SsangYongKlub Polska

[wheelerwasp02]

Wiem że temat może brzmieć dziwnie lub śmiesznie.. ale poważnie chciałbym się kilka szczegółów dowiedzieć..

Mam nieco doświadczenia z nowszymi autami Alfa Romeo z silnikiami JTD oraz Nissanami z dCi. Mam świadomość że w Musso jest to bardzo stara konstrukcja silnika ten 2.9 TD..

Ale czy ktoś w ogóle porywał się na takie modyfikacje jak robienie frontowego intercoolera dużego typu FMIC z orurowaniem całym? z jakimi efektami..

Czy da się w tym aucie modyfikować w jakiś sposób mapę silnika? tylko mówimy o profesjonalnej zmianie a nie chip tuningu z allegro..

Jedynie o EGR znalazłem temat i EGR jest zaślepiony i odczułem już po tym sporą różnicę na +..

[mussolinii]

ZAdnych map nie zmienisz bo ich tu poprostu... nie ma. Poszukaj na forum bo juz kilka osob chcialo "czipowac" 2.9TD.

[krisw11]

Witaj Kolego tak jak napisał Mussolini za wiele domowym sposobem nie zdziałąsz,jedynie zmiana turbawki na wieksza i podniesc dawke paliwa ja tak zrobilem i odczuwa sie to od razu ale troche wiecej kopci co zrozumiale i wiecej pali ,w ostatecznosci zmiana autka na np.jeep cherooki 4.0 i masz 180 kucyków co daje już niezłą frajde

[sasek94]

Ale jaki widzicie sens tuningu 2,9Td? Nakłady duże, spalanie wzrośnie. Moim zdaniem do normalnej jazdy spokojnie wystarcza. Wiadomo, że fajniej zwija Actyon. Wystarczyło przemyśleć to przy zakupie.

[dzikuswata]

http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Dae ... 88kW-120KM
Znalazłem coś takiego,nie wiem na jakiej zasadzie działa,ale z tego co się orientuję V-tech nie jest firmą-krzak.

[musso]

Co chcesz kolego chipowac-zmien dawke paliwa na pompie wtryskowej na chyba 1.2 jak pamietam,i jezdzic bedziesz po 180km/h,a na swiatlach A6 tdi wymieka.

[sasek94]

http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Daewoo-Musso-2.9-TD-88kW-120KM
Znalazłem coś takiego,nie wiem na jakiej zasadzie działa,ale z tego co się orientuję V-tech nie jest firmą-krzak.

Ale tłumaczymy;>
Tam nie da się zmienić mapy. Oblukaj sb silnik i jeżeli masz jakiekolwiek pojęcie o mechanice dojdziesz do tego samego wniosku.

[leon81]

dawka paliwa lekko do góry, ciśnienie na turbo poprzez zawór później otwierający i masz moc. Potrzebne rzeczy: hamowania, czujnik zadymienia, czujnik ciśnienia w dolocie - DOŚWIADCZENIE! bez tego ostatniego można sobie narobić niezłego bigosu. O rzeczach typu nie lejące wtryski, sprawna turbina i czysty dolot oraz braku egr nie wspominam

[V12]

Witaj Kolego tak jak napisał Mussolini za wiele domowym sposobem nie zdziałąsz,jedynie zmiana turbawki na wieksza i podniesc dawke paliwa ja tak zrobilem i odczuwa sie to od razu ale troche wiecej kopci co zrozumiale i wiecej pali ,w ostatecznosci zmiana autka na np.jeep cherooki 4.0 i masz 180 kucyków co daje już niezłą frajde

Wiec mam prośbe napisz jak zmienia się dawke w tej sekcyjnej pompie. Wiem na czym polega tuning takiego silnika tylko nie wiem jak dawke zmienić bo w necie nawet nawet na forach merca o tym mało .
Czytałem że podkręcają jakoś LDA i to wystarcza.
Potem troszkę turbine doładowanie 1 bar zrobi duża różnicę a jest 0.8
pozdr

[mussolinimmz]

Dawkę powinien ustawić pompiarz na stole probierczym. Samemu wkrętakiem tego nie zrobisz

[wheelerwasp02]

Wow.. widzę że sporo się tu działo jak mnie nie było ;D a myślałem że mało tu użytkowników..

Jeśli o mnie chodzi już spieszę z odpowiedzią..

Co do odpowiedzi o pomyśleniu przy zakupie.. mamy tego Musso od nowości.. kupiliśmy w Polskim salonie w 2000 roku więc wtedy były inne realia i potrzeby..

Natomiast o samą mechanikę/technikę.. właśnie takich odpowiedzi oczekiwałem, bo nie znam budowy silnika, jak mówiłem mam pewne doświadczenie z JTD, dCi i chciałem to porównać.. czyli rozumiem nie warto się bawić to w ogóle.. zadbać tylko o jednostkę.. zamierzam rozebrać nieco, wyczyścić dolot, egr i zaślepić go porządniej, wymienię świece żarowe, filtry itp.. zajrzę do wężyków od paliwa bo tam zawsze coś wilgotno jest więc trzeba z tym porządek robić.. i trzeba hulać po prostu

Ostatnie pytanie w tym temacie czy ewentualnie coś takiego jak jakiś prosty manual boost controler da się tam założyć, próbował ktoś? efekty pewnie niewielkie ale może coś na + jakby delikatnie podkręcić ?

