SsangYongKlub Polska

[koko105]

Cześć,
Dziś mój Tivoli niemiło mnie zaskoczył... Wyjeżdżałem z ulicy podporządkowanej i na 2 biegu po mocniejszym wciśnięciu gazu wyskoczyła kontrolka Check Engine i odcięło silnik. Udało mi się stoczyć na pobocze gdzie zgasiłem auto. Odczekałem chwilkę, odpaliłem, kontrolka niestety świeciła się dalej, ale silnik działał normalnie. Zrezygnowałem z celu podróży, a że miałem jeszcze blisko do domu to postanowiłem wrócić. W garażu odpiąłem na chwilę akumulator i o dziwo pomogło. Kontrolka już się nie świeci (przetestowałem, robiąc około 50km). Nie wiem czy był to jednorazowy wybryk, czy jednak powinienem podjechać do mecha z kompem i sprawdzić potencjalne błędy. Dodam, że moje Tivoli jest z 2018 roku, ma LPG Europegaz i już prawie 124 tys. km nalotu.
Miał ktoś z Was podobną "przygodę" w Tivoli/XLV?

[topik22]

Warto samemu kontrolować lpg. Kabel pod sterownik 70 zł. Oprogramowanie darmo na stronie europe gas. Interfejs bardzo przyjazny. Nie znam się na tym wystarczy kliknąć oblicz mnożnik i jest ok. Poza tym na parowniku powino być ok 1.3-1.4 bara. Imbusem można ustawić i sprawdzić na interfejsie. Zazwyczaj zbyt uboga mieszanka wywala check. Pozdrawiam

[trol48]

WITAJCIE
czasy wtryskiwaczy benzynowych przy pracy na benzynie
są takie same jak
czasy wtryskiwaczy benzynowych przy pracy na gazie
mnożnik służy do wyrównywania czasów
pomoc na
https://lpg-forum.pl/

[koko105]

Mam update po wizycie w warsztacie zajmującym się LPG. Okazuje się, że LPG działa jak należy, wszystko w normie, natomiast mechanik znalazł nieszczelność w dolocie. Najpewniej wystarczy wymiana uszczelek kolektora dolotowego. Uszczelki już zamówione w ASO, 22zł za sztukę. Jak tylko dotrą i je wymienię podzielę się czy zadziałało. Być może rozwiąże się inny problem, mianowicie przy odpaleniu np. po nocy, czyli kiedy silnik jest całkiem zimny, trzęsie nim przez kilka sekund i nierówno pracuje.
Ale jak pisałem wyżej, podzielę się nowościami po wymianie uszczelek.
Pozdrawiam i dzięki za wszystkie dotychczasowe podpowiedzi!

[koko105]

Długo to trwało, ale uszczelki dotarły i już są wymienione. Poprawiło się z odpalaniem na zimnym silniku. Niestety pojawiła się inna sprawa, mianowicie na ciepłym silniku, kiedy już auto powinno odpalać na LPG, obroty spadają do zera, słychać przełączenie na benzynę, silnik wstaje i zaraz przełącza na z powrotem na lpg, i wtedy już wszystko działa jak należy.

[trol48]

WITAJ
z tego co opisujesz to masz odpalanie na benzynie - to prawidłowo
odpalanie na na LPG jest traktowane jako awaryjne i wymaga innej procedurki

[koko105]

trol48 - dzięki za odpowiedź teraz na prawdę jestem spokojny

[koko105]

Moja radość była zbyt wczesna. Znów wywaliło check engine na LPG. Tym razem na dobrze rozgrzanym silniku przy 6 biegu i około 120 km/h (licznikowe). Tak ASO jak gaziarz nie wyczytali żadnych błędów. Ręce opadają co to może być.

[kaem70]

Miałem podobną historię. W marcu ASO zdiagnozowało to jako zabrudzone wtryski gazu. Przeczyścili we własnym zakresie. Pomogło na parę dni, więc ponowna wizyta w ASO skończyła się odesłaniem wtrysków do Białegostoku. Po tygodniu były z powrotem i miałem spokój na prawie pół roku.
Wracając w lipcu z Niemiec zatankowałem gaz na Total w Świecku. Po wjeździe na autostradę znów "check engine". Na pierwszym postoju zgasiłem auto, po 10 minutach odpaliłem, LPG załączyło się, choć kontrolka nadal się świeciła. Znów wizyta w ASO i znów wysyłka wtrysków do EuropeGAS. Czyszczenie znów na gwarancji, chociaż zastrzegli, że to ostatni raz i mam tankować na porządnych stacjach LPG
To jest moje trzecie auto z LPG, przejechałem nimi prawie 500 000 km, a tankowałem na róóóóżnych stacjach i taka historia spotyka mnie pierwszy raz. Na moje pytanie skąd taka wrażliwość wtrysków po 75 000 km przebiegu nie uzyskałem odpowiedzi. Odmówili wymiany na nowe.

[trol48]

witaj KOKO
brak wydajności przy rozgrzanym zestawie (małe korekty po temperaturze) może nie generować błędów
warto przeczytać instrukcję instalacji (do sciągnięcia za darmo) i sprawdzić warunki zew. przy regulacji
odczytać czasy wtryskiwaczy benzynowych przy pracy :
1- na benzynie ( wzorzec do którego się odnosimy)
2- na gazie (czasy korygowane poprzez wtryskiwacze gazowe - wtryskiwacze benzynowe pokazują wirtualne czasy dla pracy na lpg)
dążymy aby w całym zakresie pracy silnika te czasy wtryskiwaczy gazowych były takie same
sterownik , parownik, wtryskiwacze, dysze dają różne zestawienia
zaczynamy od dysz-średnicy , parownika- cisnienia,wydajności, wtryskiwaczy - szybkości i przepustowości, sterownik - zgranie tych parametrów w formie mnożnika i mapy
pozdrawiam

[trol48]

DOPRECYZOWANIE
" dążymy aby w całym zakresie pracy silnika te czasy wtryskiwaczy gazowych były takie same "
chodzi o wtryskiwacze benzynowe przy pracy na LPG