SsangYongKlub Polska

[toszym]

Witam, mam problem ze swoim Korando. Silnik benzyna 2.0 z gazem w automacie rocznik 2014. Od jakiegoś czasu silnik nie ma mocy. Objawy zarówno na benzynie jak i na gazie. Zacząłem od wymiany świec, co nic nie dało. Wizyta w aso i podłączenie pod komputer, także nic nie podpowiedziała. (jak mechanik powiedział: on nie wie, co ma zrobić, bo komputer nic nie pokazuje) Ciśnienie na tłokach nominalne.
ASO zasugerowało, że być może katalizator szlag trafił. Rozebrany sprawdzony i dalej to samo. Stwierdzili, że po konsultacji z centralą, prawdopodobnie przestawił się rozrząd o jeden ząbek ( w co nie chciało mi się wierzyć) ale rozkręcili, złożyli i mała poprawa odczuwalna. Ale i tak dalej silnik nie ma mocy i czasami ciągnie , żeby za chwilę zamulić. Serwisuje go w Bydgoszczy w Moto-Champie (autoryzowany serwis Ssang yonga).
I mam wrażenie, że nie mają pojęcia, co z tym zrobić. Czy może ma ktoś dobrego mechanika w okolicach Bydgoszczy, co nie boi się zabrać za Ssang-yonga?
A dodam jeszcze, że jestem drugim właścicielem samochodu. Był w leasingu i dealer twierdził, że po zakończeniu, klient oddał go w rozliczenie i woził następny.
A od gazownika dowiedziałem się, że klient go oddał, bo cały czas serwis nie mógł sobie z nim poradzić. Chociaż przez rok wszystko było ok, czasami zdarzało się, że nie odpalał za pierwszym razem, ale to były dla mnie drobnostki.

[notrich]

To jest silnik z TURBO?

Jeśli chodzi o błędy - to u mnie wywaliło check engine dopiero jak się zatarł silnik ot i uroda tych samochodów

[toszym]

Nie, to jest wolnossący.

[macono]

Część...poradziłem sobie z problemem? Ile twoje auto ma przebiegu? Niby taki prosty silnik a nikt nie może pomóc...ja obstawiam rozrząd...ze coś jest nie tak...co do zatarcia silnika to o jakim silniku inny kolega pisze? Bo korando nie było benzyny z Turbo...więc nie wiem skąd te pytanie wogole...

[notrich]

Mowa była bardziej o braku diagnostyki i bardzo podstawowym komputerze pokładowym, który nie wyświetla żadnych informacji - przypadek zatarcia był w Rextonie W 2,0 diesel - przyczyną był DPF i rozrzedzanie oleju.

Brak jakichkolwiek komunikatów czy błędów do momentu zatarcia.

Podobnie - jeśli w Korando coś jest nie tak, komputer powinien wywalić błąd a jak widać w powyższym nie robi tego.

Najnowszy Rexton G4 i test łosia zrobiony przez TVN Turbo - elektronika też nie zareagowała - jest to jakoś kiepsko ogólnie posklejane w tych samochodach jeśli chodzi o elektronikę.

Pozdrawiam

[trol48]

witam
nie jestem mechanikiem i ten samochód wyprzedza mnie o epokę
jakie błędy generuje centralka lpg, jakie czasy wtrysku wtryskiwaczy benzynowych na benzynie i wtryskiwaczy benzynowych na gazie
w centralce lpg masz mapy pracy na benzynie i na lpg
na lpg-forum masz ciekawe przypadki i pomoc , tam zapraszam,
byc moze znajdziesz odpowiedz pracy na benzynie
odwiedz serwis hundaja suzuki

[toszym]

Poradziłem sobie, a właściwie to znajomy mechanik sobie poradził. Serwis autoryzowany w Bydgoszczy to porażka, po dwóch próbach zdiagnozowania usterki zrezygnowałem z ich usług. Znajomy mechanik przejechał się, posłuchał bardzo głośnej pracy rozrządu i po wymianie łańcuszka wszystko wróciło do normy. Generalnie jest to wada fabryczna niektórych egzemplarzy w benzynie. Ale tego dowiedziałem się od sprzedawcy części ssangyonga z Łomianek, którego pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
W serwisie sprawdzili ustawienia znaczników i to im się zgadzało. Ale łańcuszek był tak rozciągnięty, że wydłużył się prawie o jedno oczko (przebieg około 80 tyś). Myślę, że autoryzowany serwis powinien wiedzieć o takich rzeczach.
Teraz silnik pracuje równiutko i wróciła przyjemność z jazdy.

