SsangYongKlub Polska

[sergio1969]

Mam caly czas ten sam blad 1530 nic sie nie dzieje check mi nie swieci auto hula bez zarzutu. tulko blad istnieje w moim easydiagu. Da sie z tym zyc ,tylko troszke irytuje mnie swiadomosc o tym bledzie

[Consool]

A więc Panowie oto rozwiązanie waszego problemu wklejam link do forum Rosyjskiego weźcie użyjcie tłumacza wbudowanego w wyszukiwarce chrome i problem będzie już jasny
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/66646-ssang-yong-rexton-p1530-p1534/

[sergio1969]

Otwarty obwod jakiejs grzalki. Jakiej? I gdzie jej szukac . Do czego ta grzalka?

[Trawas]

Podgriewatel po rusku to świeca żarowa jest. Ale czy 1534 dotyczy świecy to wieczorem sprawdzę w domu.
Się Sergio nie stresuj bo Rex odpali nawet bez żadnej świecy na chodzie.

[Trawas]

Sergio - sprawdziłem ale to nie ma nic wspólnego ze świecami. Świece ( glow plug) to błędy 1678/79/80
- zaś to jest ( nagrzewnica) Heater 1 Manufunction ( draving signal) CPU nie może wykonać operacji dla pierwszego obiegu nagrzewnicy bo nie ma połączenia na linii elektrycznej . ( CPU -61 PIN )
1530 - to open circuit - unable Heater Operation. i tu ci zalecają sprawdzić prawidłowość instalacji elektrycznej i izolacji - przede wszystkim na podłączeniach CPU z czujnikiem i nagrzewnicą - wymianę wiązki elektrycznej a w ostateczności jej naprawa.
To samo w 1534 ino , że dla drugiego obiegu nagrzewnicy . (CPU-62 PIN)
Diabli wiedzą, ale moim zdaniem masz stałe otwarte zawory obydwu obiegów nagrzewnicy. No, bo, to jest tak, że w miarę , jak się silnik rozgrzewa to najpierw płyn chłodzący krąży po samym silniku a gdy ten się rozgrzeje następnie otwiera się obieg do nagrzewnicy a dopiero w ostatniej kolejności idzie do chłodnicy. Z tym, że chłodnicę otwiera termostat poza sterowaniem z CPU ale otwarciem nagrzewnicy steruje CPU zgodnie z informacjami otrzymywanymi z czujników temp. oraz z ustawienia pokrętła temperatury na panelu sterowania ogrzewaniem. CPU sterując otwarciem zaworu przepływu płynu chłodzącego dba o to by w kabinie była ustawiona temperatura bez względu na chwilową temperaturę silnika i powietrza na zewnątrz. .. Pewnie u ciebie woda od razu idzie na nagrzewnicę co może powodować nieco późniejsze nagrzanie się silnika bo płyn do początku obiega silnik i nagrzewnicę. O ile nie masz takiego efektu, że - ogrzewanie wnętrza albo wcale nie ma, albo na full bez możliwości regulacji - to możesz sobie z tym jeździć . Ale błąd 1534 wskazuje na uszkodzenie sterowania drugim obiegiem nagrzewnicy zatem ciekawe, czy masz regulację temperatury ogrzewania ?
Gdzieś jest przerwa w instalacji elektrycznej na trasie CPU, info z czujnika temp i zawór odcinający i regulujący przepływ na nagrzewnicę. CPU nie może realizować rozkazów z panelu. Sprawdź palel i instalację nagrzewnicy aż do samego CPU.
Jeżeli to nie jest jakieś zwarcie to możesz sobie tak jeździć - a w zimie najwyżej zasłonić tekturą część chłodnicy żeby się to wszystko szybciej nagrzewało. Ale , jeśli jest jakieś zwarcie po drodze to lepiej to napraw.

[sergio1969]

No i znowu wyczerpujaca odpowiedz. Trawus napewno ktos cie do nieba zawiezie. Dzieki piekne zaczne od sciagniecia panelu. A le woz mi sie dosc szybko nagrzewa i w srodku temperaturke moge regulowac . ale zrobie jak doradzasz. Dziekuje pieknie

[Trawas]

Sergio, zanim złapiesz się za panel najpierw sprawdź piny 61 i 62 na CPU bo może sygnał jednak dochodzi a ten błąd to jeszcze jedna z tajemnych działań instalacji naszych aut ? Czasami cuda się dzieją, sam wiesz. Mnie swego czasu zapalała się kontrolka ESP choć wszystko prawidłowo pracowało - a później okazało się , że winna była sama żarówka w kontrolce ESP , za mocna i to już wystarczyło by kompuś głupiał. Poczyść kostki połączeń do nagrzewnicy i czujników temperatury bo zapewne o to tu chodzi - i nic więcej

[sergio1969]

Dzieki w sobote bede walczyl . Bo jeszcze pare innych rzeczy

[sergio1969]

Tak bede sie zabieral . Trawus gdzie te piny 61,62 i cpu bo zielonego pojecia nie mam . bez smiechu prosze