Zabrałem go już na wspinaczkę po kamieniołomach oraz na zlot Beskidzki Waryjot gdzie radził sobie zaskakująco dobrze. W błotne dziury gdzie topiły się nawet Patrole z kołami 35" nawet się nie pchałem, ale lżejszy błotnisty teren objechał. Chętnie bym się spotkał z innymi posiadaczami tego wynalazku i poszalał. 
Ja do Musso też kupiłem opony MT w standardowym rozmiarze i tak zginęły w aucie, że wygląd jak german tuning 
Ale trusia , bał się Patroli . No tak, - starym Patrolom nie podskoczysz w terenie ale z nowymi modelami spoko, możesz być lepszy, czego się boisz ? A jeśli masz blokady na mostach to jesteś gość. Rexio nie został zaprojektowany od nowa ale powstał na bazie zawodowej terenówki więc mimo miejskiego wyglądu w terenie wymiata całkiem spokojnie. Lepiej niż Jeepy. W ubiegłym sezonie wyciągałem np. Wranglera z rzeczki. Wrangler ma gorsze rozłożenie masy i choć wygląda bojowo tyłek ma za lekki a mordę za ciężką. Rex ma lepiej.
Pojechałem do Wisły na tor off roadowy. Lokalni wyjadacze zdecydowanie odradzali mi wjazd tam, nawet właściciel czy tam zarządca tego terenu odradzał...ale co tam wjechałem Polerka też pójdzie w ruch. Kilka fotek dla potomnych.
cud , że nie rozerwałeś wydechu i nie zgubiłeś drugiego tłumika - ale na miskę olejową lepiej uważaj, fabryczne wzmocnienie jest za słabe i przydałyby się sanki pod skrzynią. Z tyłu w ramie masz otwory do mocowania haka holowniczego, możesz je wykorzystać do zamocowania stalowego wzmocnienia pod tylny zderzak - nawet poprzecznica haka sporo osłania ( ale i tak nie raz połamałem go od spodu - ważne żeby pozbierać to, co się oderwie ) Połamane zderzaki to normalka - powinny być odpinane Rex został kupiony jako auto rodzinno turystyczne. Korando według mnie jest paskudne - tzn ten przód z wielkim zwisem i kształtem amfibii - bleeh. Jak to się mówi: chodzenie po bagnach wciąga, jeżdżenie jak widać także. Chciałem Rexa podnieść, dać jeszcze większe koła itd...ale to bez sensu. W głębokie bagna i tak nie wjadę, zawiesić też go łatwo bo jest długi, a po sporych modyfikacjach własności drogowe będą dużo gorsze, spalanie dużo większe a nie daj boże coś się poważnie zepsuje to koszta naprawy tego wynalazku przewyższą kupno Jeepa przygotowanego już w teren. Tak że modyfikacje Rexa odpuszczam a jak sprzedam, któreś z moich aut (Rex zostaje) to szukam czegoś hardkorowego to topienia i zawodów off roadowych. Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
