SsangYongKlub Polska

[dragsterdh]

Witam. Wie ktoś może, z jakiego materiału jest wykonany podwyższany dach w ciężarowej wersji musso? Czy jest to blacha, czy laminat jak w polonezie kombi?

[unimart]

Te samochody były modyfikowane przez holenderską spółkę, będącą pod koniec lat 90-tych czymś w rodzaju europejskiego depo Ssangyonga. Wyjmowano tylne siedzenia i wstawiano plastykowe podwyższenie dachu. Czasem montowano plastykową podsufitkę.
Takie auto powinno być tanie w zakupie, w Holandii nie są obłożone VAT-em ani tamtejszym podatkiem od luksusu (!).

[dragsterdh]

Dzięki. A nie jest czasem tak, że taka lepianka jest mniej sztywna? Wiem, że auto jest na ramia ale sztywność karoserii też ma znaczenie.

[unimart]

Trudno mi się wypowiadać w tej sprawie. Cała przeróbka związana była z wymogami ustawy o VAT w Beneluxie. Co prawda Musso to nie bolid FI czy kabriolet. ale trudno ocenić zachowanie takiej konstrukcji w razie położenia samochodu na boku czy dachowania. Z drugiej strony, nie sądzę aby regulacje homologacyjne w UE pozwalały na zbytnią dowolność w sprawach bezpieczeństwa.

[YelonkoskY]

Nie wiem jak to lepione ale standardowe Musso po dachowaniu zachowuje się całkiem całkiem.
Widziałem Musso po takiej przygodzie należące do RadioPlus w autoryzowanym serwisie blacharskim Daewoo w 2001r. Słupki co prawda się wygięły ale dość delikatnie jak na tak ciężkie auto i głowy by nam nie przygniotło,
Swoją drogą wtedy właśnie pierwszy raz zobaczyłem na żywo Musso i postanowiłem, że kiedyś chciałbym mieć taką terenówkę:) (zresztą tak samo jak stojącego obok lśniącego czarnego Chairman'a:) Musso po 10 latach już mam a na Chairman'a przyjdzie jeszcze czas - oby szybciej:)