SsangYongKlub Polska

[reno]

Reno, ty się zastanów - w Karpatach można zagotować nawet Rexa solówkę a co dopiero z taką przyczepą.

No fakt, nie pomyślałem o tym którędy biegnie trasa do Chorwacji

[Ryszard]

Panowie, ja nie kupowałem samochodu całkiem w ciemno. Mój kolega ma jacht o wadze ponad 3 000 kg co z przyczepą daje ponad 4 000 kg i ciąga go Rextonem takim jak mój. Co prawda On jeździ tym jachtem tylko po Polsce ale mówi, że nie ma problemu. Ja ciągnąłem swój jacht w sierpniu do Elbląga a później wracałem z Gdańska (około 500 km w każdą stronę) Sprinterem 416 z silnikiem 2.7 l - 165 km (chyba taki jak mój - tylko z manualną skrzynią biegów) i nie miałem żadnych problemów z jazdą. Nie wiem jak się ciągnie przyczepę z koniem lub kempingową ale przyczepę z jachtem o wadze ponad tonę ciągałem 20 lat (np. Polonezem) i powiem Wam jacht ciągnie się dobrze, bo ma kształt opływowy i opory czołowe w czasie jazdy są małe. Potwierdzał mi to mój kolega, który jeździł i z jachtem i przyczepą kempingową i mówił, że z cięższym jachtem od przyczepy jedzie się lepiej niż z lżejszą przyczepą kempingową.

Ryszard

[leon81]

"przyczepę z jachtem o wadze ponad tonę ciągałem 20 lat (np. Polonezem)"
kolego to chyba cały świat ten jacht przejeździł, przez dwadzieścia lat to aż dziwne ze polun się nie rozpadłą

[Ryszard]

Loen81 - jesteś bardzo dowcipny ale mnie nie chodzi o dowcipy tylko o rzetelne informacje i porady. Nie wiem co chcesz uzyskać przez swoje drwiny na mój temat. Jeżeli nie rozumiesz co napisałem to Ci wytłumaczę. 20 lat miałem mały jacht Sportinę 595 i jeździłem z nią tylko po Polsce i tylko robiłem około 1000 km na rok (np: na Mazury lub na Zalew Szczeciński ~600 km w jedną stronę). 20 lat nie ciągałem jachtu Polonezem tylko różnymi samochodami. Kolejno: Fiatem 125. Polonezem i Fordem Escortem. Obecnie jestem na emeryturze i sam zbudowałem większy jacht ( Janmor 25 - dł. 7.49 m i waga 2 700 kg - reno jest żeglarzem to wie o co chodzi). Mam teraz dużo czasu, mam jacht i kupiłem Rextona aby ciągnąć jacht i realizować swoje marzenia.

Pozdrawiam

Ryszard

[reno]

Producent Rextona nie wykazał w swojej specyfikacji max. cieżar holowanej przyczepy 3200 kg
li tylko z powodów marketingowych
Problemem z ciężką przyczepą mogą być tylko długie podjazdy i zjazdy, ponieważ skrzynia nie
ma trybów pracy "1", "2" i "3" które ułatwiają podjazdy lub hamowanie silnikiem przy zjazdach.
Niemniej przyczepa o takiej masie musi mieć przecież hamulec najazdowy.
Ale skoro ktoś, tak jak Ryszard, ćwiczył holowania łódek latami to chyba wie co robi i robi to z głową.

Ryszard, gratuluję łódki


Powoli zbliżam się do emerytury i może czas pomyśleć o realizacji swoich marzeń

[unimart]

Ryszard, ten samochód został sprzedany po raz pierwszy we Francji 2005-05-30. Ostatni wpis w systemie gwarancyjnym nosi datę 2007-11-28, przebieg wówczas wynosił 60766 km.
Co do wskazań licznika, być może jest jakaś usterka zespołu prędkościomierza na skrzynce rozdzielczej.

[Trawus]

Panowie, Rexem automatem można przecie hamować silnikiem tylko trzeba przejść na ręczne sterowanie skrzynią. W górach zawsze jeżdżę na ręcznym sterowaniu i dobrze idzie.
Co prawda to prawda, że jacht ma opływowe kształty a przyczepa dla konia to prawie prosta ściana ponad 2 m wysokości i 1,5 szerokości , czyli prawdziwa dryf kotwa dla auta.
Ale jednak ciężar robi swoje i myślę , że przyczepa musi mieć przyzwoity najazdowy hamulec hydrauliczny a nie mechaniczny i mam nadzieję, że ci co je produkują wiedzą co robią.
Jednak w wysokie góry bym się tym nie pchał i szukał raczej objazdu przez Ukrainę i nizinę rumuńską, trochę dalej ale za to nie ma takich górek. A jeszcze lepiej wodą przez Czarne
Dasz radę Lwie po morzu , czy tylko po zatokach ? Przez rok można się dobrze przygotować do wyprawy, no nie ?

PS - fajna łódka ale ile to ma koni ?

A na emeryturze na wodę nie pójdę bo nie chcę żeby mnie reumatyzm pokręcił - będę sobie budował śliczne samochody ekstremalne i zacznę od przebudowy Korando I

[Ryszard]

Unimart - dziękuję za informacje. Reno fajnie że znalazłeś Janmora 25, poniżej zdjęcie mojego. Trawus masz rację, w Rextonie da się ręcznie ograniczyć biegi np: do 4, 3, 2, a nawet 1. Mam dwie osie hamowane ale hamulce tylko bębnowe. Jechałem z tą przyczepą nad morze i dobrze się jechało. W przyszłym roku chyba będę pływał tylko po Bałtyku, więc wypróbuję jak się ciągnie jacht po płaskim, a później zobaczymy. W tym roku odwiedziłem wszystkie porty Zatoki Gdańskiej a w przyszłym - na pełne morze.

