SsangYong Forum

Witam

Proszę o pomoc , może ktoś już doświadczył lub słyszał o takiej awarii silnika . W naszym Kyronie , 2,0 diesel przez jakiś czas po odpaleniu silnika nie gasła kontrolka ciśnienia oleju i silnik dość głośno chodził. Trwało to kilka sekund - może z 5-6. Niestety nagle w trakcie jazdy stało się to na stałe. Zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju i zaczął głośno pracować silnik. Jazgot jakby rozrząd (łańcuch ) o coś tarł . Mechanik twierdzi , że łańcuch jest bardzo lużny ( ok.5 cm. ugięcia ) więc to nie napinacz . Nie wiem co to może być ?? Jakiś slizg ?? Prowadnica łańcuhca ?? może zębatka ?

Będe wdzięczny za sugestie .

napinacz, zawór zwrotny, za chwile przeskoczy rozrząd

KiM ,i tak musisz wszystko rozebrać, po rozłozeniu tego ustrojstwa sam zobaczysz co tam jest już do wymiany ale tak jak napisał Kol. Trol48 ,do tego ślizgi i być może nawet łańcuch. Ale ,to jak rozbierzesz,to sam ocenisz.

Witam

Dzięki za pomoc. Z tego co piszecie , to może być kilka przyczyn tego stanu rzeczy. Mechanik pomału wszystko rozbiera .
Na razie ma problemy z miska olejową . Będe u niego dziś i zobaczę co on mi powie.

pzdr

Witam wszystkich potrzebuje nr katalogowy napinacza rozrządu lub dobrego zamiennika 2.0xdi 4x4 2006r kyron 141km

6440500111 . ale tam trzeba zerknąć do pompy oleju, jej łańcucha i napinacza.
Zużyty napinacz łańcucha nie ma wpływu na lampkę ciśnienia oleju.

A są jakieś oznaki zużytego rozrządu ?

Dużo rozbierania ? Zawiesza się zawór w pompie czy sama pompa do wymiany mam takie objawy jak postoi przez noc i to nie zawsze

Mam podobny problem, ale po kolei:

miałem problemy z napędami, najpierw się nie załączały, ale po jakimś czasie zaczęły działać lecz w trakcie jazdy pojawiało się zjawisko tarcia w kołach tak jakby napęd przedni chciał się załączyć samoczynnie, zatrzymanie pojazdu zgaszenie i odpalenie eliminowało problem na chwilę,

któregoś dnia odpaliłem samochód i ujechałem około 1-2 km lecz silnik głośno chodził, aż słychać było terkot, wracając na miejsce przestał działać hamulec nożny, sprawdziłem ciśnienie oleju i go nie było, po rozebraniu pokryw okazało się że pękł ślizg w rozrządzie, no to zamówiłem co trzeba, wymieniłem prowadnicę, ślizg i napinacz łańcucha pompy oleju, po złożeniu wszystkiego, silnik odpalił, lecz nadal nie było ciśnienia oleju.

Czy winną całych tych zajść może być np. pompa vacuum?

Cześć...., ja myśle ,że problem ciśnienia oleju jest osobny...., może zawór w pompie olejowej nie trzyma ,może już panewki siadły i nie ma ciśnienia, może pompa nie daje rady...? Może zegar wadliwy ? Może czujnik ciśnienia oleju padł, Zdarza sie czasami...... Co do vacum i podciśnień ,też musi być szczelność i trzeba byłoby sprawdzić wacuometrem......??

Dzięki za podpowiedzi. Pomogło ponowne , ściągnięcie misy olejowej, pompy i rozebranie, oraz złożenie. Podejrzewane jest to, że za pierwszym razem pompa była założona bez oleju w sobie.

Witam czy żeby odkręcić miskę kolejową trzeba opuszczać przedni most?Potrzebuje się dostać do pompy olejowej

Tak, ja ściągałem most.