SsangYongKlub Polska

[krisw11]

Stara, i swieżo zalana benzin ) ta z syfem na dnie

[DeMaDeS]

raczej benzyna plus rdzawa woda, odessałem ile się dało a na resztę pójdzie jakis preparat obsorbujacy wode, do tego reanimacja obudowy pompy paliwa, nowa pompa paliwa 3,8 bara 110L/h i nowe przewody bo te stalowe co wychodziły ze zbiornika paliwa przerdzewiały...

Chciałem założyć używane więc kupiłem komplet z allegro, ładny, wypiaskowany.. .. dobrze że zauważyłem że też ma przewody przerdzewiałe i sikało paliwem po zbiorniku:
https://allegro.pl/oferta/ssangyong-rexton-i-3-2-pompa-paliwa-baku-obudowa-9237977141

[DeMaDeS]

Chyba czas ogłosić sukces.
Po miesiącu prób i kombinacji oraz strachu że spaliło się ECU, wygląda na to, że jedynym problemem była woda w paliwie która doprowadziła do zatarcia pompy paliwa w bardzo nietypowy sposób, czyli po dłuższej przerwie ruszała ale po zgaszeniu i przy próbie ponownego uruchomienia.. nie pompowała.
W trakcie szukania przyczyny było dużo "szumów", które skutecznie przedłużyły proces.
Najwięcej nabałaganiła tu instalacja gazowa, okazało się, że mimo odpalenia wymuszonego z gazu, w trakcie dużych obciążeń uruchamia się dotrysk benzyny, a skoro pompa benzyny nie wyrabiała to było za ubogo i komp się buntował odcinajać 5 i 6 cylinder, po prostu zamykał wtryskiwacze benzynowe. Dodatkowo była źle podpięta, na początku nie było możliwości odpalenia z gazu
Kolejnym dziwnym zjawiskiem było odłączanie mojego interfejsu w trakcie diagnozowania oraz komunikaty ze skrzyni biegów i abs o błędach w komunikacji z ECU - stąd właśnie koncepcja, że pewnie sie uszkodził.
Na początku z racji problemów z odpalaniem na ciepło wymieniłem czujnik wału i wałka bo objawy były najbardziej typowe dla nich.
Pomijając miesiąc kombinacji i teoretyzowania skończyło się na wyjęciu obudowy paliwa ze zbiornika.
Na początku uszkodziłem przewody stalowe wychodzace ze zbiornika paliwa, osłabione korozją
Potem ukręciłem 5 z 8 śrub mocujących obudowę pompy, trzeba było potem odwiercać i gwintować
Rurki stalowe w obudowie pompy skróciłem i dosztukowałem przewodami gumowymi, udało mi się znaleźć szybkozłączki by było jak w oryginale ale oczywiście nie sprzedawali po 1 tylko po 5 wiec zostały mi na odsprzedanie jakby ktoś był zainteresowany.
Ile wody się dało odessać ze zbiornika to odessałem, na koniec poszedł preparat absorbujacy wodę.
Jazdy testowe przeprowadzone, problemów nie stwierdziłem.

Przez całą tą akcję musiałem przyspieszyć zakup samochodu dla żony i niestety.. rexton już nie jest najszybszym samochodem w domu. Teraz jest w169 a200 turbo

[krisw11]

Czy ja dobrze widze .....?? Część jest wkrętów a część smoka przykręciłeś na imbus ??? Ale i tak dobra robota ,bo jak działa i nie przecieka ,to ,To sie liczy )

[RudebwoyIrl]

Super robota!! Dobrze że Rex znów na drodze:)

[DeMaDeS]

Niestety moje życie pochłonęła budowa domu ale są już postepy, dziś na szybko mała retrospekcja efektów liftu zawieszenia poprzez podkładki nad przednie sprężyny.
Na poniższych zdjęciach widać jak bardzo górny wahacz jest pod kątem względem zwrotnicy przy maksymalnym rozciągnięciu amortyzatora - zapewne są już tam luzy.
Druga sprawa - kąty pracy przegubów zewnętrznych są tragiczne na wykrzyżach.
Docelowo w planach obniżenie mocowania przedniego dyfra oraz wymiana sworzni wahaczy na dłuższe. Jak widac blaszane wahacze z 2ki przypasowały zamiast górnych żeliwnych z 1ki.

[sergio1969]

co ty masz za gorne wahacze?

[DeMaDeS]

od tego gościa ale moje miały dopisek HD i byly po 155zl na poczatku 2019r
https://allegro.pl/oferta/wahacz-gorny- ... 9757444679

[RudebwoyIrl]

Jakie masz z przodu sprężyny i amory ? Podkładka jest 25 czy 30 mm ? Kurde u mnie jeszcze jak amor i sprężyna była org to z podkładką 25 mm aż taki kąt mnie się nie robił..

Powiem Ci też że spędziłem na tym przodzie jakieś pół roku i tak naprawdę tego sensownie i bezpiecznie bez ingerencji w wahacze i półosie nie da się podnieść wyżej niż 7 czy 6 cm , gdzieś któryś Ruski na drive ma to mega rozpisane z rysunkami i kątami łącznie z wymiarami półosi... W każdym bądź razie odpuściłem dalsze lifty Rexa została podkładka

[DeMaDeS]

Sprężyny i amory z przodu fabryczne jeszcze, podkładki 30mm jak pamiętam i na początku załowałem że nie 25, a potem wymieniłem wahacze dolne na tani zamiennik i dziub opadł bo troche inny kształt mają

[RudebwoyIrl]

Ok u mnie przy 25mm i oryginalnej reszcie zawiechy był też duży kąt ale nie było aż tak jak u Ciebie na zdjęciu. Teraz mam inną sprężynę i amor ale oba do Rexa zrobię może foto w piątek dla porównania. Ogólnie wiem że wiesz co robisz ale poważnie zastanów się nad tematem półosi i drążków oraz tam na kolumnie kierownicy coś trzeba ruszyć zanim pójdziesz dalej w górę.

[krisw11]

Ja zawsze i średnio podnosze różne takie tam terenówki )) o 7cm ,nie wiem i nie licze jak ,to sie ma do tzw. Cali i jest zawsze OK. Nie tłucze ,nie zmienia kątów itd. dotyczy ,to Opla frontery, Vitary, SS. Korando, Musso ,Rexton, Kyron, obecnie Mercedes ML. Wszystko bez żadnych mega liftów,zmian konstrukcyjnych pojazdu , udziwnień itp. po prostu podnosze na springach ewentualnie drążkach i zawsze autko hula non toper.....! Oczywiście nie będe Tu Mędrcem co wszystko wie Bo zaraz Niektórzy zapytają ...jak to.? Co ty..? itp. Ja wyrażam swoje zdanie i spostrzeżenia.

[RudebwoyIrl]

Masz 100% racji 2 lub 2,5 calowy lift czyli jakieś 5-7cm w większości jak nie wszystkich terenówkach że tak je nazwijmy nie wymaga ingerencji w układ napędowy czy też kierowniczych. Wszystko powyżej tej granicy zrobione tylko przez sprężynę i amor będzie na 99% nie ok ..

[DeMaDeS]

Gdyby ktos sie zastanawial ile styropianu wchodzi do rextona to 6 opakowan 5cm.

[DeMaDeS]

A tu efekt wczorajszego wymuszenia przez goscia ubezpieczonego w link4. Domyslam sie ze nie bedzie latwo o odszkodowanie pokrywajace straty