Koledzy możecie mi przybliżyć jak to jest z dynamika tych jednostek, lepiej celować w 2.9TD czy wystarczy bez turbo a może 2,3 z jakiegoś powodu?
Druga sprawa to rdza czy auta te z lat powiedzmy 1998 w górę rdzewieją? (progi i błotniki) pytam bo takie właśnie oglądałem i aż żal było patrzeć.
Korando dynamika 2.3, 29 Diesli
-
Rafrom
- Nowy użytkownik
- Posty: 5
- Rejestracja: 20 wrz 2013, 12:08
- Model: Korando
- Gadu-Gadu: 0
-
leon81
- Stały bywalec
- Posty: 283
- Rejestracja: 04 mar 2013, 14:10
- Model: Musso
- Rok produkcji: 2000
- Pojemność silnika: 2874
- Skrzynia biegów: Ręczna
- Gadu-Gadu: 0
Re: Korando dynamika 2.3, 29 Diesli
Progi i błotniki raczej nie rdzewieją. Maska i klapa tak.
Niemożliwe od ręki, cuda w trzy dni !!!
-
Trawus
- Stały bywalec
- Posty: 779
- Rejestracja: 28 sty 2013, 5:16
Re: Korando dynamika 2.3, 29 Diesli
Co do silników to 2,9 jest zacną jednostką , pracującą bezawaryjnie. W porównaniu z benzyną wychodzi dużo lepiej. Zdecydowanie trwalsza, mocniejsza i tańsza w eksploatacji. A 2.3 z gazem jest cieniasem i w terenie nie wydala. Ja bym szukał diesla bo to toczka w toczkę, to samo co u Merca 290 - łatwo o części i każdy zrobi bez problemów.
-
Rafrom
- Nowy użytkownik
- Posty: 5
- Rejestracja: 20 wrz 2013, 12:08
- Model: Korando
- Gadu-Gadu: 0
Re: Korando dynamika 2.3, 29 Diesli
Dzięki za informacje. cały czas szukam.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
