SsangYongKlub Polska

[MasterRex]

Cześć, kolejny problem z Rextonem i bardzo proszę o pomoc w diagnozie.
Przypomnę: Rexton 2.9, manual, Part Time, 2004 rok.

Podczas grzebania z reduktorem dotarłem do licznika i kontrolek. Okazało się, ze sprytny poprzednik wyciągnął żarówki od ABS i EBD, po uzupełnieniu żarówek lampki pięknie świecą jak na zdjęciu poniżej.

Co do tej pory zrobiłem:

1. Sprawdziłem bezpieczniki w kabinie (bezpiecznik nr7 - 10A), sprawdziłem także w skrzynce z przekaźnikami (przekaźnik 30A, bezpiecznik 30A)

2. Sprawdziłem wtyczkę od pompy ABS - poruszałem, użyłem kontaktu ale nie widać nic zaśniedziałego.

3. Udało mi się dobrać do czujników, pomierzyłem w każdym kole i wyniki są następujące
LP - 1750 Ω
PP - 1805 Ω
LT - 1805 Ω
PT - 1805 Ω

4. Cascade nie łączy mi się z ABS na 8 PIN gniazda OBDII
Podczas dobierania do czujników zauważyłem, że znów ktoś tam grzebał bo tylne czujniki odkręcone od budy samochodu. Pewnie nie mogli zdiagnozować o co chodzi i wyjęli lampki.

Co można dalej posprawdzać aby określić co nie działa?
Zakupiłem drugą pompę ale czekam aż przesyłka dotrze.

[RudebwoyIrl]

Kurde wiesz to się ciężko naprawia/poprawia po takich kombinacjach samo w sobie a jeszcze ciężej coś na odległość doradzić:) Ja mogę brzmieć jak zdarta płyta ale jak Ci wywala ABS EDB To podłącz się pod launch czy easy diag i zczytaj błędy przynajmniej będziesz wiedział co i jak..

[MasterRex]

Kurde wiesz to się ciężko naprawia/poprawia po takich kombinacjach samo w sobie a jeszcze ciężej coś na odległość doradzić:) Ja mogę brzmieć jak zdarta płyta ale jak Ci wywala ABS EDB To podłącz się pod launch czy easy diag i zczytaj błędy przynajmniej będziesz wiedział co i jak..

Chętnie bym się podłączył, tylko czym mam to zrobić?
Poleć mi proszę jakiś działający interfejs. Najlepiej rzuć linkiem

[RudebwoyIrl]

Przecież pisze launch
https://www.launchtech.co.uk/

Lub easy diag
https://www.google.com/search?q=easydia ... e&ie=UTF-8

[MasterRex]

Nie zrozum mnie źle ale tyle interfejsów już kupiłem i jeszcze żaden nie zadziałał z tym samochodem.
Dlatego pytam o model. Był gdzieś na forum polecany des 150 - kupiłem - nie działa
Później kupiłem to co na zdjęciu i też nie działa.
Następnie gdzieś na forum trafiłem na temat o Cascade, kupiłem kabel i nie działa.
W między czasie jeszcze jakiś czytnik z wyświetlaczem.
Dlatego pytam o konkretne urządzenie.

Czy to zadziała z tym rocznikiem? https://allegro.pl/oferta/interfejs-dia ... 9926233485

[MasterRex]

Czy ktoś z Was może mi pomóc?

Gdzie znajdę EBCM? Na zdjęciach poniżej jest napisane jak diagnozować tylko, że ja nie widzę tego u mnie.

Przyszła mi zamówiona druga pompa ABS.
Niestety jest to samo, nie mogę się do niej podłączyć.
Sprawdziłem piny we wtyczce od ABS i jest przejście na złącze diagnostyczne odb2 na 8 pin ale komputer diagnostyczny nie nawiązuje połączenie.
W cascade pojawia się komunikat:
Connect diag pin to ground!

Na nowy kabel muszę jeszcze poczekać.

[RudebwoyIrl]

Możesz jeszcze wrzucić ten są z opisem power supply to control module..? Z tego co pisze po kroku 1 lecisz do 7 ki bo nie masz połączenia pomierzyles tam te napięcia i oporność z 7 i 8?

[MasterRex]

Nie pomierzyłem bo nie widzę tej wtyczki EBCM.
U mnie jest złącze ABS Unit, ma ono 47 pin i dlatego pytałem gdzie to EBCM znaleźć, czy to występuje w konkretnych modelach/rocznikach/silnikach czy o co chodzi.

[RudebwoyIrl]

Kolego no napisane jest tam widzę integrated czyli wbudowany... Rozumie że w pompę w tym wypadku... Nie znam tematu 2,9 ani nie posiadam schematów do tej wersji. Jeżeli chodzi o pompę to w 2,7 np będzie różnica przy wersji z ABS a ABS i ESP ...

[MasterRex]

Takie złącze posiadam jak poniżej. Według książki nazywa się ABS Unit.
Kolory przewodów na wtyczce i schemacie się zgadzają, liczba pinów także.
Dodatkowo zmierzyłem przejście z 2 pinu tej wtyczki idzie na 8 pin odb2 złącza diagnostycznego a pomimo to nie mogę się podłączyć do ABS.

Podczas próby łączenia wyświetla się komunikat jak poniżej i nie nawiązuje połączenia.
Ten sam komputer/kabel nie ma żadnego problemu podczas łączenia do innych aut: Audi, BMW, VW.

Kabel kupiłem jak opisany na forum do łączenia z linią K i współpracą cascade. Urządzenie na wspieranym chipie.

PS. Czekam na kabel z postu wyżej ale jakoś wątpię w nawiązanie połączenia

[MasterRex]

Może któryś z kolegów z forum posiada takie auto i walczył z takim lub podobnym problemem lub może macie jakąś dokumentację do tego modelu auta?
Rexton 2004, 2,9 diesel, manual, part time.
Będę wdzięczny za każdą wskazówkę.

Może ktoś z Was może polecić jakiś ogarnięty warsztat z Łodzi lub Warszawy, który wykona diagnostykę?

[abc]

Obstawiam zasyfiałe konektory gdzieś w wiązce. Bez narzędzia do diagnostyki będzie bardzo trudno wyeliminować usterkę.

Możnaby było sprawdzić CASCADE w wersji Linuksowej, na Windowsie miałem czasem problemy z komunikacją. Linux potrafi dokładniej wykonywać tzw. bit banging, co ułatwia odtwarzanie nietypowych protokołów lub prędkości transmisji.

Bez tego trzeba działać tak, jak nakazuje manual w przypadku braku komunikacji z ECU, czyli pomierzyć te rezystancje itd. Raczej Ci tego nie zdiagnozują w żadnym serwisie.

PS trzeba się trzymać tego manuala, ale chyba już go masz:
https://drive.google.com/file/d/1kC0D1D ... sp=sharing

[RudebwoyIrl]

Mistrzu ale poczekaj chwilę...
Ty do pompy masz taką wtyczkę jak na zdjęciu w 1 poście ? No bo jak tak to przecież tą dokumentację wklejasz od innego modelu raczej bo przecież ta wtyczka na rysunku jest całkowicie inna.

[RudebwoyIrl]

Jeżeli dobrze to odczytałem to jest ta sama pompa co w 2,7 ABS . Jeżeli tak znajdź kogoś z launchem i zczytasz błędy..

Jak chcesz walczyć to jak poniżej..

[MasterRex]

Obstawiam zasyfiałe konektory gdzieś w wiązce. Bez narzędzia do diagnostyki będzie bardzo trudno wyeliminować usterkę.

Możnaby było sprawdzić CASCADE w wersji Linuksowej, na Windowsie miałem czasem problemy z komunikacją. Linux potrafi dokładniej wykonywać tzw. bit banging, co ułatwia odtwarzanie nietypowych protokołów lub prędkości transmisji.

Dziękuję za odpowiedź.
Jakiego linuxa używałeś do cascade? Zaraz zainstaluje i zobaczę czy uda się podłączyć.

Korzystałem z tego samego manuala, którego podlinkowałeś.

Z wspomnianego wyżej manuala udało mi się ustalić, że układ ABS to ABS(TEVES) liczba nóżek w kostce się zgadza.
Ale jedna rzecz mi się nie zgadza. Nie zgadzają mi się opisy PINów od czujników ABS w kołach.

Na zielono zaznaczyłem piny które się zgadzają pomiędzy 2 zamieszczonymi plikami. Na czerwono różnice.
Która wersja jest poprawna i z czego wynikają różnice pomiędzy tymi 2 plikami?