Za wszelkie patęty z góry dziekuję
Odma w 3,2
Ssangyong Musso znany jest w Polsce także pod marką Daewoo. Pierwszy model koreańskiej marki, który był oferowany oficjalnie w kraju. Napęd 4x4, nadwozie zbudowane na ramie i doskonałe właściwości terenowe to główne cechy Musso
- mussolinimmz
- Stały bywalec
- Posty: 358
- Rejestracja: 23 mar 2010, 12:36
- Model: Musso
- Rok produkcji: 1997
- Pojemność silnika: 3200
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Lokalizacja: minsk mazowiecki
Odma w 3,2
Postautor: mussolinimmz » 29 maja 2013, 14:45
Przerabiał ktoś kiedyś dolot w Bęzyniaku tak żeby nie było odpowietrzenia głowicy do dolotu
Za wszelkie patęty z góry dziekuję
Za wszelkie patęty z góry dziekuję
BFG 33" BodyLift 3" + lift zawieszenia 2" wyciągarka 12000LBS:) zabudowa sypialna
Plan wyprawy Muszkieterem po Polsce i Europie
Plan wyprawy Muszkieterem po Polsce i Europie
- krzychu
- Stały bywalec
- Posty: 812
- Rejestracja: 12 sie 2009, 19:38
- Model: Musso
- Rok produkcji: 1999
- Pojemność silnika: 2874
- Skrzynia biegów: Ręczna
- Lokalizacja: Sosnowiec
Re: Odma w 3,2
Postautor: krzychu » 30 maja 2013, 11:13
W kilku osobówkach zaślepiałem odmę po stronie dolotu albo korkiem z tworzywa albo grubą folią i opaską.
Jedynie co to wylot odmy trza przedłużyć pod auto, najlepiej w okolice tylnych kół.
Opary z odmy były zasysane przez wentylator nadmuchu i w kabinie był taki dziwny zapach, niby spalin
Plusem jaki zauważyłem był zawsze czysty silniczek krokowy i czysta przepustnica.
Dodatkowo EGR też był zaślepiany.
Jedynie co to wylot odmy trza przedłużyć pod auto, najlepiej w okolice tylnych kół.
Opary z odmy były zasysane przez wentylator nadmuchu i w kabinie był taki dziwny zapach, niby spalin
Plusem jaki zauważyłem był zawsze czysty silniczek krokowy i czysta przepustnica.
Dodatkowo EGR też był zaślepiany.

Teoria jest wtedy, kiedy wszystko wiemy, a nic nie działa.
Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa i nikt nie wie dlaczego.
My łączymy teorię z praktyką.
Nic nie działa i nikt nie wie dlaczego.
Zapraszam na mojego chomika
hasło: musso
- mussolinimmz
- Stały bywalec
- Posty: 358
- Rejestracja: 23 mar 2010, 12:36
- Model: Musso
- Rok produkcji: 1997
- Pojemność silnika: 3200
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Lokalizacja: minsk mazowiecki
Re: Odma w 3,2
Postautor: mussolinimmz » 31 maja 2013, 9:24
Tak tylko w silnikach benzynowych w Musso dolot leży na głowicy i są tylko takie małe krućce wchodzące w głowice
Jak by była taka ruła jak w dieslu nie było by problemu
A własnie zauwarzyłem że brudzi mi się przepustnica, muszę inwestować w odtłuszczacz
A własnie zauwarzyłem że brudzi mi się przepustnica, muszę inwestować w odtłuszczacz
BFG 33" BodyLift 3" + lift zawieszenia 2" wyciągarka 12000LBS:) zabudowa sypialna
Plan wyprawy Muszkieterem po Polsce i Europie
Plan wyprawy Muszkieterem po Polsce i Europie
Wróć do „Musso/Musso Sports (Daewoo) (1993-2005)”
Przejdź do
- Ogólne
- O wszystkim
- Nasze auta
- Warsztaty
- Przed zakupem
- Wątki do usunięcia
- Wydarzenia
- Zloty i spotkania
- Modele
- DIY - Zrób to sam
- Actyon/Actyon Sports
- Kyron
- Korando Family do 1995 roku (Isuzu Trooper)
- Korando II (1997 - 2006)
- Korando typu C (2011-2019)
- Korando D (2019 do dzisiaj)
- Musso/Musso Sports (Daewoo) (1993-2005)
- Rexton I/II/W (2003-2016)
- Rexton G4 (2017 - do dzisiaj) / Musso Pickup (2018 - do dzisiaj)
- Rodius
- Tivoli / XLV
- Giełda
- Sprzedam
- Kupię
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości
