SsangYongKlub Polska

[Endriu]

Witam. Mam problem rozładowal mi się akumulator z uwagi na fakt iż był już stary wymieniłem na nowy. Po jakimś czasie ponownie rozładował mi się akumulator naładowania i samochód wstawek do garażu po tygodniu przyszedłem odpalił bez problemy. Ponownie przyszedłem po ok 2 tygodniach i już lipa akumulator rozładowany do zera że nawet kontrolki się nie zapaliły. Dodam że po pierwszym rozładowaniu sprawdziłem miernikiem pobór prądu i był w normie. W garażu jak pozostawiłem samochód to go nie zamykałem ani z kluczyka ani z centralnego zamka był otwarty dodam że pas bezpieczeństwa od kierowcy był cały czas zapięty. Czy to może być problem z rozładowywaniem akumulatora? -zapiety pas bezpieczeństwa i nie zamknięty samochód? Ssangyong XLV z gazem 2018r.

[Jurgen]

Na początek ,aby dużo nie pisać zaczął bym od zamknięcia auta w garażu normalnie...czyli centralnym zamkiem, aby wszystkie systemy "poszły spać" Bo trudno mi rozmyślać dalej nad jego poborami jak nie wiem jaki jest poziom "nasycenia" tego modelu elektroniką itp rzeczami.

pozdrawiam

[Endriu]

Własnie taki miałem plan wszystko pozamykać powyciągać i obserwować.

[Piasek1980]

Odpiąć tą klamrę pasa i zamknąć auto to raz. System przechodzi wówczas w stan pełnego wygaszenia. Dwa tygodnie postoju dzisiaj to dość sporo jak na obecne, naszpikowane elektroniką pojazdy a akumulatory o coraz mniejszej pojemności. 47-50Ah to nie wiele aby standardowy pobór prądu w stanie spoczynku wyssał go na tyle - przez 2 tyg. postoju - aby uniemożliwić rozruch pojazdu. Zwłaszcza kiedy te dzisiaj monitorują stan naładowania aku i poniżej pewnego poziomu elektronika już nie pozwoli w ogóle na uruchomienie mimo iż aku choć osłabiony to nadal ma na tyle prądu że włożony do innego (starszej konstrukcji) pojazdu bez problemu odpali silnik.

[terenn]

Pas nie ma nic do tego ja mam zapinkę włożona od roku i nic się nie dzieje natomiast 2 tyg i długo i nie długo przy ogólnie przyjętej normie 1ah na dobę może znikać z akumulatora. Więc łatwo policzyć. Natomiast Aku też ma jakiś prąd rozruchowy niezbędny by odpalić. Odpalanie na permanentnie rozładowanym Aku może uszkodzić elektrykę w każdym aucie wynika to ze wraz ze spadkiem napięcia potrzebne są grubsze przewody. Skoro mierzyłeś i wszystko jest w normie to jeszcze jedno ważne pytanie czy masz system start stop bo jeśli tak masz zupełnie inny alternator który jest dostosowany do akumulatorów agm (ładuje je się innym amperem i niższym coltem) zastosowanie zwykłego akumulatora w autach z systemem start stop będzie powodowało jego permanentne niedoładowanie i potem są problemy.