SsangYongKlub Polska

[Adasvivaro]

Kolego to jest na skręconej kierownicy przy minimalnej prędkości praktycznie żadnej obiaw ten występuje przy samym puszczonym pedale hamulca nie używając w ogóle gazu i na maxa jak skręcę kierownicą. A esp kolego to faktycznie jest bardzo czuły ponieważ kilka razy zdarzyło mi się szybciej dociągnąć kierownicą i odrazu się włączył np. choćby wczoraj nocą na nie oświetlonej drodze bez żadnego oświetlenia szedł ulicą ludek prędkość miałem odpowiedną ale zobaczyłem go w ostatnim momencie a w szczególności był ubrany na ciemno też zadziałał esp ale to jest coś innego.

[Trawus]

Można zbzikować czasami dochodząc przyczyny stuków w układzie jezdnym - ja bym tu stawiał na początki zużycia przegubów półosi jak wszystko pozostałe zostało sprawdzone i jest OK .
Nie zawadziło by też sprawdzić satelity mechanizmu różnicowego.
A tak nawiasem mówiąc - pamiętasz o tym, że układ TOD cały czas mierzy i porównuje prędkości kół tylnych i przednich. To wymusza na nas używanie opon tej samej marki i konstrukcji w całym. aucie, Ważne jest także okresowe kontrolowanie ciśnienia w oponach. Użycie różnych opon a szczególnie , gdy są różnej wysokości może powodować zaburzenia pracy TOD bo w Ssangach nie ma między osiowego korektora siły napędowej pomiędzy osiami. Ci co mają Part time mogą mieć na przedniej osi inne opony niż na tylnej. My z układem TOD musimy mieć wszystkie opony jednakowe by ten system działał prawidłowo w każdych warunkach. Przekonałem się o tym praktycznie , gdy wymieniłem chwilowo tylko tylne na zimówki - natychmiast musiałem założyć też przednie bo nie dało się normalnie jeździć moim smoczkiem = świrował i sam wyłączył ESP.

[Adasvivaro]

Jestem już raczej przekonany co do przegubu tylko muszę znaleźć chwile czasu aby to dogłębnie sprawdzić jak usunę usterkę to napiszę

[VeigarIndigo]

Jak sie potoczyly losy Twojego wozu? Bo stoi w komisie w Rybniku.