[Johan1968]

witam
mój korando z przebiegiem 92 tyś rok 2014właśnie padł objawy takie na początku po zapaleniu i ruszeniu auto przez jakieś 30 sekund pracowało jak by miało braki paliwa po czasie chodził ok
następnie pojawił się to że po po paru godzinach postoju odpalał za 2 lub 3 razem i i było słychac zgrzyt po zapaleniu
pięknego ranka auto nie chciało odpalić po męczeniu przez 15 min na rozruszniku odpalił ale obroty by bardzo niskie 300 -200obr po wejsciu na 1500 obr ruszyłem ale ujechałem tylko 500metrów widziałem jak auto gasło w oczach 400 ,300 ,200 obr i zero mocy i zgasło
po podłączeniu kompa wyświetliło awaria czujnka wałka rozrządu
po scholowaniu dowiedziałem że takie same objawy może mieś przeskoczony łańcuch rozrządy
sprawdzano kompresja na niska 6 wszędzie jednakow ciśnienie paliwa ok świece ok
po rozebraniu rozrządu okazało się żełańcuch przeskoczył o 4 oczka i wyłamał ślizg plastikowy
Obecnie czekam na zestaw całego rozrządu z chin bo w polsce ceny z kosmosu i nie mają całych zestawów
numery oem sie zgadzają jak w serwisie zobaczymy co z tego wyjdzie sprzedawca z lomianek faktycznie jest bardzo uczynny
pozdrawiam może mój opis sie komuś przyda

[trol48]

WITAJ W NOWYM ROKU
spróbuj zdiagnozować przyczynę usterki
montaż nowego zestawu nie musi rozwiązać problemu
czy to był kiepskiej jakosci łańcuch czy coś z napinaczem rozrządu lub ciśnieniem oleju
staram się oglądać zużyte części pod kontem śladów, rozcinam filtry oleju szukam opiłków
wszystkiego co jest nietypowe

[Piasek1980]

witam
mój korando z przebiegiem 92 tyś rok 2014

pytanie na ile jesteś pewien tego przebiegu. Co prawda łańcuchy "z puszek po piwie" to temat znany m.in z pierwszych TSI VW gdzie potrafiły już po 40-60 tyś km wyciagać się jak guma z gaci ale nie sądzę że obaj producenci (SY i VAG) od tego samego dostawcy je wtedy brali...

[Johan1968]

witam
dalsza częśc histori mojego ssg przyszedł zestaw rozrządu chiński firmy Brand New Timing Chain Kit
niewiem czy to jest firma czy nazwa ale założyłem
mechanik powiedział że łańcuch był przeskoczony o 4 zęby do tego ślizg rozwalony taki na plastikowy na metalowej podsyawce łańcuch był bardzo rozciągnięty ,po zamontowaniu nowego zestawu auto śmiga
żaden czujnik nie był uszkodzony a komputer na to wskazywał,
zobaczymy jak się bedzie sprawować po większym przebiegu
co do przebiegu to jest pewny na 100 procent 93tyśkm
pozdrawiam

[Piasek1980]

Brand New Timing Chain Kit

na brytyjskim ebayu sporo tych zestawów do popularnych w europie samochodów... i to do całkiem całkiem... mocnych niczym tur silników, np
https://www.ebay.pl/itm/VAUXHALL-INSIGN ... 2730372727
także raczej jakaś lipa być nie może skoro to sprzedają.

P.S.
Podrzuć link do aukcji gdzieś to znalazł - może się komuś innemu przyda kiedyś.

[Johan1968]

podaję dwa linki do zestawu naprawczego rozrządu ssg korand jeden aktualny drugi nieaktualny
ja zakupiłem ten z2 trybkami który jest nieaktualny po zakupie już tej oferty nie znalazłem ten 2jest aktualny bez trybek ale myślę że warto
numery OEM są zgodne z częściami w serwisie ssg
https://www.aliexpress.com/snapshot/0.h ... 3419599727

https://pl.aliexpress.com/item/10050034 ... 3419599727

za przesyłkę zapłaciłem około110zł ale przyszło po 14 dniach do paczkomatu i zero dodatkowych opłat

[Piasek1980]

Nie dużo zważywszy na fakt że u nas sam napinacz 300zł kosztuje ale są też i całe zestawy. Problem w tym że wszystko niedostępne - pod zamówienie zapewne.
A ile w ASO krzyknęli ci za taki zestaw ?

[Johan1968]

W ASO nie ma zestawów bo podobno łańcuch jest dożywotni trzeba każdą część kupować oddzielnie
,według moich wyliczeń za wszystkie części z kompletu trzeba zapłacić około3tyś zł.
tyle mi wyliczono w aso jak dzwoniłem i dodam że nie było paru części w magazynach w Holandi skąd
niały być sprowadzane bo w Polsce niema magazynów ssg ,Czas oczekiwania około 21 dni a za ekspresową dostawę około tygodnia chcieli 700 zł dodatkowo jakiś kosmos z tym ASO
Zamawiałem przez aso filtr paliwa to mnie skasowali 360 zł totalna poraźka
Lepiej pogrzebać w necie i kupisz o wiele taniej co do linków na ali ekspresie to wystarczy wpisać numer OEM danej części i ci wszystko wyskoczy ja wpiałem numer łańcuch to mi wyskoczyły zestawy i same łańcuchy
najlepiej dowiedzieć się o numer OEM w aso i samemu szukać
taka to marka trzebo cierpliwości ale autko fajne