SsangYongKlub Polska

[Ptasiek]

Co do zapaląjącej się kontrolik ABS przeważnie powodem jest zanieczyszczenie koronek ABS przy kołach z tyłu są wbudowane w obudowę mostu i dosyć często są zabrudzone drobinami oleju i brudem z wnętrza mostu. Wystarcza je przeczyścić benzyną ekstrakcyjną. Powodem może też być nie najlepsze kontaktowanie na stykach łączących na przewodach i na pompie ABS wystarczy to oczyścić jakimś środkiem do połączeń elektrycznych. Błędy ABS są wykazywane gdy są one na stałe czyli niedziałający czujnika stała przerwa na któtymś z przewodów lub popsuty zawór w pompie ABS. Takie chwilowe błędy jak niestykanie nie są rejestrowane w pamięci sterownika. Stałe wskazanie np. niesprawności czujnika ABS nie dyskwalifikuje też go jako popsutego bo może być gdzięś przerwany przewód i trzeba to odnależć po przez pomiar czujnika omomierzem. Naj prościej jest podnieść samochód na kobyłki i podłaczając omomierz do przewodów kręć poszczególnymi kołami i i zmierzyć oporność gdy kręcimy kołem powinna się zmieniać. Po między wszystkimi kołami nie powinna być większa różnica niż 5%. Jeżeli z kontroli okablowania ABS wyjdzie jednak, że jest popsuty czujnik ABS to nie ma dużej paniki ponieważ jest to system ABS BOSCH i nie ma problemu z zakupem w sklepach firmowych po podaniu numeru z obudowy czujnika. Pompa ABS bedca w Ssangzong jest nprawialna przez serwisy zajmujce sie naprawa pomp BSH.