SsangYongKlub Polska

[czosnal]

Hej,

Muszę wymienić akumulator w moim Kyronie, gdyż obecny już ledwo zipie i zimy nie przetrwa. Jakie akumulatory polecacie i o jakich parametrach? Czy można wstawić coś mocniejszego dla pewności, że będzie palił w zimie?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[alfik]

Nie ma co kombinować - liczą się gabaryty i lokalizacja klem. Liczy się też dopasowanie akumulatora do cełej instalacji, szczeólnie alterneatora. Musisz kupić taki jak masz (ale nie koniecznie identyczy) i jest to standard wystepujący w wielu autach. Akumulator musi być pewnie przymocowany. Uwaga - w drugim samochodzie mam baterię identyczną wymiarami i parametrami, tylko klemy są odwrotnie!!!. Jak kupisz lepszą baterię, to może mieć troche wyższe parametry - prąd rozruchowy i pojemność - ja kupiłem Centrę i mam 5Ah więcej niż w oryginale.

[mussolinii]

Centra cos pokombinowala z wsadem akumulatorow i chyba kazdy ma teraz po 5-10ah wiecej niz kiedys. Tez mam centre i dobieralem ja wymiarem do korytka pod maska. Najlepiej kupic akumulator z korkami.. akumulatory mokre niestety paruja od temperatury a do takiego bezobslugowego (bez korkow) nie dolejesz wody destylowanej. Co to oznacza? Ano ze bezobslugowe moga miec krotszy zywot.

[Trawus]

Alfik - nie przesadzaj , regulator alternatora jest totalnie głupi i nie wie jakiej pojemności akumulator zasila i ustawia się tylko do chwilowego napięcia na akumulatorze. ( choś niekiedy w prostych samochodach bywają regulatory stałoprądowe ale to szmelc ) Jak napięcie na akumulatorze staje się maksymalne to i tak rozłączy ładowanie bez względu na to, jaki masz akumulator duży, czy mały. Wszystkie akumulatory w samochodach ładowane są w takiej samej tolerancji prądu. Przeważnie jest to szybkie ładowanie stosunkowo dużym prądem z uwzględnienie różnic napięcia akumulatora i alternatora a samo ładowanie nie powinno przekraczać 10A w bilansie. - każdy akumulator powinien to wytrzymać ( od 45 - 200 bez różnicy ). Zatem to jakiej pojemności masz akumulator dla procesu ładowania nie ma żadnego znaczenia. Owszem, przy korzystaniu z akumulatora, przez pobieraniu prądu, ma to ogromne znaczenie bo mały przeciążony akumulator padnie aż do powykrzywiania się płyt i zniszczenia go na amen. Zatem w granicach rozsądku możesz dobierać akumulatory o różnej pojemności byle nie mniejszej niż specyfikacja auta bo zużyje się w przyspieszonym tempie. Za duży akumulator będzie sprawował się świetnie, co prawda będzie więcej czasu trzeba by go podładować ale za to będzie miał komfort ładowania prądem w średniej dla niego granicy amperażu więc pożyje dłużej bo nie będzie się grzał przy ładowaniu.Alernator ma to w nosie bo i tak nie da większego prądu niż taki jak mu zaprojektowano dla eksploatacji . Większy aku możesz dać zawsze byle zmieścił się pod maską i pasowały długością przewody podłączenia - bo akumulatory mają lewe lub prawe podłączenie.

Acha , Wodzu ma rację , zawsze lepiej mieć akumulator, który można obsługiwać bo nie ma problemów z zasiarczaniem zbyt mocnym kwasem. Tylko co najwyżej wynikną z tego dziury w portkach po praniu.

[alfik]

Przeczytałem jeszcze raz swój post - piszę, że bateria może mieć wyższe parametry i o to mi chodziło - tak, wiem - alternator nie wybuchnie od 120ah . Nie powinna mieć niższych. Natomiast paleta rozmiarów akumulatorów jest ograniczona i moim zdaniem nie wciśniesz bez zmian konstrukcyjnych nic większego wymiarami do Kyrona - albo nie wejdzie (za wysoki, za szeroki) albo będzi trzeba przedłużać kable. Jak kupowałem, przejrzałem kilka katalogów. Mniejsze będą zaś słabsze (pomijając wysoki prąd rozruchowy w małych wymiarami akumulatorach spiralnych)

[SykSie]

Ja w swoim Kyronie w zeszłą zime też mam wymieniony na 104 Ah. I pali wyśmienicie. Mniej wiecej cena 600 zł.

[Valdo]

Podpowiem, że może być ważne na jakich dystansach użytkujesz auto. Jeśli w mieście co dzień średnio do 30 km, to nie warto przesadzać z podwyższaniem pojemności. Raz taki błąd popełniłem (podwyższyłem pojemność nominalnie o 25%), co prawda z innym autem, ale zauważyłem, że akumulator Centry często był niedoładowany (zielona dioda po dwóch tyg. jazdy tylko w mieście gasła). Można rzec, że auto jego regulatory napięcia w jednym nierówne drugiemu ale też potwierdzam, że w Centrach mogą mierzyć pojemność aku chyba inaczej tj. zaniżają.

[Trawus]

Bosch robi względnie małe akumulatory w stosunku do pojemności - jedna wada to, że drogie cholerstwo.