SsangYong Forum

Witam.
Ostatnio musiałem wymienić kocówki drążków kierowniczych i same drążki w swoim dyliżansie i moją uwagę przykuły obudowy
od siłowników na piastach. Ogólnie wyglądają na zupełnie luźne bo aluminium wkoło śrub mocujący zostało zżarte i można je praktycznie
złapać ręką i nimi poruszać. Szczerze powiedziawszy nie wiem czy są sprawne czy nie ale napewno na 4 mi chodził napęd.
Co polecacie w takiej sytuacji? Wymienić najlepiej obydwa czy może tylko usztywnić je jakoś opaskami z grubszej blachy jeżeli okażą się sprawne?

Na dniach do kumpla na podnośnik podjadę to będę widział czy wszystko się rozłącza.

Temat rozgryzłem.
Ogólnie cały siłownik był zżarty i zardzewiały od środka.
Siłowniki zakupiłem nowe i na razie zrobiłem jedno koło.
W ciągu tygodnia zabiorę się za 2 to porobię zdjęcia i zrobię małą instrukcje dla potomnych.

Czekamy kolego.

Pooglądajcie filmy na youtube, oni zdejmują ten pseudo filterek od modulatora (ja jednak wolę określenie elektro zawór Valve Solneoid), i dajesz wężyk silikonowy np.3mm kawałek i na jego koniec montujesz filterek taki co się stosuje do np. motorynki, wsk do benzyny i on filtruje z kurzu powietrze, dzięki temu wszystko dłużej żyje. Siłowniki Piast, ja wiem, że nikomu zawczasu się nie chce, ale ja u siebie rozkręcałem je i robiłem porządek, dodatkowo sprawdzić czy uszczelka jest ok i rdzy wody nie ma w środku, jak jest to mycie nowy uszczelniacz i do środka proszę dać taki smar. Mobilgrease XHP™ 222 pasuje także, do wału napędowego, krzyżaków i ogólnie łożysk. Polecam. tuba 400gram ok 28zł. Na bazie litu.. Niebieski.
linki do filmów:

https://www.youtube.com/watch?v=DvKZ9GYWI8o

https://www.youtube.com/watch?v=E7MNIHPrGtA

https://www.youtube.com/watch?v=cD2pz9agAZA

https://www.youtube.com/watch?v=gCuNn1dLucA


Obejrzeć od dechy do dechy.!! Pokazują jak to naprawić !