w sumie nie chciałem zakładać nowego tematu ale nie mogłem znalezć nic sensownego na temat zużycia oleju przez silnik 2,7xdi.Silnik pracuje wzorowo ,nie kopci , ma moc( dwa lata temu przeprogramowany na prawie 200KM), przebieg 176Tys rzeczywisty a olej bierze ok 0,6l na 2Tys /km.Przejechałem nim 30Tys i zawsze było to samo przed chiptuningiem też.Nawet brał więcej bo jak go kupilem to jeżdżę na 5w/40 ze stabilizatorem oleju Lucasa .Używam tego chyba od 10lat w różnych pojazdach osobowych i ciężarowych i skrzyniach aut. bo niesamowicie podnosi parametry oleju i oczywiście zmniejsza jego konsumpcję.Jakoś nie chce mi się wierzyć żeby leżały pierścienie olejowe, zostają jeszcze turbina i uszczelniacze zaworowe bo wycieków nie ma.
Napiszcie proszę ile biorą wasze silniki, a może macie jakieś sugestie
spróbować niezaszkodzi a moze przynieść pożądany skutek ! ;D rozmawiałem z gościem w serwisie scani i mówił ze przy nowych scaniach odrazu odłączyli odmy bo przez turbinę wyciągały no i samo turbo mniej cierpi 
Trzeba zobaczyć , czy nie zarzuca olejem intercoolera , magistrali , ERG i kolektora ssącego ? Tylko to pokarze, czy turbina puszcza? Wszystkie trochę puszczają a to, że w wielu coomon raill tego nie widać - to z tego powodu, że w tych silnikach olej często rozrzedza się paliwem - bo nieco go przeciśnie się przez pompę po wałku wprost do skrzyni korbowej. Słowem,. tu trochę ucieknie oleju, tam uzupełni go trochę paliwa i bilans wychodzi na zero - niby, że silnik nie bierze a to nie całkiem prawda. I dla tego trzeba w silnikach CR ściśle przestrzegać terminów wymiany oleju. W sytuacji, gdy szczelna turbina nie bierze a rozszczelniona pompa dowala paliwa do skrzyni, to tak , jak u naszego kolegi było. Poziom oleju rósł , olej się rozrzedzał aż doszło do zatarcia silnika bo smarowało go w dużym stopniu paliwo a nie olej. Tu przynajmniej widać, że masz szczelną pompę CR i to jest dobrze.