[V12]

Dawkę powinien ustawić pompiarz na stole probierczym. Samemu wkrętakiem tego nie zrobisz

Mylisz się sekcyjna pompę bierze sie na stół kiedy źle dawkuje ( nie równo między cylindrami) lub po jakiej kolwiek naprawie
Ciekawe wykręce pompe i skad niby pompaż bedzie wiedział jaka dawkę ustawić pod doładowanie 1 bar zamiast 0.8 ?? w favryce jest to ustawiane na podstawie podstawowych obliczeń
Tunerzy nie prowadza raczej obliczeń tylko doświadczalnie plus pomoc narzędzi takich jak hamownia , czujnik dymienia czy czujnik EGT (temperatura spaliń) , wskaźnik doładowania
Kiedy miałem golfa 1.9 TD był tak wystrojony że miałem 100km na hamowni z seryjnych 75 km. na seryjnych gratach. jedna wada bylo z leksza kopcenie dopóki doładowanie nie wskoczyło.
W nim bardzo prosto regulowało sie dawkę LDA lub srubą bo miał rotacyjną pompę
Pytałem się jak podkręca się dawkę bo nie miałem do czyniena z pompą od merca ale wiosną i tak dawka cisnienie turbo poleca w góre
Tyle żę ja mam 2.3 TD i poluje na 120-130Km jak mi sie uda to wrzuce wykresy ale dopiero wiosna bo tera zimna że z domu ciężko mi wyjść

[V12]

Wow.. widzę że sporo się tu działo jak mnie nie było ;D a myślałem że mało tu użytkowników..

Jeśli o mnie chodzi już spieszę z odpowiedzią..

Co do odpowiedzi o pomyśleniu przy zakupie.. mamy tego Musso od nowości.. kupiliśmy w Polskim salonie w 2000 roku więc wtedy były inne realia i potrzeby..

Natomiast o samą mechanikę/technikę.. właśnie takich odpowiedzi oczekiwałem, bo nie znam budowy silnika, jak mówiłem mam pewne doświadczenie z JTD, dCi i chciałem to porównać.. czyli rozumiem nie warto się bawić to w ogóle.. zadbać tylko o jednostkę.. zamierzam rozebrać nieco, wyczyścić dolot, egr i zaślepić go porządniej, wymienię świece żarowe, filtry itp.. zajrzę do wężyków od paliwa bo tam zawsze coś wilgotno jest więc trzeba z tym porządek robić.. i trzeba hulać po prostu

Ostatnie pytanie w tym temacie czy ewentualnie coś takiego jak jakiś prosty manual boost controler da się tam założyć, próbował ktoś? efekty pewnie niewielkie ale może coś na + jakby delikatnie podkręcić ?

Poczytaj sobie o zaworku MBC nim możesz podnosić ciś doładowania i teoretycznie LDa powinno zwiększyć też dawkę ale pytanie czy na start starczy spaliń żeby rozkręcić turbo.
Zmniejszanie mocy nie ma sensu diesel to nie benzyna po tuningu pala mniej w normanych warunkach , wiadomo przy full wykorzystaniu mocy spali więcej

[mussolinimmz]

Dawkę powinien ustawić pompiarz na stole probierczym. Samemu wkrętakiem tego nie zrobisz

Mylisz się sekcyjna pompę bierze sie na stół kiedy źle dawkuje ( nie równo między cylindrami) lub po jakiej kolwiek naprawie
Ciekawe wykręce pompe i skad niby pompaż bedzie wiedział jaka dawkę ustawić pod doładowanie 1 bar zamiast 0.8 ?? w favryce jest to ustawiane na podstawie podstawowych obliczeń
Tunerzy nie prowadza raczej obliczeń tylko doświadczalnie plus pomoc narzędzi takich jak hamownia , czujnik dymienia czy czujnik EGT (temperatura spaliń) , wskaźnik doładowania
Kiedy miałem golfa 1.9 TD był tak wystrojony że miałem 100km na hamowni z seryjnych 75 km. na seryjnych gratach. jedna wada bylo z leksza kopcenie dopóki doładowanie nie wskoczyło.
W nim bardzo prosto regulowało sie dawkę LDA lub srubą bo miał rotacyjną pompę
Pytałem się jak podkręca się dawkę bo nie miałem do czyniena z pompą od merca ale wiosną i tak dawka cisnienie turbo poleca w góre
Tyle żę ja mam 2.3 TD i poluje na 120-130Km jak mi sie uda to wrzuce wykresy ale dopiero wiosna bo tera zimna że z domu ciężko mi wyjść

Dobrze więc czekam. Jak już to zrobisz to opisz jak śrubką zwiększyłeś dawkę

[trol48]

witam
instalka lpg Igeneracja i HHO
przyrost mocy ok. 30 procent i ekonomia
pozdrawiam