2 pytanka, 1-e,to jak wyłączyć ten gong przy otwartych drzwiach jak kluczyk jest w stacyjce-strasznie mnie irytuje i zamykanie auta automatycznie powyżej 40km, a pyt.nr.2,to od czego jest bezpiecznik 30W w skrzynce bezpieczników pod maską pod oznaczeniem IGN KEY 1 ,ma ,ktoś jakieś info ? To bardzo prosze autko ,to tym razem po Korando i Musso REXTON 2.7 XDI ,2005r.
faktycznie ten gong w poprzednich smokach wyłączałem gdzieś tam na dole konsoli ale z tego co pamietam dojście było fatalne,pokombinuje dziś z tym bede go nasłuchiwał dziada i sie z nim rozprawie 
a ten bezpiecznik kupie i go załoze ,zobaczymy co sie bedzie działo.....
Ssang z włożonym kluczykiem do stacyjki, czy nie, ma paskudny zwyczaj zamykania się po upływie 2 do kilku minut. ( mój np. tak ma, więc praktycznie nie zamykam auta pilotem bo za chwilę i tak samo się zamknie) 
cisza spokój itd. czasami trza swoim sposobem poprzerabiać autka )) zamyka sie tylko SAM jak otwierasz pilotem i nie włożysz kluczyka do stacyjki i nie włączysz zapłonu na chwile . Ale np.po tym jak gasisz autko nie ma opcji fabrycznej samo zamykania...! Mi jeszcze pozostał temat,samo zamykania auta powyżej 40km/h ! Temat ten ogarniałem mając Musso i Korando bez problemu ale zapomniałem jak ,to robiłem bo to już mineło ze 4 lata )) i,to w najgorszym momencie albo potrzebie . Ja bym ,to starał sie ogarnąć jak najszybciej,roboty pewnie nie za wiele a zyskasz komfort i święty spokój. Powalcz z tym Nie boję się żaby. Swego czasu , jak rozebrałem drzwi to dokładnie obejrzałem sobie mechanizm blokowania a w tym , gdzie nacisnąć by korek odskoczył. Otwarcie Rexa bez kluczyka zajęłoby mi może z 15 sekund . Potrzebna tylko linijka co najmniej 60 cm długości. 
) w sumie reks,to nie jest jakiś kosmiczny wynalazek ale posiada i czasami wkurwiaj....e zagadki ! Np.Nie moge włączyć reduktora bo coś mu odje..o ! A do tej pory działał idealnie ! Czasami nie rozepnie napędu 4x4 bo a taką faze ! i ten zamYkający sie central przy 50km/h ,porażka i niepotrzebny stres ! super jeszcze raz dziękuje fajny opis + fotorelacja ,teraz moge śmiało ,to sam sobie rozbierać bo bnajmniej wiem już jak ,to poglądowo wygląda 
silniczek i ten mechanizm rozebrałem w środku czysto jak na sali operacyjnej,złożyłem zamontowałem i nadal nie moge włączyć pierdzielonego reduktora. Napęd 4x4 sie włącza a jak chcę zapiąć 4L ,to miga mi kontrolka ta żółta od reduktora,co dziwne nie zapala sie check ,może macie jakieś rady ?Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości
