylę, to jest szybka robota a część w nie najgorszej cenie.

Co do "stuków" ciężko powiedzieć może napinacz łańcucha?

Nie te stuki wydaje mi się że to jakby wtryski. Rurkę kupię nową to nie problem, ale myślałem że może ona ma coś wspólnego z głosniejszą pracą.

W moim rexie też pękła rurka od EGR. Ma strasznego muła na wolnych obrotach. Stuki są też. Coraz to już głośniejsze ale jak auto się nagrzeje i tylko na jałowych obrotach. Przy lekkim dodaniu gazu cichną. Myślałem że to 2masa ale wciskanie sprzęgła to brak zmian. Stuka jakby od strony chłodnicy. Llanuję zmienić pompę wody. Odnośnie pękniętej rurki EGR czy udało się komuś to kupić? W sklepach mot brak takiej części. Widziałem na Aliexpress za jakieś 200zł po przeliczeniu ale nie chce mi się czekać kilka tygodni... Gdzie to kupić??

Ja mam automat ale na jałowym biegu chodzi idealnie. Może źle to ujołem że to stuki ale dziwna praca silnika juz nie chodzi tak ładnie jak na luzie. Chodzi mi po głowie tylko jedno źle zregenerowane wtrysku.

Ja miałem dziurę w rurce EGR prawej, czyli od strony filtra powietrza. Poza puszczaniem spalin do komory silnika i smrodem w aucie, mulił przy ruszaniu, głośno chodził i troche więcej palił.
Kupilem na aliexpress i czekałem 2 tygodnie. Przyszła oryginalna SsangYong. Pasuje perfect. Objawy ustąpiły. Nie miałem stuków.

Właśnie z tej strony u mnie jest peknieta. Samochód właśnie muł tak do 1800 obrotów. Spalanie to około 10 litrów przy dojazdach do pracy 15 km w jedną stronę. Niezmierze dokładnie bo zbiornik cieknie około połowy. Wskazówka pokazuje co chce, wacha się między przedostatnią kreską a ostatnią pływak sprawdzony. Nawet jak go odłącze to pokazuje 3/4zbiornika.