SsangYong Forum

Hej.
Od 4 lat posiadam Action-a Sports. Po poprzednim właścicielu a w sumie mechaniku u którego był robiony regularnie naprawiam ubytki i niedoróbki.
Miał wymienianą głowice na używkę po pełnej regeneracji oraz wtryski. Aktualnie samochód chodzi bez dłubania ok 20tyś km. Jedyne co mnie aktualnie trapi to kwestia spalania na poziomie10,5 l/100km i dziwne zachowywanie się obrotów silnika.

Jak mam samochód na luzie na parkingu to nie jestem w stanie pedałem gazu utrzymać mu jakichkolwiek obrotów.
Po dotknięciu pedału gazu na poziomie 5-6% według komputera OBD obroty silnika zaczynają rosnąć i rosną aż do 4tyś obrotów jak już tak urosną to czy ja go wcisną na maxa czy odpuścił do poziomu 10% nie ma różnicy. Silnik wisi na tych obrotach. A jak pedał odpuszczę do poziomu ok 3% to jak bym po prostu zdjął nogę z gazu. I takie samo zachowanie jest na 1 biegu. Na innych ciężko mi stwierdzić ale z tego co widzę myślę że efekt by był taki sam.
Komputer nic szczególnego nie pokazuje. Więc pedał gazu w sumie działa bardziej na zasadzie on/off niż faktycznego regulatora obrotów.
Według obd pedał działa w pełnym zakresie poprawnie od0% do 100% na obydwóch potencjometrach.
Po odpięciu przepływki jeździ troszkę gorzej ale nie znacznie. Przepustnica w trakcie jazdy pracuje w zakresie 40-85% otwarcia.

Ktoś spotkał się z czymś takim?? Jakieś sugestie??

Wczoraj troszeczkę pokombinowałem i takie mam obserwacje
Po odpięciu przepływomierza silnik zachowywał się bez zmian tylko w górnych obrotach zaczął kuleć więc podłączyłem z powrotem.
Po odpięciu węża przed przepustnicą silnik zaczął prawidłowo reagować na gaz i i obroty zaczęły poprawnie się pojawiać w zależności od stopnia wciśnięcia pedału gazu tylko silnik troszkę kulawo chodził .
Za to jak odpiłem przepływomierz i wąż to zachowywał się podobnie jak cały podpięty.

Ktoś może się wypowiedzieć kto posiada jednostkę d20dt euro 4, jak powinien się prawidłowo zachowywać, bo już sam nie wiem o co chodzi?