Pozdrawiam

Ryszard

[reno]

Ryszard,
"Silver Wind" jest piękny!!!! Zazdroszczę Ci
Zestaw Rexton + przyczepa z jachtem prezentuje się imponująco.
Kolega miał kiedyś Tango 780 wyposażonego do żeglugi P-20,
opłynął nim z żoną kawał Bałtyku - nie patrzył na ograniczenia P-20
Mieszka w Kołobrzegu i latem regularnie pływaliśmy na Bornholm.
Widzę że poszedłeś na całość, silnik zrobiłeś wbudowany.
Mamy Rexy w tym samym kolorze





Auto kupiłem z tym wgnieceniem na błotniku Czeka w kolejce do lakiernika.

[leon81]

kolego Ryszard ja nie drwię z nikogo tylko czytam ze zrozumieniem

[Trawus]

Reno, piękny ? No, to spróbuj dobrać ten piepszony lakier na plastikach. Mam białasa ale plastiki malowane są na jakiś nietypowy metalic szaro srebrno miedziano papuziaty - podobny do tego na fotce. Każdy lakiernik wymięka, bo nie podają numeru lakieru tylko nr wykończenia nadwozia. Później okazuje się, że pod tym numerem są cztery odcienie więc trzeba robić pasówki. Horror. A ja zawsze z zabawy w terenie wracałem z uszkodzonymi zderzakami no i się zaczynało. Kiedyś się wkurzę i obmaluję go na około na jakiś typowy kolorek bo lakiernicy zdzierają ze mnie za te pasówki. Ponoć muszą robić kilka próbek by dopasować.

Acha , tego na błotniku nie wolno klepać, bo nadaje się do naprawy specjalistycznej bez malowania. Są tacy spece co w dwie godziny wyprowadzają taką powierzchnię do ideału metodą delikatnych ucisków. Pozdro.

[Trawus]

Ryszard ! zarąbisty Tytanic - gratuluję ( ja swoją przygodę z żaglami jako sternik szuwarowo błotny, zakończyłem na Bączku ) Każdy mógł obejrzeć piękny miecz szybrowy Sportiny 595 - co nie da się tak ? A ja potrafię

Szybka balia - za szybka.

[reno]

Trawus,
Błotnik pójdzie do klepania albo do wymiany. Ma jeszcze jedno małe ale głębokie wgięcie z rysą do gołej blachy którego nie widać na zdjęciu.
A wygląda to tak



Sam błotnik być może nadawałby się do naprawy "smart repair", bo o niej mowa, choć nie jestem do końca
przekonany. W mojej okolicy +/- 100 km nikt się tymi naprawami nie zajmuje.
Kolor lakieru to ABS natomiast plastików to zagadka. Niemniej lakiernik powiedział że da radę (będą 2-3 elementy plastikowe do malowania)
i jakoś nie kwasił się że będzie ciężko z doborem koloru.
Czekam u niego w kolejce już trzeci miesiąc - takie ma obłożenie ze względu na renomę i jakość pracy.
Widziałem kilka jego "wyczynów" i raczej jestem spokojny o efekt na moim aucie
BTW odblaski na tylni zderzak, które są oba połamane, zakupiłem w Korei (ori SY) na e-bay po ~30 zł. szt. z przesyłką

[Trawus]

No fakt - jest do malowania - tego głębokiego nie było widać . Duże da się ładnie wypchnąć a tego małego nie klepałbym by nie zniszczyć zabezpieczenia . Zdjąłbym z lakier w tym miejscu płynem do usuwania powłok lakierniczych aby nie trzeć papierem i nie uszkodzić cynku a samo wgłębienie wypełnił bym cyną ( lutownicą i kalafonią, broń Boże płomieniem i kwasem ) i ładnie wyrównał skrobaczkiem na tusz tak, jak dawnymi czasy szpachlowano a później użył niewielkiej ilości szpachlówki epoksydowej. W ten sposób zachowałbym zabezpieczenie od wewnątrz i prawie cały ocynk zewnętrzny. Dobry lakiernik zrobi resztę, nie będzie śladu. Dzisiejsi blacharze to partacze, "szybko, spawarka i szpachla" ale ja kiedyś hobbystycznie odbudowywałem sportowego Jaguara z 1956 roku i poznałem stare solidne metody napraw karoserii. Szpachla pod lakierem nie pęka a rdza nie wyłazi w miejscu naprawy. Prawdę powiedziawszy to młodzi "g" umieją - znają jedno słowo " wymiana".

Teraz lepiej widać, twoje plastiki mają bardziej ludzki kolor - w moim kolor wymyślił idiota. W sumie moja wersja różni się tylko otwieraną szybą na klapie i dokręconym do niej spojlerem. Ale jechać z otwartą się nie da, bo spaliny zawiewa do kabiny i strasznie śmierdzi. Gdyby nie to , dobrze woziłoby się długie przedmioty.

[Ryszard]

Dzisiaj dostałem informację od serwisu Ssangyonga, że się poddają - nie wiedzą dlaczego mój licznik przejechanych km pokazuje o około 1.6 razy mniej, czyli tak jakby pokazywał mile. Robili zdjęcia mostów - stwierdzili ( wg numerów ), że są oryginalne. Sugerują, że ktoś ingerował w program komputera i coś w nim namieszał. Twierdzą, że oni nie mogą nic w komputerze zmieniać bo nie zezwala na to firma Ssangyong. Trudno - chcąc wiedzieć ile km przejechałem będę musiał mnożyć liczbę z licznika przez 1.6 (muszę zrobić sobie tabelę przeliczeń).

Pozdrawiam i dziękuję wszystkim, którzy mi pomogli.

Ryszard