objawy czasowe równocześnie i oddzielnie CHECK i mała moc
: 15 lut 2011, 18:12
Witam,
problem jak w temacie,
czasem zapala sie CHECK i swieci aż zgaśnie i niezależnie od tego zdarza się jakby brak mocy bądź opieszała reakcja na naciskanie
pedału gazu. Objaw ustępuje w momencie osiągnięcia obrotów w wysokości ok. 1.300 - 1.500. Jeden mechanik ( przypadkowy ) stwierdził, że "jakiś" czujnik,
mój zaprzyjaźniony stwierdził ze EGR i jeden wtrysk mu sie nie spodobał. Samochód ma przejechane 75.000 km. Po przejechaniu jakiś 30.000 uszkodził się czujnik
doładowania turbiny. został wymieniony na gwarancji na kolejny wadliwy po czym wymieniony przeze mnie na sprawny. Po wymianie czujnika do teraz było wszystko ok.
Zostawiłem auto sprawne na tydzień na lotnisku, po powrocie zaczęły się fochy... Myślałem, że wina paliwa - ale od tego czasu tankowałem juz kilka razy. Stawiałem na czujnik od turbiny, ale podobno sprawny. Objawy sie pojawiaja naprzemiennie, a czasem wszystkie na raz.
Objawem braku mocy jest to, że kręci się tylko do jakiś 3.200 i zmienia bieg, nie za bardzo ma chęć na redukowanie - chyba, że ręcznie.
Jak "nie chce jechać" to po ruszeni np. ze skrzyżowania rusza jak muł, po czym po dojsciu do obrotów ( nie prędkości) ok. 1.300 nagle dostaje " piekielnej" mocy i rwie do przodu.
a poza tematem, mam problem z zakupem szyby czołowej do swojego auta. Może ktoś wie gdzie i jak zakupic szybę z ogrzewwaniem wycieraczek i czujnikiem deszczu/zmroku.
p.s.1
Witam,
Jestem w trakcie realizacji rozwiązywania problemu.
Byłem na serwisie skrzyni biegów ( automat ) wymienione plyn oraz filtr.
żadnego skutku, dalej to samo.
Umówiony jestem ze swoim mechanikiem na odstawienie auta do niego.
On twierdzi ze jest to wina sprężarki, klapa podobno się nie zamyka i dlatego brak mocy na wolnych obrotach.
Bede informował na bieżąco
p.s.2
no i zadziałałem bardzo radykalnie, własciwie to chciano wymienić mi prawie cały samochód ( poza kierownicą ... hehe )
a ja wziąłem i poprostu po chamsku odpiąłem wtyczke z egr`a i poprostu chodzi jak marzenie...
pozdr
mm
problem jak w temacie,
czasem zapala sie CHECK i swieci aż zgaśnie i niezależnie od tego zdarza się jakby brak mocy bądź opieszała reakcja na naciskanie
pedału gazu. Objaw ustępuje w momencie osiągnięcia obrotów w wysokości ok. 1.300 - 1.500. Jeden mechanik ( przypadkowy ) stwierdził, że "jakiś" czujnik,
mój zaprzyjaźniony stwierdził ze EGR i jeden wtrysk mu sie nie spodobał. Samochód ma przejechane 75.000 km. Po przejechaniu jakiś 30.000 uszkodził się czujnik
doładowania turbiny. został wymieniony na gwarancji na kolejny wadliwy po czym wymieniony przeze mnie na sprawny. Po wymianie czujnika do teraz było wszystko ok.
Zostawiłem auto sprawne na tydzień na lotnisku, po powrocie zaczęły się fochy... Myślałem, że wina paliwa - ale od tego czasu tankowałem juz kilka razy. Stawiałem na czujnik od turbiny, ale podobno sprawny. Objawy sie pojawiaja naprzemiennie, a czasem wszystkie na raz.
Objawem braku mocy jest to, że kręci się tylko do jakiś 3.200 i zmienia bieg, nie za bardzo ma chęć na redukowanie - chyba, że ręcznie.
Jak "nie chce jechać" to po ruszeni np. ze skrzyżowania rusza jak muł, po czym po dojsciu do obrotów ( nie prędkości) ok. 1.300 nagle dostaje " piekielnej" mocy i rwie do przodu.
a poza tematem, mam problem z zakupem szyby czołowej do swojego auta. Może ktoś wie gdzie i jak zakupic szybę z ogrzewwaniem wycieraczek i czujnikiem deszczu/zmroku.
p.s.1
Witam,
Jestem w trakcie realizacji rozwiązywania problemu.
Byłem na serwisie skrzyni biegów ( automat ) wymienione plyn oraz filtr.
żadnego skutku, dalej to samo.
Umówiony jestem ze swoim mechanikiem na odstawienie auta do niego.
On twierdzi ze jest to wina sprężarki, klapa podobno się nie zamyka i dlatego brak mocy na wolnych obrotach.
Bede informował na bieżąco
p.s.2
no i zadziałałem bardzo radykalnie, własciwie to chciano wymienić mi prawie cały samochód ( poza kierownicą ... hehe )
a ja wziąłem i poprostu po chamsku odpiąłem wtyczke z egr`a i poprostu chodzi jak marzenie...
pozdr
mm
a mam dopiero 45000