Oddałem wczoraj rexa to warsztatu - problem wyciek płynu chłodniczego. Myślałem że leje pompa wody - okazało się że leje gdzieś znad pompy. Podobno z elementu do którego przykręcona jest pompa - ale mniejsza o to
Mechanik przy okazji znalazł inną usterkę - podobno jakaś rurka/przewód od spalin koło alternatora jest pęknięta i spaliny troszkę kopcą na alternator - chociaż nigdy nie widziałem żadnego dymku ulatniającego się z silnika... Powiedział żebym kupił gdzieś na allegro tą rurkę i wymienił przy okazji...Tylko nie wiem co to za rurka/przewód i nawet nie wiem pod jakim hasłem jej szukać.
Może ktoś z was wie - lub miał podobną usterkę i wie co i jak
, czyli odłączenia ERG. Zaślepianie rurki podciśnienia od modulatora nic nie daje bo układ nie mierzy wartości podciśnienia w ERG ani na linii. Mierzy tylko prąd kierowany do cewki modulatora w chwili otwarcia. Modulator to tylko durny elektrozamek podciśnienia, otwiera bądź zamyka i nie obchodzi go co z tym dzieje się dalej Ciśnienie doładowania mierzone jest dopiero w samym kolektorze zatem poza układem ERG. Lepiej dolot zaślepić. I tu są dwie szkoły, jedna udaje się do elektronika a druga kupuje elektryczną turbinkę motocyklową włączaną poprzez przekaźnik prądem kierowanym do modulatora ERG. I wówczas, gdy EGR powinno się otworzyć to się otwiera ale spaliny nim nie idą tylko dmucha w rurkę turbinka czystym powietrzem i w kolektorze masy się zgadzają. 