SsangYong Forum

Dzisiaj pojawiła się po raz kolejny niespodzianka...
Odpalam Rextona(2,7 diesel skrzynia manual) i nie mogę wbić żadnego biegu...
Jak zgaszę silnik wszystkie biegi wchodzą...co to za usterka?!
Rozumiem że sprzęgło, ale co dokładnie?
Podobno było robione jakiś czas temu...mam części z tej wymiany w garażu...
Problem miałem jakiś czas temu ,ale zaraz znikł.....
Wg. waszej opinii co to może być?
Jaki orientacyjny koszt naprawy?
Znacie jakieś warsztaty okolice Wieliczki,Gdowa,Dobczyc,Myślenic?
Dzięki za informacje.
Pozdrawiam

Najpewniej wysprzeglik lub docisk. A że wysprzeglik jest wewnętrzny to i tak żeby coś stwierdzić to trzeba zdjąć skrzynię z reduktorem.

Może być też pompa sprzęgła (nie trzeba demontować skrzyni biegów)

A może sie po prostu układ zapowietrzył......, Ktoś kumaty musi na ,to zerknąć żeby sie nie wbić w kłopoty finansowe. Działo sie ,coś wcześniej czy,TO tak nagle Kolego ?

Co do pompy przy pedale słuszna uwaga. Jeśli nie ma płynu w zbiorniczku to pytanie gdzie jest wyciek, jeśli jest płyn a nie działa sprzęgło to albo pompka albo docisk, bo wysprzeglik raczej pada poprzez rozszczelnienie.

podepnę się tu z pytaniem.
czy ktoś zmieniał sprzęgło w 2,3 benzynie 2005 rok? w żadnej hurtowni nie ma i zostaje chyba tylko regenerację. czy robił ktoś regeneracje albo wie gdzie można kupić sprzęgło?

E coś chyba nie szukasz

https://www.sprzeglo.com.pl/czesci/zest ... m/11520873

ale to napewno te? bo gadalem z mechanikiem i sa jeszcze dwa inne i kazde w innej cenie ale czy ilosc frezow itp jest wlasnie ta? bo jeszcze mozna rozebrac i dopiero zamawiac ale wtedy pdnosnik zablokowany na kilka dni

https://www.iparts.pl/czesc/sprzeglo-ko ... d4e5CXr0ug jeszcze takie zalazlem i niby to samo a ile tansze

Ok ja Ci powiem tak jak masz dobrego mechanika to poprostu niech Ci zamówi część jak by przysłali zła to łatwo wymieni.

Dwa jeżeli sugerujesz się cenami tutaj ten z mojego linku to Veleo z Twojego Ashika różnica jest wiadomo w jakości i produkcji w tym akurat wypadku bo Ashika czy jak to tam to taka bardzo niska półka .

Nie mam dużo doświadczenia z 2,3 ale nie widzę powodu żeby były tam ładowane różne sprzęgła

Dodatkowo plusem robienia całości u mechanika z częściami daje Ci gwarantuję na cześć i robotę.
Czyli jak się okaże że część była wadliwa nie dość że masz część na gwarancji bez problemu to jeszcze robotę. Jak przywieziesz swoje masz gwarancję na cześć którą ogarniasz sam ale jak robota była dobra a część padła to nie przysługuje wtedy prawo do gwarancji na robotę.

W uczciwym warsztacie nie wyjdzie dużo drożej a do nie uczciwych się nie jeździ

Poszedłbym instrukcją Kolegi Rudebwoyirl. ma racje, bo zaoszczędzisz jakieś grosze a później podwójna robota i koszta. Zrobić raz a porządnie. twoja decyzja co dalej....

to akurat wiem ze tańsze gorsze, ale czy one sa na 22 frezy? teoretycznie ten sam silnik co w musso a w musso 23 frezy jest. i czy ktos regenerowal sprzegło i wie jak to sie sprawuje? malo opinii o tym jest akurat

Ale dlaczego jakieś regenerację?? Cały plus Rexa to koszt część i ten spokój że możesz włożyć nową a nie kombinować.

Co do zębów masz padnięte sprzęgło tak czy siak rozbierz zobacz i atakuj cokolwiek tam zdecydujesz nowe czy regeneracja.