SsangYongKlub Polska

[wisniowy1972]

od prawej strony jest wlacznik wycieraczek przy kierownicy czyli manetka .nawet na siłe ani drgnie...da się to naprawić czy kupować nowe?

[wisniowy1972]

Widzę ze tylko mnie to się zdarzyło... mam pecha

[Ptasiek]

Jak byś zrobił zdjęcie elementu to prawdopodobnie mam tą część do sprzedania za nie dużą kaskę.

[krzychu]

Jak byś zrobił zdjęcie elementu

Nie widziałeś jak manetka od wycieraczek wygląda?
I chcesz ją sprzedać?

Wiśnia, rozbierz osłonę kolumny kierownicy i zobacz co tam się dzieje.
Może jakaś zapadka przeskoczyła, lub coś podeszło i zablokowało.
Tak czy owak i tak będziesz musiał toto rozebrać żeby wymienić

[wisniowy1972]

Najciekawsze jest to ze ta manetka wogole się nie obraca żeby włączyć wycieraczkę. Zastanawiam się czy nie można zdjąć samej góry plastikowej bez rozbierania całości. Problem raczej tkwi w górnej części manetki . Ona nie chce się obracać.

[krzychu]

Bo ona się nie obraca
Wycieraczki włącza się manetką majtając nią góra-dół
Masz autko z 1997, jak mniemam, i pewnie regulację czasów pracy wycieraczki masz gdzieś osobno na desce.
Tylna wycieraczka po lewej stronie zegarów.
W modelach po lifcie w 1999r. ten element jest obracany i ma regulację czasu pracy przerywanej

[Ptasiek]

Zdjęcie jest potrzebne ponieważ są dwa modele, które różnią się regulacją czasu pracy wycieraczek. Czyli regulator wbudowany w przełącznik i obracana manetka lub regulacja na desce rozdzielczej i nie obracana manetka.

[dragsterdh]

Teraz dopiero zrozumiałem. Po prawej stronie pod zegarami powinna być taka jakby rolka, ona się obraca tylko punktowo i powraca na swoje miejsce. Każdy obrót sygnalizowany jest piknięciem. Reguluje się nią częstotliwość pracy wycieraczek. W moim poprzednim nosorożcu też nie wiedziałem do czego ona służy i dowiedziałem się dopiero kiedy zaczęło podać , bo szukałem właśnie regulacji czasowej
Na zdjęciu widać ją pod prawym górnym chwytem/ramieniem kierownicy. A manetka się nie obraca.

[wisniowy1972]

No to po co jest po prawej stronie kierownicy manetka..... nie jest ona czasem obracana?
I jeszcze jedno... wracałem z roboty odwracam się a z tylu kupa dymu, okazało się ze zaczal palić się kabel pod tapicerka klapy tylnej który idzie tuż do silniczka wycieraczki i teraz już nie wiem co dalej. Kabel ma jakieś oporniki czy coś i to razem z kablem się zjarało. Gdzie jest bezpiecznik od tej durnej wycieraczki....

[dragsterdh]

Ta manetka tak jest: wygląda jakby się obracała, a się nie obraca. Pracuje tylko w zakresie góra-dół.
Bezpieczniki masz przy lewej nodze, tam na klapce powinna być rozpiska. Z tego co pamiętam jest to dolny środkowy 10A - nie chce mi się dymać teraz trzy piętra w dól, żeby sprawdzać
Masz, poszukaj sobie

[wisniowy1972]

Dziękuje za info. Zatem gdzie się włącza tylną wycieraczkę..?

[dragsterdh]

Pokrętłem na tablicy po lewej stronie deski zdjęcie powyżej. Przekręcając włączasz wycieraczkę, wciskając spryskiwacz tylnej szyby.

[wisniowy1972]

Jasne ze tak. Problem tkwi w tylnej wycieraczce... kable prowadzące do tylnej wycieraczki spalone tuż przy silniczku . Zobaczę jak będzie cieplej co i jak.

[krzychu]

Zanim zreperujesz kabelki, rozbierz silniczek na czesci pierwsze.
U mnie po 3 miesiacach nieuzywania zimowa pora sie zatarl.
Dokladnie to trzpien w tulei ktorym silniczek obraca.
Do rozebrania tego ustrojstwa niezbedny byl palnik.
Pozniej papier scierny do oczyszczenia trzpienia i duzo, duzo smaru.
Przednie tez tak musialem zreanimowac.
Dwa lata juz majtaja i jest lux.


* prosze nie zwracac uwagi na bledy i brak polskich znakow - pisze z telefonu

[wisniowy1972]

Faktycznie,zatarty byl trzpien na ktorym osadzone jest ramie wycieraczki. Wystarczylo wlac wd 40 potem nasmarowac i mechanizm lekko chodzi. Ale co z tego jak silnik w srodku to ruina. Odpadly przy wyciaganiu magnesy z silnika i szlag trafil szczotki wiec silnik do wymiany.