SsangYongKlub Polska

[Consool]

mój Rexio spała średnio 10/100km. Myślałem, że to dużo. Jeżdżę głównie po W-wie.

Miałem Kia Sorento z 2005 r kiedyś i po wawie potrafił mi spalić około 16 ropy .... to była masakra

[charlie]

Mój przez chwilę dochodził do takich wskazań, po wymianie złącza w skrzyni biegów i uzupełnieniu stanu oleju- biegi wchodzą prawie niezauważalnie i spalanie jest w normie: 10- 11 litrów.

[Trawas]

Coonsol, mój poprzedni Rex też potrafił " na ostro" spalić 16 literków. Dla tego się go pozbyłem. Jeździ sobie teraz w Obwodzie Kaliningradzkim a tam ropa tania Gość go bardzo chwali - dzwonił kilka razy szczęśliwy i zapewniał , że części , jak potrzeba tanio załatwi. ( bo on jeden w całej Rosji ma taki model z mocnym silniczkiem)
Obecnego , od chwili , jak go nabyłem nie sprawdzałem wtrysków. Zawieszał się zawór IMV na pompie ale już zrobiony. Auto ma 90 tysi przebiegu więc może trzebaby już wyjąć wtryski i dać do umycia ultradźwiękiem ? Ale jeszcze ze 20 chcę przelecieć bez dotykania. Pali około 12 litrów ale ja mam ciężką nogę a jak mnie korki wkurzą to tam gdzie mogę poganiam ile wlezie - a to na bilans zużycia nie działa dobrze.
Za to na trasie ( ostatnio sprawdzałem lejąc pod korek ) wyszło mi niecałe 7 litrów i to uważam za dobry wynik tym bardziej, żę na dwupasmówkach poganiałem zdrowo do domu. Ogólnie nie narzekam bo Citroen 5 mojego sąsiada tyż dyzelus pali po Wawie więcej - hahahahha a waży może połowę mojego

[kawa62]

Poniżej podaję link do fajnie napisanego testu Korando. Jako użytkownik takiego auta zgadzam się w całej rozciągłości z autorem tego artykułu : http://www.test.auto.pl/testy/test-ssan ... km-quartz/

[artega7]

Przegląd po 3 roku.

Nadszedł czas na III przegląd techniczny. Został wykonany 11.04.2017 przy przebiegu 26 641 km w ASO Yorgo Ssangyong Radom, tak samo jak w tamtym roku. Przez rok auto przejechało 9938 km.

Podczas przeglądu nie zanotowano żadnych usterek. Jedynie ubyło 0,2l płynu chłodniczego, ale taka wartość mieści się w normie. Od początku eksploatacji płyn chłodniczy nie był dolewany.

Jeśli chodzi o ceny czynności serwisowych są takie same jak w tamtym roku. Wszystkie materiały eksploatacyjne kupiłem we własnym zakresie.
W tym roku musiałem również odwiedzić stacje diagnostyczną na pierwsze po trzech latach eksploatacji badanie techniczne za 99 zł. Kolejne badanie czeka mnie za dwa lata.

Materiały eksploatacyjne kupione we własnym zakresie.
- olej Mobil Super 3000 XE 5W/30 – 5l +1l = 150,01 zł
- filtr oleju oryginał Ssangyong– 51,6 zł
- filtr powietrza oryginał Ssangyong – 51,6 zł
- filtr klimatyzacji (kabinowy) oryginał Ssangyong – 51,6 zł
- filtr paliwa Delphi DEL HDF962 (taki jak oryginalny) – 159 zł
Suma: 464,1zł

Czynności serwisowe:
- diagnostyka komputerowa – 60zł
- wymiana filtra powietrza – 25zł
- wymiana filtra klimatyzacji – 25zł
- wymiana filtra oleju – 25zł
- wymiana oleju – 35zł
- wymiana filtra paliwa - 45zł
- obsługa techniczna – 120zł
- płyn chłodniczy 0,2 l – 12 zł
Suma: 347zł

Całkowity koszt przeglądu: 811,1 zł

[Trawas]

Nieźle, ceny usługi do zniesienia ale , gdybym mógł coś zauważyć . To jest silnik CR diesel szybkoobrotowy zatem i smarowanie powinien mieć bardzo porządne. Olej 5W30 jest dla niego w dolnej granicy dopuszczenia.
W upalne dni powinieneś uważać by nie przegrzać . Olej robi się rzadki jak woda i gorzej smaruje. W teren raczej się nie pchaj. Polecałbym ci raczej lepsze smarowidło . Dla świętego spokoju używam oleju klasy 0W40 trochę droższy ale zarówno w zimie , jak i w lecie daje gwarancję . Rozrusznik szybciej kręci wyziębiony silnik a smarowanie jest od dużo niższej temp. W lecie dużej utrzymuje pełne dosmarowanie w cięższych warunkach.
Słowem dobra kondycja silnika będzie znacznie utrzymana. Możesz spokojnie stosować polskie oleje bo mają bardzo dobre parametry i nowoczesną kompozycję ale ja polecałbym ci Fusch Titan 0W40. olej specjalnie komponowany dla silników Mercedesa.

[artega7]

Ceny jak na ASO mają do przyjęcia.
Jeśli chodzi o olej to 5W30 jest zalecany w książce serwisowej i taki zalewam.
Od dawna kupuje mobil w sprawdzonym sklepie i jestem zadowolony.
W przypadku 0W40 to taki stosuje do innych aut. Zawsze kupuje identyczny by w każdym aucie mieć taki sam i nie wykluczone, że po gwarancji przejdę właśnie na 0W40. Ale ogólnie, olej o tych parametrach nie jest zbyt popularny, gość w sklepie mówił, że mało kto taki kupuje, ale rzeczywiście powinien mieś najlepsze parametry w lecie i zimie.

[Trawas]

Łatwo je porównać w zimie przy mrozie. 0W40 wylewa się z bańki normalnie zaś 30 tka wyraźnie jest zgęstniała.
A po włożeniu z pojemniczkiem do wrzątku 30 tka wylewa się jak woda zaś 40 nadal zatrzymuje swoją lepkość.
Powiada się , że do osobówek 30 wystarczy ale dla suwów, które od czasu do czasu wjeżdżają w teren to jednak za niskie parametry. I zawsze pamiętaj o tym, że olej rozlewany przez polskie firmy prywatne może być chrzczony np. ruskim lub ukraińskim mazidłem za parę groszy. Trzeba kupować oleje konfekcjonowane tylko oryginalnie i dla tego lepiej sięgać po Lotos, czy Orlen - fakt dość drogi ale masz pewność jakości. Fuscha też w Polsce nie rozlewają bo do Niemiec blisko więc jedzie w oryginalnych opakowaniach ale ze Stanów, czy UK najczęściej w beczkach a rozlewają w Polsce i nie do końca masz gwarancję tego co kupujesz. .

[kawa62]

Witam ! Kolego Artega7, napisz jaki Ci się sprawuje autko i czy coś poważnego w międzyczasie się wydarzyło. Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt !