SsangYong Forum

Wczoraj zapaliły mi się równocześnie na desce Lanki 4LOw i 4 Hi , nie reagują na przyciski zmiany napędu.Wysorzegliki mam manualne , zerkałem pod siedzenie ,wtyczki siedzą , od spodu psikalem w kostki contaktem i sprawdziłem połączenia oraz kable czy nie mają pęknięć .Nic nie pomogło ?
Ktoś ma jakiś pomysł co padło i jak to sprawdzić ?
No i czy mogę tak jeździc ?

Na desce rozumiem na zegarach, masz też 4wd check?

Launch czyta part time tam jest chyba łącznie z 20 możliwych błędów

Self check na pewno sprawdza silniczek i na pewno tylny czujnik prędkości nie jestem pewien co jeszcze.

Sprawdziłeś wtyczki i wiązki wszędzie więc poza kompem to zostaje patrzeć na piny i sygnały chyba

Nic więcej się nie zapaliło na desce

A ten reduktor co jest zapięty czy sam tył kręci?

A powiedz Kolego...., auto jeździ normalnie czy są jakieś inne objawy ? Bo jeżeli autko jeździ jak jeździło ,to myśle można śmigać tym,tym bardziej jak masz manuale z przodu,to odłączasz i tyle. Tylko zastanawiam sie co sie dzieje z kontrolkami ,że świecą non toper...., może odłącz aku na 15min.? Jeżeli ,to nie pomoże ,to mógł paść komputer-sterownik. P.S. Podciśnienia ,wężyki itp. wszystko na bank szczelne ?

Założyłem manualne bo właśnie podciśnienie nie zapinalo przodu,ale nie miało to wpływu potem przy manualnych . Jeździ normalnie .sprawdzę tylko czy kręci wałem na przód czy tylko tył.

Pamiętaj tylko,że mimo założenia manuala i tak podciśnienia wszystkie muszą być szczelne ! I ten zaworek pod aku również musi być sprawny.

To może to jest przyczyną ? Tylko zastanawiam się jaki podciśnienia mają wpływ na działanie układu jeśli mam Wysprzeglik manualne?

A no ma, po to są podcisnienia zeby były szczelne , sterują nie tylko sprzęgiełkami ale turbina, hamulcami, EGR, itp. Zaślep wężyki od sprzęgiełek jak już masz manuala. Jeżeli podcisnienia nie bedą działały poprawnie i ten zaworek pod aku ,o którym pisałem Ci wcześniej wszystko inne bedzie wywalało błąd i nie bedzie działało poprawnie. Przeglądnij wszystkie wężyki od podciśnień. A te od sprzęgiełek koniecznie zaślep.

Tylko kurde dziura w podciśnieniu da check engine a nie zapali 4h i 4low. Temat jak najbardziej jak pisze Kris ale wątpię że to Twój kłopot mimo to na start musisz się tym zająć i zaslepic.

Twoje zegary mówią że masz zapięty przód i reduktor na L rusz na rozpiętych sprzegielkach i zobacz czy kręci przedni wał od reduktora , nawet zostaw włączony telefon pod autem z kamerą jak nie ma Co kto pomóc trzeba ci pół metra

Może przyciski od napędu się posypały ponoć się zdarza ale to by chyba dało 4wd check . Daj znać co z wałem i jak zaslepisz wężyki i będziemy myśleć dalej jak coś

Tylko ,że sam osobiście miałem taki przypadek.... tyle, że w KORANDO, zasysało lewe powietrze ze sprzęgiełek i padł ten zaworek pod aku, wyświetliły mi sie dokładnie takie kontrolki jak u Kolegi Kuba 3City, po zmianie zaworka na nowy i uszczelnieniu problem zniknął. Dlatego o tym od razu pomyślałem i opisałem. Oczywiście , może być jeszcze inny powód....różne cuda się zdarzają .... ,a o tych przyciskach tez pomyślałem,,,,może padły...... ale tak nagle ? Oba na raz ?

I co Kuba?? Wiadomo już co z twoją furmanką ? Naprawiłeś problem ?

No właśnie dziś grzebałem bo po drodze pojawił się inny problem ,rexio wali fochy
Więc sprawdziłem zaworek pod Aku i wygląda na dobry , po podłączeniu pod 12V ładnie pstryka , sprawdziłem tyle ile mogłem wężyki i wyglądają też o.k . Wyczyściłem styki i problem pozostał....
Myślę co dalej robić?

No jak ,to masz ogarnięte i jesteś pewien ,to pozostaje chyba tylko sterownik........, przyciski też przejrzałeś profilaktycznie jak sugerował Kolega RUDEBOWRYIRL ?