SsangYong Forum

Witam Panowie,

Czy ktoś może przerabiał temat tylnych zacisków i zamiana na te od Kia któraś tam ? Jeżeli tak dajcie jakieś detale...

Dzięki i pozdrawiam

Obawiam się że musisz zmienić nie tylko sam zacisk ,ale też jarzmo (klocko-trzymacz) którym zacisk jest mocowany do mostu (przód-zwrotnicy).
Oryginał tłoka zacisku ma fi 43 -mm następne rozmiary to 45mm i 48mm oraz 54 /57 /60mm jeżeli rozmiar ma być ten sam (43mm) robota jest bez sensu !

Hmm chyba to nie to.. to je prawie plug and play modyfikacja z tego co znalazłem u Ruskich tylko trzeba linkę zmienić zaciski od Rio czy czegoś.. gdzieś to było na forum ale jakaś ciemnota mnie ogarnęła..

Tu też nie chodzi Mistrzu o poprawę pracy hamulca nożnego tylko o ręczny żeby nie był na bębnie

Ręczny nie na bębnie ??? ręczny na tarczy jest problematyczny właśnie !
a zwłaszcza zintegrowany z zasadniczym układem hamulcowym -
Takie zintegrowane mają problemy z samoregulacją po pewnym czasie
W fiacie 125p polonezie i włoskich 125 131 132 ten problem był nagminny
Takie rozwiązanie osłabia hamulec zasadniczy bo problemy przenoszą się na niego .
I pytanie PO CO ? To instalować ? Do driftu rextonem ? czy na off-road by błoto nie właziło do ręcznego !

Nie no Szefie tu jedyny powód to to że kur.a nie trzyma, jest wszystko nowe i dalej ni ch.ja i mam go już dość. Jak stoisz z górki to jeszcze spoko ale jak pod górkę to jedzie w tył normalnie dopiero go skrzynia zatrzyma. Wszystko jest wyregulowane i ustawione jak trzeba a i tak gdzieś nie chce chwycić...

Hmmm........ ja miałem paska czyt.passata . tam był właśnie ręczny na tarczy nie bębęben, byłem mega zadowolony z tego układu, A z kolei z układu tarczo-bęben jestem mega ale.... nie zadowolony..... takie moje odczucie tego systemu.

Ok. Rozumiem ,A te od vag były lepsze materiałowo i technicznie - tylko aby nie pogorszyć parametrów hamulca zasadniczego tłoki nie mogą być mniejsze jak fi 43mm przy zmianie na inne .

Tak to wygląda z tego co znalazłem to jest Rio ale wiem że są inne opcję..

Pytam tutaj bo u nich coś co piszą no problem bla bla bla wymaga potem pół dnia na tokarce a dla mnie takie akurat rzeczy to problem w CH..

Zacisk widać pasuje do jarzma -rozstaw kołków w zacisku jest taki sam - to jest ok . Ale jest problem z linką - wychodzi do góry pod kątem 45* , a w rextonie idzie od dołu po wahaczu ... Pozostaje rzeźba z cięgnem - jego przemodelowaniem o 90* do dołu...

Myślę że spróbuję, zaciski załatwiłem po jakichś śmiesznych kosztach którąś Sobotę na to przeznaczę zobaczymy co wyjdzie:)

A na pewno dobre zaciski masz?
Bo ja chciałem takie rozwiązanie zastosować u siebie w Musso ale właśnie miałem problem z zaciskami bo to musza być konkretnie takie zaciski a nie inne, a wszystkie od RIO które były na rynku nie pasowały.
A nowe lub po regeneracji to koszt 200-300 zł/szt, więc darowałem sobie

Chyba, że ja taki pechowiec może jestem po prostu

Kolego sugerowałem się numerem części z tego artykułu, i tak to ogarniałem a nie po modelu myślę że tak to ciężko może być faktycznie... Ja zamawiam części do Rexa ze sklepu to jak za 3 razem przywiozą to co trzeba to jest dobrze więc wiesz szukanie tylko po modelu no ch.a nie będzie działać:)

No właśnie o to mi chodziło, żeby było po numerze a nie po modelu

Może Ci się przyda
https://www.youtube.com/watch?v=y08mYkb9IRY