SsangYongKlub Polska

[Mirek1969]

Witam ,
Mam pytanie odnosnie nagrzewnicy PTC ( w obwodzie nawiewu powietrza ) czy jest ona montowana standardowo czy tez jako opcja w samochodach sprzedawanych w Polsce .Z dokumentacji serwisowej wynika iz ..."Supplementary heater PTC is installed in DI engine equipped vehicle as a basic equipment" ... powinien byc na wyposazeniu standardowym .Sprawdzilem bezpieczniki w przedziale silnika i 2 przekazniki ( sa zainstalowane ) ale jakos nie czuje aby dmuchalo cieplym powietrzem. Jak to jest w waszych samochodach i czy jest jakis praktyczny sposob/metoda na sprawdzenie czy PTC jest i dziala ( deinstlacja deski rozdzielczej raczej nie wchodzi w gre ) .
Pozdrawiam Mirek

[Nikka]

u nas czuc różnicę porównując do poprzedniego auta [młodszego i tez diesla]. kiedy na dworze ostatnio było -2/-3 juz po chwili dmuchało lekko letnim powietrzem. zostawiam auto co rano odpalone na 5-10 min. zanim młodzież przywędruje do auta i na obiegu zamkniętym całkiem przyjemnie jest w środku. nie mniej jednak nie jest tak jak z webasto, że dmucha rzeczywiście ciepłym.

[unimart]

Z racji niewielkiej ilości ciepła wydzielanej przez silniki diesla, fabrycznie montowany jest niewielki, ceramiczny element grzejny. Wydaje się, że urządzenie to jest niefortunnie nazwane w instrukcji "postojową", gdyż de facto na postoju nie działa. Jest uruchamiane automatycznie przez oprogramowanie samochodu w funkcji temperatury płynu chłodzącego i temperatury otoczenia.
Zasadniczo, jeżeli temperatura cieczy chłodzącej <15 C lub jeżeli temperatura cieczy = 60~65 C, a temperatura zewnętrzna -10~~+5 C.
Odczuwanie ciepła jest dość subiektywne, zatem jego działanie może być mało lub niezauważalne.
Usterka czujnika temperatury czy niskie napięcie akumulatora dezaktywuje to urządzenie. Ponieważ często termometr wewnętrzny nie mierzy zbyt precyzyjnie, można skorygować jego ustawienia w zakresie +/- 3 stopni C, korzystając z funkcji diagnostycznych układu FATC.

[Mirek1969]

Dziekuje za info .Z uwagi na mnogosc parametrow ( ujemna temperatura , czujnik temperatury itp .. ) w sobote wywale przekaznik PTC1 i styki wykonawcze w skrzynce polacze na krotko kablem ... jesli jest PTC to powinno poplynac jakies 30A do 1/3 nagrzewnicy a to juz jestem wstanie zaobserwowac na zaciskach akumulatora ( woltomierz ).Swoja droga coraz bardziej mnie korci odpiac to cale ustrojstwo od DSL/ECU i wstawic tam wlasna elektronike z recznym wymuszaniem ON/OFF ... bardzo nie lubie jak madry kontroler/procesor decyduje co jest w danej chwili dla mnie dobre i czy grzac czy nie .Dam znac jak poszlo dla ciekawych tematu obecnosci PTC.